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 路線を走るCSR電車。 | |
| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | 通勤電車 |
| 状態 | アクティブ |
| ロケール | ブエノスアイレス州 |
| 前任者 | ブエノスアイレス西鉄道 |
| 最初のサービス | 1948 |
| 現在のオペレーター | アルゼンチンの極秘作戦 |
| 元オペレーター | 未定 |
| 乗客数 | 53,005,152 (2019) [1] |
| Webサイト | argentina.gob.ar/サルミエント |
| ルート | |
| テルミニ | ワンス・ モレノ ロボス メルセデス |
| 停止 | 40 |
| 移動距離 | 167キロ |
| 平均所要時間 | リスト
|
| 運行頻度 | リスト
|
| テクニカル | |
| 車両 | CSR EMU |
| 軌道ゲージ | 1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ) |
| 電化 | 第三レール 800 V ( DC ) |
| トラック所有者 | アルゼンチン政府 |
サルミエント線はアルゼンチンのブエノスアイレス州にある広軌の 通勤鉄道サービスであり、 2013年9月11日から国営のトレネス・アルヘンティノスによって運営されています。 [2]
この路線はドミンゴ・サルミエント鉄道の一部であり、ブエノスアイレスのバルバネラ地区にあるオンセ・デ・セプティエンブレ駅からブエノスアイレス州のモレノ、ロボス、メルセデスの各都市まで列車が運行している。路線の総距離は167kmで、40の駅がある。2018年時点で、合計101,453回の運行が行われ、85,946,312人の乗客が輸送された。[3]
歴史
1948年にアルゼンチン鉄道が国有化されて以来、この路線は国営企業であるアルゼンチン鉄道会社によって運営されてきた。1961年に、古い木造客車（1923年に電化されてから導入されたもの）が東芝製の車両に置き換えられ、50年以上にわたってこの路線で運行された。[4] [5]
FAは1991年まで列車を運行していたが、その後民営化される前に残りの会社であるFEMESAが一時的にすべての都市サービスを継承した。カルロス・メネム 政権が都市鉄道サービスを民営化した後、コンソーシアムTrenes de Buenos Aires (TBA)がサルミエント線とミトレ線を継承した。[6]
TBAは2012年にワンス駅の鉄道事故が起こるまでこの路線を運営していた。[6]その結果、中央政府はTBAに与えられたコンセッションを取り消し、ミトレとサルミエントをUGOMSに譲渡した。UGOMSは2014年に再民営化され、「Corredores Ferroviarios SA」にコンセッションの下で譲渡されるまでこの路線を運営していた。[7] [8] [9]
2014年に政府は、既存のサルミエント線の車両を置き換えるために新しい車両を購入すると発表した。車両は中国のCSRコーポレーションによって製造され、最初の車両は2014年6月に到着した。[10] [11]車両の導入と同時に、オンセとモレノ間のレールの交換も行われた。[12]
2015年には、この路線で一連の改良工事が実施され、完了した。これには、駅の改造、新しい信号、線路や第三軌条の交換などのインフラの改善、工場の改修などが含まれていた。[13]通信ベースの列車制御システムの設置も含まれていたこの工事により、その年の2月から6月まで、日曜日に電化区間が運休となり、その間は代替バスサービスが運行された。[12]
トンネル
この路線には現在旅客サービスには使用されていない地下区間が2つある。1つ目はプラザ・ミゼレレ ・ブエノスアイレス地下鉄駅内の地下駅で、以前はオンセ駅からこの路線に乗り換える乗客ではなく、プラットホーム沿いにA線と直結していた。2014年5月、この接続は線路の張り替えにより復旧され、この路線から地下鉄へのサービスが復旧された。[14]
2つ目は、オンセ駅から市内中心部のプエルト・マデロまで直通するトンネルである。現在は民間企業のフェロスール・ロカが運営しており、ブエノスアイレス港への貨物輸送にのみ使用されているが、1990年代には短期間、旅客サービスにも使用されていた。[15]トンネルの長さは約5kmで、A線の下を市街地の中央部を走る。トンネルの建設は1912年にブエノスアイレス西鉄道によって開始されたが、第一次世界大戦による遅延のため1916年まで完成しなかった。[16] 2015年11月現在、トレンエス・アルヘンティーノス・オペラシオンがプエルト・マデロ・トンネルのパイプを交換しているが、旅客サービスのために再開する予定はない。[17]
歴史的なオペレーター
1948年の国有化後に設立されて以来、サルミエント線を運行してきた会社は次のとおりです。
サルミエントトンネル
サルミエント線の運行は、新しいトンネルを掘ることで大幅に改善される予定だった。2006 年に発表された計画では、サルミエント通勤路線の地上ルートを置き換えるため、モレノとカバリートの間に 33 km のトンネルを掘る予定だった。内務運輸大臣によると、第一段階の費用は 115 億ペソで、多くの踏切が取り除かれ、「多くの事故と多くの人命損失を回避」できるという。新しい地下ルートにより、運行頻度は 3 分間隔に増加し、年間の乗客数は 1 億人から 2 億 8 千万人に増加する。トンネル区間には 13 の地下駅がある。
