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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
|
| オペレーター | カナディアン・ナショナル・スチームシップス社 |
| 登録港 | .svg/500px-Flag_of_Canada_(1921%E2%80%931957).svg.png){kind=small} バンクーバー カナダ |
| ビルダー | コフラン J. & サンズ株式会社 |
| ヤード番号 | 20 |
| 発売 | 1921年8月31日 |
| 完了 | 1921年10月 |
| 故障中 | 1944年12月3日 |
| 識別 |
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| 運命 | 1944年12月3日に魚雷攻撃を受けて沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 5,458 グリニッジ標準時 |
| 長さ | 400 フィート 5 インチ (122.05 メートル) |
| ビーム | 52.5フィート（16.0メートル） |
| 深さ | 28.5 フィート (8.7 メートル) |
| 推進 | 三段膨張式蒸気機関 |
| スピード | 11ノット（時速20km、時速13マイル） |
| クルー | 48 |
| 武装 |
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SSコーンウォリスは、 1921年にカナダ政府向けにカナダ輸送船として建造された、総登録トン数5,438トンの 蒸気商船 です。 [ 3] 1932年にカナダ国営蒸気船有限会社に譲渡され[4] [5]、SSコーンウォリスに改名されました。[6] 1944年12月3日、セントジョン島へ向かう途中、ドイツの潜水艦U-1230の魚雷攻撃を受けて沈没し、乗組員43名が死亡しました。[1]
建設と設計
コーンウォリスは、カナダ政府のために蒸気商船として、カナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバーのJ.コフラン・アンド・サンズ社によって建造された。第20造船所で建造され、1921年10月に完成した。[7]
この船は全長400フィート（120メートル）、全幅52.5フィート（16.0メートル）、深さ28.5フィート（8.7メートル）で、登録総トン数は5,458トンであった。[2]推進力としては、1基の3気筒三段膨張エンジンがスクリューを1つ駆動していた。[2]このエンジンは370馬力（280kW ）を発生し、コーンウォリスは最高速度11ノット（20km/h、13mph）を達成した。[1] [2]
歴史
1921年から1932年まで、カナディアン・トランスポーターはカナダ政府の所有だった。1932年にカナディアン・ナショナル・スチームシップス社に移管され、コーンウォリスに改名された。[3]
1938年カナダ最高裁判所の事件
1935年11月6日、コーンウォリス号の甲板に波が襲来し、乗組員が重傷を負った。[8]運航会社のカナディアン・ナショナル・スチームシップ社は法廷に召喚され、 4,000カナダドル[9]の損害賠償を求めて訴えられた。[8]
1942年最初のUボート攻撃
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1942年9月11日、バルバドスのブリッジタウン、カーライル湾に停泊中、U-514のG7e魚雷複数発を2,400ヤード（2,200メートル）の距離から発射された。 [3]魚雷の大部分は港の魚雷網に捕まったが、1発の魚雷が網を突破し、コーンウォリスの第2船倉のすぐ横に命中した。[3]浅瀬に位置していたため、船は部分的にしか沈没しなかった。船は引き上げられ、一時的に補修され、トリニダードのチャグアラマスにあるスワンハンター造船所まで曳航され、1943年1月24日に再びモービルまで曳航された。修理は1943年8月に完了し、その後、船は就役した。[3] [2] [10]
1944年の第2次Uボート攻撃と沈没
1944年11月20日、コーンウォリスは砂糖と糖蜜を積んでバルバドスを出港した。[11] 7人の武装警備員とイギリスのDBSを含む48人の乗組員を乗せて出港した。[2]船長のエマーソン・ロビンソンはケープコッド運河を護衛なしで航行し、ニューイングランドの海岸を北上して目的地のセントジョンに到着するよう指示された。[3] [1] [2]
1944年12月3日、 U-1230に発見され砲撃を受けた。午前6時に1発の魚雷が船の前部に命中した。[11] [12] [13]乗組員はSOS無線呼び出しを発信し、ノバスコシア州ヤーマスで受信された。[11]
乗組員は船体中央部の救命ボートを右舷に降ろそうとしたが、救命ボートはダビットに引っかかって使用できなくなった。[2]船は10分以内に右舷側から沈没した。[2] 48人の乗組員のうち、沈没船から脱出し、船が沈んだときに浮かんでいた救命ボートにたどり着いたのはわずか6人だった。生存者は後に漁船ノート ルダム号に救助されたが、1人が途中で低体温症で死亡した。[2] 5人の生存者はメイン州ロックランドに降ろされた。[14] [15]
公式の数字とコード文字
公式番号はIMO番号の前身である。コーンウォリスの公式番号は150448で、コード文字は TPWB（
1932年にコード文字はVGBYに変更されました（
）。[1]
残骸
コーンウォリスの残骸はメイン湾のマウント・デザート・ロックの南西10マイル (16 km) の海底300フィート (91 m) で発見された。残骸の座標はおよそ北緯43°35′ 西経68°12′ / 北緯43.59° 西経68.20° / 43.59; -68.20に位置している。[3]北緯43°35′ 西経68°12′ / 北緯43.59° 西経68.20° / 43.59; -68.20
参照
参考文献
- ^ abcde Tony, Allen (2009-02-26). 「HMCS Cornwallis (+1944)」. WreckSite .
- ^ abcdefghij Wiberg, Eric (2017-01-03). 「HMCS コーンウォリス、1944年12月メイン州マウントデザート沖でU1230/ヒルビッグにより沈没、43名死亡」Eric Wiberg . 2019年12月20日閲覧。
- ^ abcdefg 「コーンウォリス（カナダの蒸気商船） - 第二次世界大戦中にドイツのUボートに襲われた船 - uboat.net」。uboat.net 。2019年12月20日閲覧。
- ^ 「コーンウォリス遅延」。デイリーコマーシャルニュース＆シッピングリスト。1935年6月7日。
- ^ 「ハリファックス行き」。デイリーコマーシャルニュース＆シッピングリスト。1936年1月11日。
- ^ 「カナダ国営蒸気船」。日刊商業ニュース＆船舶リスト。1935年4月11日。
- ^ 「「コーンウォリス」の単一船舶レポート」。ミラマー船舶インデックス。
- ^ ab 「Canadian National Steamships Co. Ltd. v. Watson」。scc-csc.lexum.com。2001年1月1日。 2019年12月21日閲覧。
- ^ 「インフレ計算機」カナダ銀行。 2019年12月21日閲覧。
- ^ 「Eric Joseph Charles La Couvee - The Canadian Virtual War Memorial - Veterans Affairs Canada」。veterans.gc.ca。2019年2月20日。 2019年12月20日閲覧。
- ^ abc 「SSコーンウォリス - ノバスコシア州の犠牲者」wartimeheritage.com 。 2019年12月20日閲覧。
- ^ ケルシャル、ゲイロード、グラハム、ジョン（1994）。カリブ海におけるUボート戦争。海軍研究所出版。p.452。ISBN 1557504520。
- ^ メッツゲン、ハンフリー（2007年）。『カリブ戦争の知られざる真実』。西インド諸島大学出版局。203ページ。ISBN 978-9766402037。
- ^ 「コーンウォリスの魚雷攻撃 1942年9月11日 バルバドス」BajanThings 2015年5月21日2019年12月20日閲覧。
- ^ ハドリー、マイケル L. (1990-07-01)。カナダに対する U-ボート: カナダ海域のドイツ潜水艦。マギル・クイーンズ・プレス - MQUP。p. 250。ISBN 0773508015。