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 典型的な勝利船。
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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | SSバックネル ビクトリー |
| 同名の人物 | ペンシルベニア州のバックネル大学 |
| 所有者 | 軍艦管理局 |
| オペレーター | アグウィラインズ株式会社 |
| ビルダー | パーマネンテメタルズ第2工場 |
| 横たわった | 1944年12月27日 |
| 発売 | 1945年2月10日 |
| 完了 | 1945年3月7日 |
| 識別 | IMO番号: 5054616 |
| 運命 | 1994年に廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | VC2-S-AP3 勝利船 |
| トン数 | 7612 GRT、4,553 NRT |
| 変位 | 15,200トン |
| 長さ | 455フィート（139メートル） |
| ビーム | 62フィート（19メートル） |
| 下書き | 28フィート（8.5メートル） |
| 設置電力 | 8,500 馬力（6,300kW） |
| 推進 | 20.5フィート（6.2m）のプロペラ1台にHPおよびLPタービンを装備 |
| スピード | 16.5ノット |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 | 救命ボート4隻 |
| 補体 | 商船62隻と米海軍武装警備隊28隻 |
| 武装 |
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| 注記 | [1] |
SSバックネル ビクトリーは、第二次世界大戦中に建造されたビクトリー級貨物船である。バックネル ビクトリーは、カリフォルニア州リッチモンドのパーマネンテ メタルズ コーポレーション第2造船所で建造されたVC2- S -AP2型のビクトリー船である。海事局の貨物船は、728番目に建造された船である。1944年12月27日に起工された。SSバックネル ビクトリーは武装貨物船で、ペンシルベニア州のバックネル大学にちなんで名付けられた。同大学は、ビクトリー船にその名がつけられた150の教育機関のうちの1つである。この船は、第二次世界大戦の緊急造船プログラムの下、わずか70日で建造された。10,600トンのこの船は、海事委員会のために建造された。[2]
ビクトリー船は、以前のリバティ船に代わるものとして設計されました。リバティ船は第二次世界大戦中のみ使用されるよう設計されました。ビクトリー船はより長く使用され、戦後は米国海軍で使用されるよう設計されました。ビクトリー船は、より速く、より長く、より幅広く、より高く、より薄い煙突が上部構造物に向かって設置され、長く盛り上がった船首楼を備えているという点でリバティ船と異なっていました。
第二次世界大戦
第二次世界大戦中、バックネル・ビクトリー号は、戦時船舶管理局の米国商船法に基づき、アグウィラインズ社によって運航された。甲板銃の配置には米国海軍武装警備隊が就いていた。太平洋戦争で部隊を支援するために貨物を積んでいた。その物資は、1945年4月1日から6月22日まで続いた沖縄戦作戦のためのものだった。1945年5月9日、沖縄で神風特攻隊の攻撃を受け、損傷を受けた。攻撃により動力が失われたため、タグボートUSS パカナ （ATF-108）がバックネル・ビクトリー号の横に来て、5月18日まで動力を供給し支援した。[3]修理され、再び就役した。[4]
戦争救済とシーカウボーイズ
第二次世界大戦後の1946年、バックネル・ビクトリー号は家畜船、別名カウボーイ船に改造された。1945年から1947年にかけて、国連救済復興局とブレザレン教会のブレザレン奉仕委員会は戦争で荒廃した国々に家畜を送った。これらの「海上カウボーイ」は73隻の船で約360回の航海を行った。ブレザレン教会は1942年にヘイファー・フォー・リリーフ・プロジェクトを開始し、1953年にヘイファー・インターナショナルとなった。[5] SSバックネル・ビクトリー号は大西洋を越えて家畜を運んだことからカウボーイ船として知られるこれらの船の1つであった。バックネル・ビクトリー号は5回の航海を行い、1回の航海で780頭の馬、数千羽のひよこ、干し草の俵をポーランドに運んだ。バックネル・ビクトリー号は馬、雌牛、ラバのほか、ひよこ、ウサギ、ヤギも輸送した。[6] [7] [8] 1947年に戦争と救援活動を終え、国防予備艦隊の一部としてジェームズ川に係留された。1950年に極東で新たな戦争が始まったため、予備艦隊から外された。
朝鮮戦争
SSバックネル・ビクトリーは朝鮮戦争に物資を供給する商船として活躍した。朝鮮戦争で朝鮮に派遣された人員の約75%は、この商船で来た。SSバックネル・ビクトリーは、物資、郵便物、食料、その他の物資を輸送した。積荷の約90%は、商船隊によって戦場に運ばれた。SSバックネル・ビクトリーは1950年から1952年にかけて航海し、韓国における共産主義の侵略と戦うアメリカ軍を支援した。1952年に国防予備艦隊に復帰した。[9] [10]
ベトナム戦争
1966年に再び国防予備艦隊から外され、ベトナム戦争のために再編成された。アメリカのプレジデントライン社によって運用された。戦後、1973年に国防予備艦隊のスースン湾に保管された。1994年に中国で解体された。 [11]
栄誉
バックネル・ビクトリーは、1945年5月3日から5月22日までの沖縄攻撃中に、甲板砲を使用して自艦と他艦を防衛したことで従軍星章を授与された。 [12] [13]
参照
参考文献
- ^ バブコック・アンド・ウィルコックス(1944 年 4 月)。「Victory Ships」。Marine Engineering and Shipping Review。
- ^ shipbuildinghistory.com 勝利の船
- ^ 米海軍パカナ AT-108
- ^ 1945年のアメリカの船舶損失
- ^ ヘイファーインターナショナル
- ^ 海を渡るカウボーイ
- ^ seagoingcowboys、In Memorium、2017 年 4 月 1 日に投稿
- ^ シーカウボーイズレポート
- ^ 朝鮮戦争教育者、商船員、朝鮮戦争の記録
- ^ 朝鮮戦争における米国と国連の小型軍艦、ポール・M・エドワーズ著
- ^ マリナーズUK、ビクトリーシップ
- ^ usmm.org、バトルパシフィック
- ^ usmm.org、第二次世界大戦で海軍武装警備隊の乗組員が「戦闘星章」を獲得した米国商船
出典
- ソーヤー、LA、WHミッチェル。ビクトリー船とタンカー：第二次世界大戦中にアメリカ合衆国で建造された「ビクトリー」型貨物船とタンカーの歴史、コーネル海事出版社、1974年、0-87033-182-5。
- アメリカ海事委員会: [1]
- ビクトリー貨物船 [2] 2018-11-10にWayback Machineでアーカイブ