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| 2012 年ブエノスアイレス鉄道事故 | |||
|---|---|---|---|
 衝突後の列車 | |||
| 詳細 | |||
| 日付 | 2012年2月22日 08:33アート | ||
| 位置 | ブエノスアイレス | ||
| 座標 | 南緯34°36′31″ 西経58°24′27″ / 南緯34.60861° 西経58.40750° / -34.60861; -58.40750 | ||
| 国 | アルゼンチン | ||
| ライン | サルミエント線 | ||
| オペレーター | ブエノスアイレスのトレネス | ||
| 事件の種類 | 列車事故 | ||
| 原因 | 運転手のミス、ブレーキの故障 | ||
| 統計 | |||
| 列車 | 1 | ||
| 死亡者（数 | 51 [1] | ||
| 怪我した | 703 [2] | ||
| |||
2012年ブエノスアイレス鉄道事故は、オンセの悲劇としても知られ、2012年2月22日にアルゼンチンのブエノスアイレス市バルバネラ地区のオンセ駅（スペイン語：Estación Once de Septiembre、IPA： [ˈonse]）で列車が衝突したときに発生しました。
8両編成の混雑した列車は、ブレーキが作動せず、時速26キロ（16マイル）で駅に近づいた後、線路の終点にある緩衝装置に衝突し、電動車と後続の2両の車両を押しつぶしたとき、約1,000人の乗客が乗車していた。51人が死亡し、700人以上が負傷した。[1]死者と重傷者は先頭2両に乗っていた。[3]到着時に駅の出口近くにいた乗客でいっぱいだった。
事故が発生したサルミエント線は、チリリアーノ兄弟が所有するブエノスアイレス鉄道（TBA）によって運営されていた。この線路では、 2011年のフローレス鉄道事故に続いて、半年以内に2件目の死亡事故となり、1970年のベナビデス鉄道事故（死者236人、負傷者368人）と1978年のサ・ペレイラ鉄道事故（死者55人）に次いで、アルゼンチン史上3番目に死者数の多い鉄道事故となった。[4]
事件
16番列車は、カーニバル休暇明けの最初の平日の朝のラッシュアワーに、モレノからオンセまでサルミエント線の普通列車3772を運行していた。[5] [6]列車は駅に進入した際に、約50 km/h (30 mph) と速度を出しすぎていたと報告された。[7]列車はオンセ駅の線路終点前に停止できず、午前8時33分にARTは20 km/h (12 mph) の速度で緩衝装置に衝突した。 [8]モーター車両と後続の2両の車両が押しつぶされ、[9] 2両目の車両は1両目の車両に7メートル (23フィート) もめり込んだ。 [3]数人の乗客は、衝突を爆発と表現した。[10]
緊急対応
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事故当時、数台の救急車が現場付近におり、インフルエンザB型に感染した船舶を待ち、近くの病院に被害者を搬送していた。[6]軽傷を負った人々は徒歩で事故現場から立ち去った。[6]市の民間防衛責任者によると、車両の構造が硬く複雑だったため残骸の撤去が困難で、救助は困難だったという。[6]
列車の運転手は事故で生き残り、救急車で救助され避難した。彼を残骸から救出するには多くの人の協力が必要だった。[6]彼は重傷ではなく、血中アルコール濃度の検査では陰性の結果が出た。[11]
サルミエント線は数時間にわたって通常運行を再開しなかった。線路の再開を要求する人々は連邦警察と事故現場を警備する兵士に瓶や棒、椅子を投げつけたが、警察は数分以内に制圧した。[6]
3人の子供を含む51人の死亡が確認された。700人以上が負傷した。[1]事故現場と音声記録が調査され、事故の原因が特定された。[12]
反応
国内
計画・公共投資大臣のフリオ・デ・ビド氏（左）と運輸大臣のフアン・パブロ・スキアヴィ氏（右）は、悲劇の責任者として起訴された政治家のうちの2人である。
アルゼンチンのクリスティナ・フェルナンデス・デ・キルチネル大統領は2日間の国民服喪を宣言し、カーニバルの祭典を中止した。ブエノスアイレス自治市のマウリシオ・マクリ首相とブエノスアイレス州知事ダニエル・シオリ氏も同様の措置を取った。[13]
運輸大臣フアン・パブロ・スキアヴィは、政府が事故を調査すると発表した。彼は、事故当時、運転手は十分に休息を取っており、労働報告も非常に良好だったと報告した。列車と駅のブラックボックスと防犯テープは連邦裁判所に引き渡された。[14]計画・公共投資大臣フリオ・デ・ビドは、大統領府がサルミエント線の所有者であるTBAに対して訴訟を起こすと発表したが[15]、司法省は政府職員も事故に広範囲にわたる責任がある可能性があると主張し、これを受け入れなかった。[16]
急進派市民連合はスキアーヴィの弾劾を提案し、鉄道路線の状態について説明を求め、鉄道の運行に対する適切な国家管理の欠如に関する以前の苦情を指摘した。[17]彼らはまた議会にこの事件と政府の責任を調査する委員会を設置するよう求めた。[18]市民連合はデ・ヴィドの発表を批判し、この事件には国家が関与しているため原告にはなれないと指摘した。 [19]労働総同盟は鉄道の全体的な劣悪な状態について苦情を述べ、この事故が問題を浮き彫りにしたと述べた。[17]アルゼンチン労働者中央組合は列車のTBA管理の解任を要求した。[19]
国際的
英国外務省は事故を遺憾に思い、「犠牲者の家族」と「事故の犠牲者を救出するために今も活動している緊急機関」に哀悼の意を表した。[ 20 ]メキシコ外務省は「姉妹国アルゼンチン」に哀悼の意を表し、「家族と負傷者の早期回復」を願った。[21] ベネディクト16世教皇も哀悼の意を表した。[22]
調査
