SU-100Y

T-100Y / SU-100Y
工場番号185のT-100Yプロトタイプ。
タイプ	自走砲
原産地	ソビエト連邦
生産履歴
設計	1940年[1]
メーカー	ソビエト連邦
生産	1940
建造数	プロトタイプ1台[1]
仕様
質量	64トン[1]
長さ	10.9 m (35 フィート 9 インチ)
幅	3.4 m (11 フィート 2 インチ)
身長	3.29 m (10 フィート 10 インチ)
クルー	6名（車長/垂直トラバーサー、ガンナー/水平トラバーサー/レバーマンファイアラー、装填手×2、ドライバー、無線操縦士）
鎧	60ミリメートル（2.4インチ）フロント
主 武装	130mm艦砲B-13 [1]
エンジン	ミクリン GAM-34BT [1] 890 馬力 (660 kW) [1]
サスペンション	トーションバー
最高速度	道路上では時速35km（22mph）

SU -100Yは当初T-100Yと命名され、^[2]ソ連の 試作 自走砲で、試作T-100戦車の車体から開発された。フィンランドとの冬戦争中に開発されたこの自走砲は、対戦車障害物やバンカーなどのコンクリート防御構造物を破壊し、駆逐戦車として使用することを目的として130mm砲を搭載していたが、量産には至らなかった。

1939 年 12 月、赤軍の北西司令部は、N°185 工場にT-100 をベースにした車両の開発を要請しました。この車両は、自走砲として機能するだけでなく、橋の敷設、爆薬の輸送、戦場で破壊または損傷した戦車の回収にも使用できる必要がありました。この車両の開発中、ABTU は、バンカーやその他の強固な固定要塞を破壊する能力を持たせるために、T-100 に大型で高速の 152 mm 砲を搭載することを提案しました。N°185 の工場長は、プロトタイプの開発を中止し、T-100 を 100 mm および 130 mm 艦砲を搭載した自走砲/駆逐戦車として使用することを提案しました。このアイデアは受け入れられ、1940 年 1 月 8 日に T-100X の設計図が完成し、イジョルスキー工場に送られました。 T-100X は箱型の戦闘室を持ち、130 mm B-13 艦砲を搭載していました。機動性のために、当時の近代戦車のトレンドであったトーションバー サスペンション システムが採用されました。試作車の開発中に、弾薬の装填時間を短縮するために戦闘室の形状が変更されました。新しい設計が T-100Y (1945 年に SU-100Y に再命名) です。SU-100Y の設計図は 1940 年 2 月 24 日にイジョルスキー工場に送られ、月 1 日に組み立てが開始されました。この自走砲は 3 月 14 日に初めてテストされました。フィンランドとの冬戦争が終結したため、T-100Y はフィンランドに対して配備されることはありませんでしたが、 KV-2および 2 台のSU-14試作車とともに、キエフ特別軍管区の旧ポーランド要塞に対してテストされ、成功を収めました。^[2]いくつか不満があった。防盾がバランスを考慮せずに取り付けられているため照準が難しく、戦闘室が狭すぎ、走行装置にいくつかの問題があった。T-100Yはこれらの欠陥を修正するために第174工場に送られたが、第185工場は第174工場に吸収されたため存在しなくなった。1940年6月にT-100Yが最後の大量生産のチャンスを失ったため、このような変更はあまり成果をあげなかった。この設計は一時的な解決策として機能したかもしれないが、ABTUは部品の標準化を図るため、 KV-1と部品を共有するSMKのシャシーに傾いていた。人民委員会議とVKP中央委員会(b)の決定は1940年7月17日に公布され、T-100Yの運命を決定づけた。試作車はドイツ軍の侵攻が始まる前にクビンカ試験場で錆びたまま放置された。^[2]

1941年4月1日の報告書では、委員会は、試作機の戦闘室、銃、エンジン、トランスミッション部品が保管状態が悪かったために錆びで覆われていたと指摘した。^[3]バルバロッサ作戦の開始に伴い、ドイツ軍がモスクワに接近すると、SU-14とT-100Yの試作機2機が1941年秋にカザンに輸送され、技術コースの見本として使用され、1943年にクビンカに戻された。SU-100Yは現在、クビンカのパトリオット公園のエリア1にSU-14-1とともに展示されている。 ^[2]

T-100Yはそれほど成功しなかったが、完全な失敗作とは言い難い。これはソ連の最初の突撃砲の一つであり、1943年2月14日に採用されたSU-152への道を開いた。 ^[2]

鎧のレイアウト

高さ3.29メートルの広々とした完全に密閉された砲郭は、全周60mm厚の装甲板で溶接されていました。この車両は1500～2000メートルの距離から直接射撃することができ、敵の野砲や37～85mm対戦車砲からの攻撃からも効果的に防御されていました。このような優れた防御力のため、重量は膨大でしたが、情報源によって重量は異なり、58トン、64トン、68トンとされている資料もあります。真実はその中間である可能性が高いです。重量が増加したにもかかわらず、機動性はT-100と同レベルにとどまりました。T-100Yは間違いなくSU-14よりも優れた車両でした。^[2]

武装

この車両の主武装は130 mm B-13 艦砲で、その優れた弾道特性により巡洋艦や沿岸砲台に装備されていました。この砲の特徴は 55 口径の砲身で、これにより発射体の初速度が 800 m/s を超えるため、仰角が約 30 ° でも射程距離は約 20 km に達しました。また、この砲は発射速度も速く、1 分間に 10 ～ 12 発でした。貫通力も良好で、PB-46A と呼ばれる SAPCBC 砲弾を使用すると、2,000 m の距離で最大 202 mm の装甲、さらには 158 mm の装甲を貫通することができました。砲を発射するには、砲の左側にあるレバーを使用しました。砲の照準を合わせるための望遠照準器はなく、車内の PT-1 および PTK 潜望鏡を使用して照準を合わせました。また、B-13 砲弾には 2.5 kg の爆薬が装填されていました。比較すると、122 mm D-25T 砲弾の砲弾には 1.6 kg の爆薬しか装填されていませんでした。弾薬には 30 発の個別装填弾が含まれており、乗員の人数に影響しました。乗員には 2 人の装填手と 15 発の SAPCBC 砲弾、さらに 15 発の HE 砲弾が含まれていました。

エンジンと走行装置

エンジンは、以前は魚雷艇に搭載されていた、890馬力のGAM-34エンジンでした。この強力なエンジンにより、この重戦車は高速道路を時速35kmで走行できましたが、荒れた地形では時速16kmにとどまりました。SU-100Yのシャーシと走行装置は、T-100戦車から完全に流用されました。

• 
  クビンカ戦車博物館にある SU-100Y 1 台
• 
  SU-100Yの狭い戦闘室。

• SU-100
• SU-152
• SU-85

• アメリカのT28超重戦車
• イギリスのトータス重突撃戦車
• ドイツのヤークトティーガー

• ミルソム、ジョン (1971)。ロシア戦車 1900-1970: ソビエト装甲理論と設計の完全な図解歴史。メカニクスバーグ、ペンシルバニア州: スタックポール ブックス。ISBN 0-8117-1493-4。
• Pasholok, Yuri (2021年12月31日). 「廃車シャーシの第二の人生」TankArchives.ca . 2024年7月15日閲覧。
• パショロック、ユーリ（2013年12月13日）。「博物館最古の展示品」。livejournal 。 2024年3月26日閲覧。