SS ファトシャン (1887)

珠江を航行中のSSファトシャン
歴史
香港
名前	ファッシャン[1]
同名の人物	広東省法山市（現在の仏山市）
所有者	香港・広東・マカオ蒸気船会社が62.5%を所有 中国航海会社が37.5%を所有[3]
ビルダー	ラメージ・アンド・ファーガソン・アンド・カンパニー、リース[2] [1]
ヤード番号	ビクトリア造船所76 [1]
横たわった	1887
発売	1887年3月31日[1]
スポンサー	香港・広州・マカオ蒸気船会社[1]
委託	1887
廃止	1933
運命	1906年に中国航海会社が全所有権を取得しました。[3]
香港
名前	ファッシャン
オペレーター	中国航海社
ビルダー	ラメージ・アンド・ファーガソン・アンド・カンパニー、リース
取得した	1906
委託	1907
識別	ID / IMO番号88843 [1] / 1088843
運命	1933年第4四半期に廃棄[1]
一般的な特徴（ファッシャンとして）
クラスとタイプ	蒸気動力 フェリー
トン数	2,260  GRT [4] 1,425  NRT [5] [1]
長さ	280フィート（85.3メートル）[1]
ビーム	54フィート（16.5メートル）[1]
深さ	10.2フィート（3.1メートル）[1]
設置電力	225馬力
推進	三段膨張式蒸気機関[3]
スピード	13ノット（24 km/h; 15 mph）[4]
容量	1,000人以上の乗客
武装	軽兵器

SSファッツハン(中国語:佛山輪) は、1887年から1933年まで香港-広東線で運航されていた旅客連絡 船で、その後廃船となり、同名のファッツハン (1933) に置き換えられまし た。廃船になる直前に、ファッツハン Iに改名されました。

ファッシャンは香港・広州・マカオ蒸気船会社により香港から広州への航路を運行する客船として就航した。リースのヴィクトリア造船所でラムージ・ファーガソン社により建造され、1887年3月21日に進水した。 ^[1]この船は総登録トン数2,260トンで^{[6] 、当初は173} nhpの出力が可能な2基の3段膨張蒸気機関で駆動されていた。^[1]

ファッツアンは竣工後、当時この地域を航行していた大手フェリー会社である香港・広東・マカオ蒸気船会社で運航を開始した。就航当時、ファッツアンは香港から広東へ航行する最も優れた客船の一つとして中国貿易でよく知られていた。^[2]

船は中国人とヨーロッパ人の乗客に分かれており、海賊の危険に備えて小火器と警備員が配置されていた。^[7]

1906年9月18日、台風が香港を襲い、ファッシャン号はビクトリア湾東部の太古造船所付近に沈んだ。この嵐によりファッシャン号と他の数隻の船が香港島北部の海岸に押し流された。^[8]船は年末までに再浮上した。^[要出典]

1908年7月27日の夕方から28日の朝にかけて、別の激しい台風が香港を襲った。嵐の中、広州から香港に接近していた3隻の蒸気船、星安汽船会社のSS英王、法山、SS光彩であった。3隻は避難場所を求め、ランタオ島北方のザ・ブラザーズに錨を下ろした。悲劇的なことに、嵐の最中に突然の突風が錨泊中の船を襲い、この突風の後英王は沈没し、他の2隻の船から見えなくなったと報告されている。沈没により421人が死亡し、7月28日に税関の進水艇九龍賽によって42人の生存者のみが救助された。^[9]

その後、1908年11月29日、ファッシャン号は香港と広東省で政治的危機を引き起こした。船上で中国人乗客の何耀嶼（何庸嬰とも呼ばれる）がポルトガル人船員によって殺害されたとみられる事件が起きたためである。事件は、船が香港から広東へ向かう途中で起きた。目撃者は、ポルトガル人船員で切符係のノロニャ氏が口論の末、中国人乗客を蹴っているのを見たと主張した。広東に到着すると、広州赤十字社が遺体を解剖し、遺体は事件による傷が原因であることが判明した。その後すぐに、正式な検死審問が開かれた。事件が英国所有の船内で発生したことから、広州の英国領事館がこの件に関する管轄権を主張した。^[10]イギリスの調査では、イギリス人医師による別の検死も求められ、死者は心臓疾患を患っており、死因は自然死である可能性が高いことが判明し、ノロニャ氏に対する殺人罪は取り下げられることになった。これらの出来事は、当時進行中の一連の市民騒乱と重なった。偶然にも、この事件は自治協会の注目を集め、ファッシャンとその親会社のボイコットと、広州と香港での市民蜂起を呼びかけた。ボイコットは成功し、最終的に自治協会との私的和解につながった。^{[11] [12]}

• 中国航海社