当初、組合のリーダーは、列車は正常に作動しており、以前の駅ではブレーキに問題はなかったと述べた。 [要出典]乗客の一部も同様の報告をした。[10]運転手のマルコス・アントニオ・コルドバ（28歳）は拘留されたが、後に検察官の反対を押し切って捜査判事により釈放された。「ブレーキを2回かけようとしたが、ブレーキ機構が故障した」と宣誓供述した後のことである。彼はハンドブレーキも作動させたが、これも故障した。[1]司法関係者によると、コルドバは捜査官に対し、「各駅で無線で指令員にブレーキに問題があると伝えた」と語った。彼はそのまま運転を続けるよう言われたと伝えられている。[23]
2014年2月22日、墜落事故から2年を記念してプラザ・デ・マヨでイベントが開催された。 [24]
トライアル
2014年3月18日、裁判はロドリゴ・ヒメネス・ウリブル判事、ホルヘ・アルベルト・タッサラ判事、ホルヘ・ルチアーノ・ゴリーニ判事から構成される連邦口頭刑事第2裁判所（TOCF2）で始まった。[25]
裁判では、2つの事実が審理された。1つは事故とそれに伴う死傷者の発生、もう1つは鉄道会社の管理と省庁の管理に不正があったかどうかである。[26]
裁判はほぼ2年続いた。最も重要な行為の一つは、裁判所が6人の専門家のうち4人（エンジニアのオラシオ・ファジャーニ、フリオ・セサル・パスティーネ、アレハンドロ・エクトル・レオネッティ、ラウル・ディアス）の結論を却下し、偽証罪で起訴するよう要求した決定であり、ボナディオ判事はこれに応じた。[27]この状況で、専門エンジニアのレオネッティは裁判所に逮捕された。[28] 2年後、4人の専門家は無罪となった。[29]
2015年12月29日に判決が下され、21人が有罪となり、7人が無罪となった。TBAの所有者の1人であるセルジオ・チリリアーノは懲役9年の判決を受けた。元運輸長官のフアン・パブロ・スキアヴィは懲役8年と公職終身禁止の判決を受けた。もう一人の元運輸長官リカルド・ハイメは懲役6年と同じく公職禁止の判決を受けた。運転手のマルコス・コルドバは懲役3年6ヶ月の判決を受け、列車の運転も6年間禁止された。[30] [31]
参考文献
- ^ abcd "Declaró el maquinista y fue excarcelado: "Intenté frenar dos veces, pero el mecanismo falló"" [2 回停止しようとしたが、機構が故障したとリリース後に運転手が述べた]。クラリン（スペイン語）。 2012 年 2 月 24 日。2014 年 7 月 29 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年9 月 13 日に取得。
- ^ “Identificaron a los 50 fallecidos en Plaza Miserere” [プラザ・ミセレレで50体の死体が特定された] 。Clarín（スペイン語）。2012年2月23日。2013年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月23日閲覧。
- ^ ab Rozenwasser、Einat (2012 年 2 月 25 日)。 「Un operativo que resultó eficas pero que ahora revela fallas」。クラリン（スペイン語）。 2012 年 10 月 20 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年2 月 25 日に取得。
- ^ “El tercer crashe ferroviario másgrave en la historia del país” [この国の歴史の中で 3 番目に最悪の鉄道事故]。ラ・ナシオン（スペイン語）。 2012 年 2 月 22 日。2012 年 2 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年2 月 22 日に取得。
- ^ “Tragedia ferroviaria en Once: yason 50 los muertos y hay 703 heridos” [かつて鉄道で起きた悲劇: すでに50人が死亡、703人が負傷]。インフォバエ（スペイン語）。 2012 年 2 月 22 日。2012 年 2 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年2 月 27 日に取得。
- ^ abcdef "Descarrilo un tren en Once y hay varios heridos" [ワンスで列車が脱線し数名が負傷]。ラ・ナシオン（スペイン語）。 2012 年 2 月 22 日。2012 年 2 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年2 月 22 日に取得。
- ^ ウォーレン、マイケル（2012年2月24日）。「アルゼンチンの列車が駅に激突、49人死亡」アラブニュース。2012年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月25日閲覧。
- ^ A 10 años de la tragedia de Once: qué determinó la Justicia sobre los frenos del Chapa 16 on TN、2022 年 2 月 22 日
- ^ 「アルゼンチン列車事故で40人死亡、550人負傷」RIAノーボスチ2012年2月22日 オリジナルより2012年2月25日時点のアーカイブ。 2012年2月22日閲覧。
- ^ ab "Se sintió una explosión ひどい" [ひどい爆発が感じられた]。ラ・ナシオン（スペイン語）。 2012 年 2 月 22 日。2012 年 2 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年2 月 22 日に取得。
