サンティアゴ地下鉄4号線

サンティアゴ地下鉄4号線
フランシスコ・ビルバオでの列車
概要
状態	運用
所有者	パサヘロス交通局メトロ SA
ロケール	チリ、サンティアゴ州西部、サンティアゴ県およびコルディリェラ県
テルミニ	トバラバ プエンテ アルト広場
駅	23
サービス
タイプ	高速輸送
システム	サンティアゴメトロ
サービス	1
オペレーター	パサヘロス交通局メトロ SA
デポ	キリン近郊のメンテナンス、ラスメルセデス近郊の列車保管
車両	アルストムAS 2002  [es]
1日の乗車人数	328,200 (2015)
歴史
オープン	2005年11月30日
テクニカル
行の長さ	24.7 km (15.3 マイル)
トラック数	2
キャラクター	地下、露天掘り、地上、高架
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	750 V DC第三レール
動作速度	時速 80 km (50 mph)
ルートマップ 伝説 R グ トバラバ グ クリストバル・コロン R グ フランシスコ・ビルバオ R ガレス王子 グ シモン・ボリバル R グ エガニャ広場 R ロス オリエンタレス グ グレシア R ロス・プレジデンテス グ キリン R ラス トーレス R グ マクル（計画、2032年：） R グ ビクーニャ・マッケナ R グ ビセンテ・バルデス グ ロハス・マガリャネス R トリニダード グ サンホセデラエストレジャ R ロス・キリャエス R グ エリサ・コレア R グ ソテロ デル リオ病院 グ 児童保護協会 R ラス メルセデス R グ プエンテ アルト広場(計画、2033:） この図: ビュー 話す 編集

サンティアゴ地下鉄4号線は、チリのサンティアゴにあるサンティアゴ地下鉄ネットワークを現在構成している7つの路線のうちの1つです。23の駅があり、線路は23.9 km (14.9 mi) あります。この路線は、トバラバで1号線と、北東のプラザ・エガニャで3号線と、南東のビクーニャ・マッケナで4A号線と、ビセンテ・バルデスで5号線と交差しています。また、将来的にはマクルで8号線と、プエンテ・アルト広場で9号線と交差する予定です。ネットワーク路線図上の特徴的な色は青です。

現在、この路線はサンティアゴ州から出てコルディリェラ州のプエンテ・アルトまで運行する唯一の路線である。

2015年、4号線は乗客数328,200人で、地下鉄システム全体の18.1%を占めました。

2019年10月、この路線は2019年のサンティアゴ抗議運動の影響で運行を停止したが^[1]、2020年までにすべての駅が再開された。

新しい4号線の最初の区間は、トバラバ駅とグレシア駅の間、およびビセンテ・バルデス駅とプラザ・デ・プエンテ・アルト駅の間で、2005年11月30日にリカルド・ラゴス・エスコバル大統領によって一般に公開されました。グレシア駅とビセンテ・バルデス駅間の路線の隙間は、当初トランスアンティゴのバスによってカバーされていました。その後、ロス・プレジデンテス駅、キリン駅、ラス・トーレス駅、マクル駅、ビクーニャ・マッケナ駅が2006年3月2日に一般公開され、最初の2つの区間が接続されました。

2007 年 12 月 9 日、4 号線ではピーク時に急行列車の運行が開始され、より速い移動を可能にするため、特定の駅にのみ停車するようになりました。

2018年6月1日、チリのセバスティアン・ピニェラ大統領は、公会計において、4号線をプエンテ・アルトのバホス・デ・メナ地区まで延伸し、2026年に運用を開始することを発表しました。

2019年10月、地下鉄運賃値上げによる抗議活動の結果、地下鉄網全体で大きな被害が発生した。4号線は地下鉄全路線の中で最も被害が大きかった。ロス・キジャジェス、サン・ホセ・デ・ラ・エストレヤ、マクル、プロテクトラ・デ・ラ・インファンシア、トリニダード、エリサ・コレアの各駅は完全に焼失し、最後の2駅は構造物と線路に最も大きな被害を受け、4号線の通常運行が10～12か月間妨げられた。4号線は10月28日にトバラバ駅とキリン駅の間で部分的に再開した。

