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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | SSシティ オブ オックスフォード |
| 所有者 | エラーマンとパパヤニ線 |
| ビルダー | スワン・ハンター＆ウィガム・リチャードソン社、ニューカッスル・アポン・タイン[1] |
| ヤード番号 | 1291 |
| 発売 | 1926年7月14日 |
| 完了 | 1926年12月 |
| 運命 | 1942年6月15日に沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 2,759 グリニッジ標準時 |
| 長さ | 102メートル（335フィート） |
| ビーム | 14メートル（46フィート） |
| 下書き | 6フィート40インチ（2.84メートル） |
| 推進 |
|
| スピード | 10ノット（時速19km、時速12マイル） |
| クルー | 44 |
SSシティ オブ オックスフォードは、 1926 年にニューカッスル・アポン・タインのスワン、ハンター & ウィガム リチャードソン社によって建造され、1942 年 6 月 15 日にドイツの潜水艦によって沈没した蒸気商船です。総登録トン数 2,759 トンのこの船は、エラーマン ラインズの子会社であるエラーマン アンド パパヤニで就航し、第二次世界大戦中に活躍しました。
アルフレッド・ノーベリー船長指揮下の最後の航海では、同船は「護送船団の54番船、第5列の最後の船」[2]であり、リスボンからガーストンに向かうHG84船団[3]の一員で、6月9日にジブラルタルに寄港し、「ジョニー」・ウォーカー大佐指揮下の第36護衛隊グループに加わった。同船は2000トンの鉄鉱石と300トンのコルクを積んでいた[4]。
1942年6月15日の早朝、エーリッヒ・トップ大尉の指揮するU-552がフィニステレ岬の西約300海里（560km）の海域で船団を発見した。午前4時頃の予備的な小競り合いの後、トップは午前4時32分から4時34分の間に船団に向けて3本の魚雷を発射した。シティ・オブ・オックスフォードは攻撃を受けた2隻のうちの2番目であり[5]、最初の1隻はSS サーソーであった。
サーソー号の沈没 後、ジョニー・ウォーカー大尉が語った口述歴史によると、
暗闇が再び迫り来ると、SSシティ・オブ・オックスフォード号は、魚雷が船体を貫通し、貨物倉内で爆発した際に内部爆発を起こし、震えながら停止した。後続の船が激しく傾いた船体の周りで進路を変えている間に、同船は沈没した。[6]
沈没により乗組員1名が死亡し、生存者43名は救助船コープランド号に救助され、その後コルベット 艦 マリーゴールド号、さらにビターン級スループ 艦 ストーク号 [7]に移送されリバプールに上陸した。
参考文献
- ^ 「SS シティ・オブ・オックスフォード (1926)」 www.tynebuiltships.co.uk . 2017年5月8日閲覧。
- ^ ウォルディー大尉（SSサーソー）とのインタビュー報告書からの抜粋。1942年6月30日。
- ^ 「Convoy HG 84」 www.warsailors.com . 2012年1月2日閲覧。
- ^ 「City of Oxford Cargo Ship 1926-1942」 。 2012年1月2日閲覧。
- ^ 「シティ・オブ・オックスフォード（イギリスの蒸気商船）。第二次世界大戦中にドイツの潜水艦に襲われた船舶」 。 2012年1月2日閲覧。
- ^ 「ジョン・フレデリック・ウォーカー大尉：メインブレースの接合 パート3」。一般大衆が書き、BBCが収集した第二次世界大戦の人々の記憶のアーカイブ。2012年1月2日閲覧。
- ^ 「HMSストーク、スループ」 。 2012年1月2日閲覧。
北緯43°41′ 西経18°2′ / 北緯43.683° 西経18.033° / 43.683; -18.033