- ^ "アルコール依存症の現実的な検査は、マキニスタ ディオ ネガティブ".ラ・ナシオン（スペイン語）。 2012 年 2 月 23 日。2014 年 8 月 10 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年2 月 22 日に取得。
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- ^ “El gobierno nacional decretó duelo y stopió el carnaval” [中央政府は追悼を宣言し、カーニバルを中止する]。ラ・ナシオン（スペイン語）。 2012 年 2 月 22 日。2012 年 2 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年2 月 22 日に取得。
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- ^ “Rechazan que el Estado sea querellante en la causa por la tragedia de Once”. www.lanacion.com.ar。 2013 年 8 月 26 日。2015 年 10 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2019 年2 月 21 日に取得。
- ^ ab "La CGT expresó susolidadad con las víctimas del accidente" [CGT は事故の犠牲者との連帯を表明する]。ラ・ナシオン（スペイン語）。 2012 年 2 月 22 日。2012 年 2 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年2 月 22 日に取得。
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- ^ ab "La CC pedirá juicio politico a De Vido por la tragedia" [悲劇の後、CCはデ・ヴィドの弾劾を求めた]。ラ・ナシオン（スペイン語）。 2012 年 2 月 23 日。2012 年 2 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年2 月 22 日に取得。
- ^ “Reino Unido lamenta、accidente de tren en Argentina” [英国はアルゼンチンの列車事故を遺憾に思う]. BBC ニュース(スペイン語)。 2012 年 2 月 22 日。2012 年 3 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年2 月 23 日に取得。
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- ^ “El Papa se manifestó "profundamente afligido" por la tragedia argentina" [教皇はアルゼンチンの悲劇に「深く憂慮している」と述べた]。ラ・ナシオン（スペイン語）。 2012 年 2 月 23 日。2013 年 10 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年2 月 22 日に取得。
- ^ 「『ブレーキの不具合が原因』アルゼンチン列車事故」アルジャジーラ2012年2月26日。2012年2月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月13日閲覧。
- ^ 「事故犠牲者の母親へのインタビュー（スペイン語）」。社会主義労働者党。2014年2月20日。
- ^ Tragedia de Once: con 29 acusados, arrancó el juicio on Ambito、2014 年 3 月 18 日
- ^ Tragedia de Once: el tribunal or dio a conocer los fundamentos de la Sentencia、2016 年 3 月 30 日
- ^ かつての悲劇: la Justiciaconfirmó que los peritos no mintieron sobre el estado de los frenos by Fabio Ferrer on Infobae
- ^ Un perito detenido en el juicio por la Tragedia de Once on Página 12、2015 年 6 月 2 日
- ^ El Destape での El procesamiento por false testimonio fue revocado、2018 年 3 月 15 日
- ^ “Una por una, las 21 condenas por la tragedia de Once” [ワンスの悲劇に対する 21 人の有罪判決を 1 人ずつ]。clarin.com (スペイン語)。 2012 年 12 月 29 日。2012 年12 月 29 日に取得。
- ^ 「かつての悲劇：スキアーヴィ、ハイメ、チリリアーノ、機関士が歴史的判決で刑務所へ」ブエノスアイレス・ヘラルド。2015年12月29日。 2015年12月30日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 2012 年ブエノスアイレス列車事故に関連するメディアがあります。
- 負傷者の公式リスト（スペイン語） （ Wayback Machineで 2012 年 2 月 24 日にアーカイブ）
