SS ヴァイタルナ

グランジマウス港のSSヴァイタルナ、1885 年
歴史
名前	ヴァイタルナ
所有者	AJシェパード＆カンパニー、ボンベイ[1]
オペレーター	ボンベイ・スチーマー・ナビゲーション・カンパニー
登録港	グラスゴー[1]
ルート	マンドヴィ–ボンベイ
ビルダー	グランジマウスドックヤード株式会社[1]
ヤード番号	86
横たわった	1882
発売	1885
識別	公認番号90062 [1]
ニックネーム	ヴィジリ
運命	1888年11月8日以降行方不明となり、沈没したと推定される
一般的な特徴
タイプ	スクーナー
トン数	292  GRT、63  NRT、デッキ下258 [1] [2]
長さ	170.1フィート（51.85メートル）[2]
ビーム	26.5フィート（8.08メートル）[2]
深さ	9.9フィート（3.02メートル）[2]
設置電力	73馬力
推進	蒸気推進
スピード	13ノット
注記	ロイド船級協会[2]による

SSヴァイタルナ号は、一般にヴィジリ号またはハジ・カサム・ニ・ヴィジリ号として知られ、ボンベイのAJシェパード社が所有していた蒸気船で、 1888年11月8日、マンドビからボンベイへ航行中、カティアワール（現在のグジャラート州サウラーシュトラ地域）沖で1888年アラビア海サイクロンにより消息を絶った。この惨事で740人以上の乗組員が行方不明になった。この事件をきっかけに、航海の伝説や歌が作られた。

この船はボンベイ管区のヴァイタルナ川にちなんでヴァイタルナと名付けられた。船が電球で照らされていたため、文字通り電気を意味するヴィジリ^{というあだ名が付けられた。 [3]}この船は24年後にRMSタイタニック号が沈没した にもかかわらず、しばしば「グジャラートのタイタニック」と呼ばれている。 ^{[4] [5] [6] [7] [8]}

SS ヴァイタルナは、グランジマウスのグランジマウス造船所で建造され、1885年に進水した最初の蒸気船である。この船は鋼鉄製のスクーナーで、完成までに3年を要した。このスクリュー式蒸気船は3階建てで、25室の客室を有していた。煙突は1本、マストは2本、船首マストには前後に帆が張られていた。^[9]登録トン数は292  GRT、63  NRT、デッキ下トン数は258であった。この船の複合蒸気機関は、直径21インチの2つのシリンダーを持ち、ストロークは42インチと30インチで、73馬力を発生しました。これらのエンジンは、グラスゴーのダンスミュア＆ジャクソン社で製造されました。この船はボンベイのAJシェパード＆カンパニーが所有し、グラスゴーで登録されました。この船は、全長170.1フィート、幅26.5フィート、深さ9.9フィートでした。^{[1] [2] [10] [11]}この船は、ボンベイへの処女航海のためにアフリカを回ってカラチに運ばれました。 ^[3]

この船はマンディビ、カッチ州、ボンベイの間を行き来し、乗客や貨物を運んでいた。マンディビからボンベイまで30時間かけて8ルピーの運賃で航海した^。[5]この地域の船は嵐を緩和するようには設計されておらず、穏やかな季節には港から港へと海岸沿いを航行し、モンスーンの嵐の海では港に停泊していた。^{[12] [13]}

SS ヴァイタルナ号は、1888年11月8日木曜日（ヴィクラム・サムヴァト1945 カルティック・スッド・パンチャム）正午にマンドヴィ港に停泊し、520人の乗客を乗せてドワルカに向けて出発した。ドワルカに到着するとさらに乗客が乗り込み、703人になった。同船はポルバンダールに向けて出発した。伝承によると、ポルバンダール港の管理者レリーが船長に海に出ないよう指示したが、後の調査ではその主張は裏付けられなかった。悪天候のため、同船はポルバンダールに寄港せず、ボンベイへ直行した。夕方、同船はマングロル沖で目撃され、夜遅くには激しい嵐（1888年アラビア海サイクロン）の中、マドハヴプル（ゲド）付近で難破するのを見たという者もいた。翌日、同船は行方不明とされた。^{[3] [5] [6] [10] [11]}

