ザクセンリンク P240

ザクセンリンク P240
ザクセンリンク P240
概要
メーカー	VEB クラフトファーツァークヴェルクホルヒツヴィッカウ
別名	ホルヒP240
生産	1956–1959
ボディとシャーシ
クラス	高級車
ボディスタイル	4ドアサルーン; 4ドアカブリオ; 5ドアエステート
レイアウト	FRレイアウト
パワートレイン
エンジン	2407 ccホルヒ6
寸法
長さ	4,736 mm (186.5 インチ)
幅	1,780 mm (70.1 インチ)
身長	1,600 mm (63.0 インチ)
年表
前任者	ホルヒ830
後継	アウディ100

ホルヒP240またはザクセンリンク P240は、1955 年から 1959 年にかけて東ドイツのVEB クラフトファールツォイクヴェルクホルヒツヴィッカウによって製造された高級車です。初期の試作モデルは、2 つに分かれて縦棒があるグリルで識別できます。

コメコンがチェコスロバキアでの高級車の生産を年間300台以下に制限する条項を出したにもかかわらず、タトラは制限を超える台数を生産していた。これは1957年と1958年に問題となり、特に東ドイツがザクセンリンクP240を自国の高級車として生産していたことを考えるとなおさらだった。コメコンは、どちらの国が生産を継続して他方に高級乗用車を供給するかを決める協定を両国が結ばなければならないと決定した。1958年に両国の内務省が試験に参加し、東ドイツの機械大臣も自ら出席した。タトラ603が勝利し、その後東ドイツの共産党高官はT603を運転し始め、下級官僚はソ連^[2]からの輸入品（特にヴォルガ）を運転しなければならなくなった。

サルーン
エステート
カブリオレ
ザクセンリンク P240
ザクセンリンク P 240 代表 (1969)

参考文献

^ ホルヒは60 年代半ばにアウトウニオンの一員だった。アウディに改名された。P240 の次の同型・同クラスの車はアウディ 100である。
^ M、ハラ (2009 年 8 月 17 日)。「タトラ 603 – 歴史、ヴィヴォイ、テクニカ、スポーツ」。ジャーミク.ピセ.cz 。2010 年9 月 16 日に取得。

外部リンク

英国を拠点とするヴァルトブルク、トラバント、IFAの公式オーナークラブ
ツヴィッカウのアウグスト・ホルヒ博物館にある P240 セダンの写真

[1] ホルヒは60 年代半ばにアウトウニオンの一員だった。アウディに改名された。P240 の次の同型・同クラスの車はアウディ 100である。

[2] M、ハラ (2009 年 8 月 17 日)。「タトラ 603 – 歴史、ヴィヴォイ、テクニカ、スポーツ」。ジャーミク.ピセ.cz 。2010 年9 月 16 日に取得。