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サンティアゴ県（スペイン語: Provincia de Santiago ）は、チリ中部のサンティアゴ首都圏（RM）を構成する6つの県のうちの1つです。この県は、サンティアゴ大都市圏の36の自治体のうち31を含む、同地域の人口の大部分を占めています。県の面積は2,030.30 km（1,262 mi）です。[ 1 ]
サンティアゴは、チリの第二級行政区分である。州都が同時に地域首都でもあるため、州代表の職務は、大統領によって任命されるサンティアゴ首都圏の地域代表が代行する。
この州は32のコミューン（スペイン語：comunas ）で構成されており、それぞれがアルカルデと市議会からなる自治体によって統治されている。
サンティアゴ県、そして首都圏の気候は、一般的に大陸性気候と呼ばれる温帯地中海性寒冷気候です。降水は冬に集中し、標高1000m以上の地域では雪として降り、寒い年にはサンティアゴ市にも降ります。冬は寒く、気温が0 ℃を下回る霜が頻繁に降ります。夏は通常乾燥して暑くなります。コルディエラ・デ・ラ・コスタ山脈は気候の遮蔽物として働き、海洋の影響を軽減するため、気候はより大陸性になります。この状況は、バルパライソ（460mm ）のような沿岸地域の降水量とサンティアゴ・デ・チリ（360mm）の降水量を比較すると明らかになります 。
年間降水量の中央値は 平均367mmです。年間気温の中央値は13.5 ℃で、最高気温の中央値は21 ℃、最低気温の中央値は6 ℃です。
州の大部分は、地元の人々が「中間低地（la Depresión intermedia）」と呼ぶ、非常に肥沃で平坦な草原地帯で構成されている。この地域は、海抜が低く、丘陵に囲まれていることで知られており、また、サンタ・ルシア（古代の休火山）、ブランコ、レンカといった、現在サンティアゴ市内に存在するいわゆる「島状の丘」も点在している。
サンティアゴ県には絶滅危惧種のチリワインパーム（Jubaea chilensis）が生息している。 [ 2 ]このチリ中央部の象徴的な樹木は、先史時代にははるかに広い範囲に分布していたが、人口増加によって生息地の多くが破壊された。
イベリア半島の征服以前、チリ中央部にはマプチェ族の北部支族であるピクンチェ族という先住民がまばらに居住していた。ヨーロッパ人の占領は先住民の人口と文化に大きな影響を与え、急速かつ深刻な崩壊を招いた。その主な原因の一つは、スペイン王室が植民者に土地を贈与したことである。さらに、 18世紀末にようやく廃止されたエンコミエンダ制の導入は、取り返しのつかない結果をもたらした。それは、まず先住民の土地の収奪を意味し、次にスペイン人が貢納を課す先住民集団を受け入れるという慣習を意味していた。時が経つにつれ、この地域でも国全体で、文化的アイデンティティは先住民の痕跡がわずかに残る程度にまでヨーロッパ色が強くなり、人口の均質化が進んだ。
2002年の国勢調査によると、サンティアゴ県の人口は4,668,473人で、男性が2,244,497人、女性が2,423,976人であり、男性の数は女性の92.6%である。人口密度はチリで最も高く、2,999.4人/km²である。人口密度が最も高いコムーナはロ・プラドで、最も人口が多いのは首都郊外のラ・フロリダである。2002年には、都市部に4,658,687人、農村部に9,786人が居住しており、人口の99.79%が都市部に分類される。[ 1 ] 2005年の年間人口増加率は0.9%と計算されている。平均寿命はチリの全国平均と全く同じで、ラテンアメリカで最も高い80歳（男性78歳、女性82歳）である。この地域の平均世帯収入は、購買力平価（PPP ）換算で29,062米ドル（2000年）である。
政府が国家補助金を提供することで都市中心部への高層ビルの建設を促進しているため、人口は都市の中心部と郊外に均等に集中する傾向があり、それによって大サンティアゴ圏の漸進的な拡大が回避されている。
サンティアゴ県の経済活動は、国の総収入の約30%を占めています。これは、首都が県内にあることと、県が中央に位置していることの両方が理由です。国勢調査によると、「第一次産業」または農業部門は経済活動の3.5%未満を占めており、この数字は21世紀最初の数年間、ほぼ変わっていません。「第二次産業」または工業部門は、地域のGDPの21%を占めています。最後に、第三次産業またはサービス部門は、地域のGDPの約76%を占めています。この県は工業が優勢であることで際立っていますが、何よりもサービス部門が際立っています。産業は多岐にわたり、バルパライソ州とビオビオ州とともに、国の3つの産業の柱の1つです。機械および電子機器、皮革、食品加工、化学および冶金産業は、サンティアゴ県で最も重要な産業です。サービス部門の優位性は、とりわけ、電気、ガス、水道、建設、商業、運輸・通信、金融サービス、住宅、教育、医療、公共行政といった産業の活動によって説明できる。
サンティアゴ県にはサンティアゴ市が含まれているため、道路網は県の交通システムにおいて重要な要素となっている。主な南北ルートは以下のとおりである。
パンアメリカンハイウェイのチリ区間である「中央ハイウェイ」のキロメートル数を数える基準点はサンティアゴ県にある。このゼロキロ地点は、アラメダ・デル・リベルタドール・ベルナルド・オイギンスとの交差点に位置する。このハイウェイは「ノルテ・スル」（南北ハイウェイ）という愛称で呼ばれ、舗装状態の良い2車線および3車線の道路で構成されている。
このルートはサンティアゴとバルパライソ、ビニャ・デル・マール、そしてバルパライソ州第5地区の避暑地やビーチを結んでいます。さらに、カサブランカとクラカビの町も接続しています。整備の行き届いた舗装路が2車線と3車線で構成されたこの有料道路は、全長115キロメートルに及びます。
「太陽のハイウェイ」は、サンティアゴとサンアントニオを結ぶ有料道路で、そこからリョレオ、カルタヘナ、エル・キスコ、アルガロボなどの沿岸都市へと繋がっています。また、メリピージャ、タラガンテ、エル・モンテ、パドレ・ウルタド、ペニャフロールといった内陸部の都市にも接続しています。国道78号線は全長110キロメートルです。
この40キロメートルのルートは、サンティアゴと冬のリゾート地であるファレジョネスとバジェ・ネバドを結んでいます。
このルートはサンティアゴとプエンテ・アルト県をカホン・デル・マイポと結ぶ。全長は約70km で、終点はエル・ボルカンという町である。
サンティアゴ県には、他にも重要な幹線道路として、都市高速道路（ Autopistas Urbanas ）のネットワークがあります。サンティアゴ初の有料道路は2004年末頃に運用を開始しました。通行料金は、TelevíaまたはTAGと呼ばれる電子決済システムで支払われます。高速道路を利用するには、車両にTAGデバイスを搭載する必要があります。
サンティアゴ県の主要幹線道路は以下の通りです。
州の鉄道は、日常的な大量輸送手段として不可欠です。鉄道は国営機関EFEによって運営されています。バルパライソのバルパライソ市とロス・ラゴスのプエルト・モント市を結ぶ鉄道網が整備されています。メトロトレンの列車は、郊外と首都を結んでいます。市内のもう一つの重要な交通手段は、地下鉄システムであるサンティアゴ・メトロです。5つの路線は、1日平均100万人を輸送しており、メトロは国内有数の交通手段となっています。1年間で、メトロは3億6千万人以上を輸送しています。メトロと鉄道システムは、ラテンアメリカで最も近代的なものとされています。トランスサンティアゴ・バスシステムも重要です。