掘削作業は2012年に数か月間行われ、中断されたが、2016年に再開され、資金不足のため2019年7月に再び中断された。2020年1月現在、政府は契約解除に関する選択肢を検討している。[18] 工事中も地上線のサービスは継続される。[19]
鉄道サービス
[20]
ギャラリー
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フィアット マターファー 7131鉄道車両、1963 年頃 -
-
再建後のヴィラ・ルーロ駅 -
東芝PUMA-V2というEMU -
ルハン駅のファサード
参照
注記
- ^ ab ワンス・モレノ
- ^ ab メルロ＝ロボス
- ^ ab モレノ–メルセデス
参考文献
- ^ https://servicios.transporte.gob.ar/gobierno_abierto/detalle.php?t=acancelaciones&d=linea。
{{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ “El gobierno nacional estatizó los ferrocarriles Sarmiento y Mitre”.インフォバエ。 2012 年 9 月 11 日。
- ^ Informe estadístico 2018 - Sarmiento on Argentina.gob.ar
- ^ 「Desembarco de los coches Toshiba」Crónica Ferroviaria、2012 年 2 月 24 日
- ^ Tres formaciones para el Mitre on Página12、2013 年 6 月 7 日
- ^ ab Tres meses después de la tragedia de Once, el Gobierno le rescindió el contrato a TBA on La Política Online、2012 年 5 月 24 日
- ^ “Trenes: le dan a Roggio el Mitre y el San Martín ya Emepa, el Roca y el Belgrano Sur”.ラ・ナシオン。 2014 年 2 月 12 日。
- ^ “Las privadas volverán a operar laMayoría de las líneas ferroviarias”.クラリン。 2014 年 2 月 12 日。
- ^ “El Gobierno estableció un nuevo regimen de operaciones de las líneas ferroviarias”.テラム。 2014 年 2 月 12 日。
- ^ 「CSR車両がブエノスアイレスで運行開始」。Railway Gazette International。2013年6月10日。
- ^ “Ya está en viaje la primera de las 25 formaciones para la línea Sarmiento”.テラム。 2014 年 1 月 7 日。
- ^ ab "El tren Sarmiento no prestará servicio los domingos por obras durante 90 dias".テラム。 2015 年 2 月 22 日。
- ^ “エル・サルミエント・ブエルベ・オペラ・ロス・ドミンゴス”.インフォニュース。 2015 年 6 月 20 日。
- ^ “サルミエント: ミゼレレ広場の改修”.タリンガ。 2014 年 5 月 27 日。
- ^ “Desde Puerto Madero a Castelar en 20 minutos”.ラ・ナシオン。 1997 年 8 月 8 日。
- ^ "新しい生活の中での新しい生活".クラリン。 1997 年 7 月 28 日。
- ^ Sofse の Obras en Ejecucion%5d (2015 年 3 月 27 日アーカイブ) https://web.archive.org/web/20150327110255/https://www.sofse.gob.ar/servicios/pdf/obras-ejecucion-sarmiento .pdf Obras en Ejecucion] Sofse (アーカイブ、3 月 27 日) 2015）。
{{cite web}}:値を確認してください|url=(ヘルプ) ;欠落または空です|title=(ヘルプ) - ^ センテネラ、3 月 (2020). 「エル・ソテラミエント・デル・トレン・サルミエント、ラ・オブラ・マルディタ・デ・ブエノスアイレス」。エル・パイス。2020年1月15日に取得。
- ^ 「サルミエントトンネル掘削工事開始の式典」Railway Gazette International 2012年2012年7月5日閲覧。
- ^ “オラリオスとタリファス、リネア・サルミエント”.ソフス。 2017 年 12 月 29 日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、サルミエント線に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- トレン・サルミエント