11月6日、線路の修復状況を評価しながら、かなりの被害を受けていたラス・トーレス駅からプラザ・デ・プエンテ・アルト駅間の線路の電化が復旧した。2019年11月15日、11月18日から4号線全線の運行が再開されることが発表された（ビクーニャ・マッケナ駅、ビセンテ・バルデス駅、ソテロ・デル・リオ病院駅、ラス・メルセデス駅、プラザ・デ・プエンテ・アルト駅を除く）。2020年8月12日、マクル駅が再開。9月14日、エリサ・コレア駅、ロス・キジャジェス駅、サン・ホセ・デ・ラ・エストレヤ駅が再開。最後に、9月25日、トリニダード駅とプロテクトラ・デ・ラ・インファンシア駅が再開し、全駅の運行が100%完了した。

4号線には拡張プロジェクトが計画されており、ケネディ通りを通って北へ路線を延長することが提案されている。これにより、ラス・コンデスとビタクラ地区に恩恵がもたらされ、ケネディ通りにあるショッピングセンターへのアクセスが容易になる。別の提案では、コスタネラ・センターとサン・クリストバルの丘の下を通って、ウエチュラバのビジネス地区とトバラバ駅を結ぶことが検討されている。

4号線は南から北へ以下の自治体にサービスを提供しています。

• プエンテアルト
• ラフロリダ
• ペニャロレン
• マクル
• ヌーニョア
• ラ・レイナ
• プロビデンシア
• ラス コンデス

スキップストップ急行サービス^[2]は、ピーク時に運行され、列車が交互の駅に停車することで停車回数を減らし、移動時間を短縮します。路線の駅は、「グリーンルート」駅、「レッドルート」駅、「共通」駅（スペイン語：estación común）に分かれており、すべての列車が停車し、乗客はレッドルートとグリーンルートを乗り換えることができます。急行サービスは月曜日から金曜日の午前6時から午前9時、午後12時から午後3時、午後6時から午後9時まで運行しています。

• ガレス王子
• ロス オリエンタレス
• ロス・プレジデンテス
• ラス トーレス
• トリニダード
• ロス・キリャエス
• ラス メルセデス

• クリストバル・コロン
• シモン・ボリバル
• グレシア
• キリン
• ロハス・マガリャネス
• サンホセデラエストレジャ
• 児童保護協会

レッドルートとグリーンルートの両方の列車が停車する駅は 9 つあります。これらは最も混雑する駅であり、通勤客はルートを乗り換えることができます。

• トバラバ
• フランシスコ・ビルバオ
• エガニャ広場
• マクル
• ビクーニャ・マッケナ
• ビセンテ・バルデス
• エリサ・コレア
• ソテロ デル リオ病院
• プエンテ アルト広場

注: このウィキテーブルには「州」の列も追加されています。これは、4 号線がサンティアゴ州から出発する唯一の路線であり、コルディリェラ州に 5 つの駅があるためです。

4号線の駅は南から北へ次の通りです。

• コミューン:
  • ラス コンデス
  • プロビデンシア
  • ラ・レイナ
  • ニュノア
  • ペニャロレン
  • マクル
  • ラフロリダ
  • プエンテアルト
• 追跡：
  • トバラバ通り：3駅
  • オッサアベニュー：3駅
  • アメリコ ヴェスプシオアベニュー: 7 駅
  • ビクーニャ・マッケンナ通り: 6 駅。
  • コンチャ・イ・トロ通り: 5 駅。
• 施工方法:
  • トバラバ–グレシア: 地下。
  • ロス・プレジデンテス：学年です。
  • キリン：オープンカット。
  • ラス・トーレス：グレード上。
  • マクル：高架橋。
  • ビクーニャ・マッケンナ–ビセンテ・バルデス: 地下。
  • ロハス・マガジャネス–プロテクトーラ・デ・ラ・インファンシア：高架橋。
  • ラス メルセデス–プエンテ アルト広場: 地下。
• オープン日:
  • トバラバ–グレシア: 2005 年 11 月。
  • ビセンテ・バルデス-プエンテ・アルト広場：2005 年 11 月。
  • ロス・プレジデンテス-ビクーニャ・マッケンナ：2006年3月。
  • アルト広場- バホス・デ・メナ: 2028年。^[3]

• 地下鉄システムの一覧
• チリの鉄道輸送
• トランサンティアゴ

• （スペイン語）メトロSA
• （英語） UrbanRail.net/Santiago
• （スペイン語とロシア語）サンティアゴ地下鉄路線図
• (スペイン語) Tarjeta Bip! 非接触型カード
• （スペイン語）サンティアゴ・デ・チリの交通計画と権限、トランスアンティアゴ
• （スペイン語）スペイン語版ウィキペディアのサンティアゴ地下鉄