スペクター軽自動車

ジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ・フォース・プロテクション JAMMA/SPECTRE 軽自動車
SPECTRE (JAMMA からブランド名を変更) が AUSA 2012 で展示されました。
タイプ	軽量空輸型汎用・特殊部隊型車両
原産地	アメリカ合衆国
サービス履歴
使用中	開発中/プロトタイプのみ[1]
生産履歴
デザイナー	TAC-V / ミドルコット
設計	2005年（未確認）
メーカー	TAC-V /フォースプロテクション/ ジェネラルダイナミクス ランドシステムズ (GDLS) フォースプロテクション
単価	GMV1.1構成では<35万ドル[1]
生産	2005年のプロトタイプ
仕様
質量	3310 kg（空荷）、6577 kg（積載）、3267 kg（ペイロード）GMV1.1構成[1]
長さ	5.33メートル
幅	2.019メートル
身長	2.8 m（運用時）、1.81 m（CH-47内部輸送機）
クルー	ドライバープラス構成に応じて最大5人
鎧	限定的な小火器射撃および車体下部の爆風防御はオプション
主 武装	構成に応じて自動グレネードランチャーと重機関銃および軽機関銃のオプションがあります
エンジン	シュタイアーM16 TCI 3.2リッター直列6気筒ターボチャージャー付き水冷ディーゼル 180馬力@3800rpm 、 540Nmトルク@1800rpm [2]
パワー/重量	27.4馬力/トン、GMV1.1構成で積載
積載量	GMV1.1構成で3267 kg
伝染 ; 感染	自動
サスペンション	コイルスプリング式完全独立ショートロングアームタイプフロントおよびリア、トラベル483 mm [1]
燃料容量	144リットル
最高速度	137 km/h（規制あり）
ステアリング システム	パワーアシスト

SPECTREは軽量の全地形対応車で、当初はAMジェネラル高機動多目的装輪車両（HMMWV）の一部の役割を置き換えることを目的としていました。統合全地形対応モジュラーモビリティアセット（JAMMA）車両（後にSPECTREに改名）の開発が進むにつれて、このタイプは長距離パトロールや特殊部隊のような役割に重点を置くようになりました。ジェネラルダイナミクスによると、SPECTREはもはや販売されておらず、販売されたことは知られていません。^[3]

TAC-V統合全地形対応モジュラー機動資産（JAMMA）の車両ファミリーの起源は2005年に遡ります。この車両は、ミシガン州デトロイトに拠点を置く設計コンサルタント会社MIDDLECOTT DESIGNのブルック・バンハムによって部分的に設計され、当初はAMジェネラル高機動多目的装輪車両（HMMWVまたはハンビー）の代替として、またボーイングV-22オスプレイティルトローター機による機内輸送が可能であると宣伝されていました。 ^[4]

このデザインの製造権は、カリフォルニア州ノースハリウッドに拠点を置くTAC-V ^[5]からForce Protection, Inc.によって取得され、2010年2月に米国陸軍協会（AUSA）冬季大会でForce Protection製品として初めて公開されました。^[6]

2011年12月、ジェネラル・ダイナミクス（GD）がフォース・プロテクション社を約3億6000万ドルで買収したことが発表された。この買収は2011年11月に初めて公表された。 ^[7]

ジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ・フォース・プロテクション（GDLS）は、JAMMAの開発を継続したが、新たな仕様ではより多くの積載量とより強力な防御力が求められていたため、この時までにHMMWVの代替品の競争からは除外されていた。2012年6月、米国特殊作戦軍（SOCOM）は、機動性の高いV-22輸送可能プラットフォームとなる非開発品（NDI）車両の調達に関心を示した。海兵隊はまた、SOCOMによる新型オスプレイ輸送可能車両の開発と並行して、M1161グラウラーITVの代替品を探していた。2012年8月、SOCOM地上機動車両1.1（GMV 1.1）の要件を満たす設計（SPECTREとして再ブランド化）が提案された。 ^[8]

当時、GDLSはSPECTREをナロートラック構成（NTC - V-22互換）とワイドトラック構成（WTC - CH-47互換）で販売していました。GDLSによると、SPECTREは現在販売されていません。^[3]

SPECTRE（旧JAMMA）車両は、モジュラースケートボード型シャーシとモジュラーミッション適応型ボディを組み合わせて設計されています。^[9]

オリジナルのJAMMA設計は、V-22オスプレイティルトローター機で機内輸送可能であり、^[5]ハイブリッド ディーゼル電気駆動、^[10]電気駆動、および20kWを超える連続輸出電力を生成する能力が実証されました。CH-47チヌーク ヘリコプターで機内輸送可能なより広い派生型も開発されました。機内輸送に加えて、スペクターは吊り荷として輸送できるようにも設計されました。

基本設計はモジュール式で、ユーティリティ、ガントラック、救助など、さまざまな専門的な役割に合わせて構成できます。その他のオプションには、輸出可能な電力、さまざまなウインチ、エアコンプレッサーキット、ハイブリッドまたは電気駆動などがあります。^[6]

運転手と車長の後ろには2人のオペレーターが座り、後部プラットフォームには機関銃手と少なくとも2人の他の人員が座る（最大7人まで座れる）。後部プラットフォームには、車両の前部よりもはるかに高いロールオーバーケージが搭載されている（航空輸送時には、ケージは手動で90秒以内に2.80メートルから1.82メートルに折りたたむことができる）。^[11]この設計では、標準でロールオーバー保護（ROPS）が提供され、オプションでスケーラブルな保護が提供される。装甲取り付けシステムは設計段階で組み込まれている。

サスペンションは完全に独立したコイルスプリング式で、ダブルAアームタイプです。オプションの機動性向上装置には、ランフラットインサートと中央タイヤ空気注入システム（CTIS）が含まれます。WTCバリアントの標準タイヤサイズは37×25.50R16.5、NTCバリアントは285/70 R17です。^[11]

• ジェネラル・ダイナミクス・フライヤー/フライヤー60およびフライヤー72。^[11]
• ナビスター特殊作戦戦術車両（SOTV）。^[11]
• シンガポールテクノロジーズキネティクス（STK）のチラシ。^[11]
• シンガポールテクノロジーズキネティクス（STK）スパイダー^[11 ]
• ノースロップ・グラマン中型強襲車両 – 軽量（MAV-L）。^[11]
• オシュコシュ特殊用途全地形対応車（S-ATV）。^[11]
• HDTグローバルストーム捜索救助戦術車両。^[11]
• ランドローバーウルフ（ディフェンダーXD）WMIK / RWMIK。^[11]
• スパキャットLRV200。^[11]
• スパキャット ジャッカル（車両） [ ^11]

• 「ジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ」。
• 「ジャマ」。（45秒から最後まで）