船の遺体や残骸は発見されなかった。アラビア海のサイクロン嵐で難破したものと推定された。^[14]伝説では死者は1300人とされているが、^[3]この災害で行方不明になった乗船者は746人（乗客703人、乗組員43人）であった。^{[5] [7] [10] [15] [16]}他に報告された数字は798人、^[17] 741人（乗組員38人、乗客703人）^[18] 744人である。 ^{[8] 12月に}ボンベイ大学の入学試験を受けるためにボンベイに向かった結婚式パーティーが13組と数人の学生がいた。^{[5] [6]}

カサム・イブラヒム、またはハジ・カサムが船長だった。彼はボンベイのボリヴァリとダヒサールの間に土地を所有していたカッチ出身の貴族だった。彼はアブドゥル・レーマン通りに事務所を構え、マラバール・ヒルに住んでいた。民間伝承によると、彼はファキールから99隻の船を所有するよう祝福され、ヴィジリが最後の船になったと信じられている。ボンベイ中央部のハジ・カサム・チャウルは彼にちなんで名付けられた。^{[3] [6] [7] [17]}

船の行方不明後、ボンベイ総督府は調査委員会、海洋調査委員会を設置し、調査を行った。^{[14] [7]}同委員会は、ヴァイタルナ号の安全対策が不十分であったことを指摘した。同船には救命ボートや救命胴衣が十分に積まれていなかった。同船は激しい嵐に飲み込まれた。ヴァイタルナ号が所属していた他の同系列の蒸気船で使用されていた気圧計を検査したところ、不正確であることが判明した。 ^[14]ボンベイ総督府政府といくつかの海運会社は、沈没船の捜索に蒸気船を派遣したが、成果はなかった。^[5]

グジャラート語のウィキソースには、この記事に関連する原文があります:

グジャラート語の民謡

この事件は、長年にわたり多くの航海にまつわる伝説や神話、伝説、歌を生み出し、グジャラートの民間伝承で人気を博した。民間伝承ではこの船はヴィジリと呼ばれ、主に船長のカサム・イブラヒムと関連づけられている。また、ポルバンダールのシェパードの予約係だったハジ・カサム・ヌール・モハメッドもいた。^{[5] [6]}

船の消失後、ジャムナガル出身の詩人、ドゥルラブライ V. シャムジ ドゥルヴは、『ヴィジリ ヴィラップ』というタイトルの歌集を出版しました。 Bhikharam Savji Joshi は、同じ名前の別のコレクションも出版しました。ジャベルチャンド・メガーニは、そのような曲の 1 つを民謡集『ラディヤリ・ラート』に収録し、「ハジ・カーサム、タリ・ヴィジュリ・レ・マドゥダリエ・ヴェラン・タイ」（グジャラート語：「હાજી કાસમ、તારી વીજળી 」）と題して収集し出版しました。 「રેમધદરિયેવેરણથઈ」 )グジャラート語の作家グンヴァントライ・アチャリヤは、この事件に基づいて『ハジ・カサム・タリ・ヴィジリ』（1954年）というタイトルの小説を書いた。 ^{[6] [10] [19]}

ドーラジに拠点を置く研究者である YM チタルワラはこの事件を調査し、2010 年にダルシャク・イティハス・ニディによって出版された『ヴィジュリ・ハジ・カサムニ』に記録しました^{。 [5] [7] [10]}

サイード・イブラヒムは『カッチの双子の物語：植民地インドを舞台にした家族の物語』の序文で、この事件で祖父母を失ったと述べている。^[20]

この事件を基にした映画『ヴィジリ：幽霊船の謎』は、ドワニル・メータ監督、ラナ・ダッグバティ主演で、ヨゲシュ・ジョシが脚本を手掛け、2017年に制作が発表された。それ以降の最新情報は発表されていない。^{[20] [21] [22]}

• インド。現地旅客船委員会 (1891)。現地旅客船委員会の報告書: 1890 年 11 月に総督閣下の命令により任命され、議事録と付録付き。インド政府監督官事務所印刷物。