S15（ZVV）

S15
ジョナ駅のS15 。
概要
状態	運用
ロケール	チューリッヒ、スイス
テルミニ	ニーダーヴェニンゲン ラッパースヴィル
駅	19
Webサイト	ZVV （英語）
サービス
タイプ	Sバーン
システム	チューリッヒSバーン
オペレーター	ツルヒャーVerkehrsverbund (ZVV)
車両	RABe 511クラス Re 450クラス+2階建て客車
テクニカル
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）
ルートマップ 伝説 時間 (h) 0:00 ニーダーヴェニンゲン 0:01 ニーダーヴェニンゲンドルフ 0:03 シェーフリスドルフ＝オーバーヴェニンゲン 0:06 シュタインマウル 0:09 ディールスドルフ 0:11 ニーダーハスリ S3 S9からビューラハ 0:15 オーバーグラット シーズン3 シーズン9 0:18 リュムラン シーズン9 10 12チューリッヒ空港行き 0:22 グラットブルック シーズン3 シーズン9 10 12グラットパーク行き S2 S16 S24でチューリッヒ空港まで S7からオプフィコン S6 S21レーゲンスドルフ・ワット行き S8 S14 S19からヴァリゼレンへ 0:26 チューリッヒ エリコン S2 S8 S14 S19からチューリッヒ HB S24チューリッヒ・ヴィプキンゲン行き ケーファーベルクトンネル（2.12 km） S5 S11 S12 S42チューリッヒ アルトシュテッテンまで 0:30 チューリッヒ ハード橋 S3 S5 S6 S7 S9 S11 S12 S16 S21 S24チューリッヒ・ヴィプキンゲン行き S14 S19チューリッヒ アルトシュテッテン行き S2 S8 S24 S25からチューリッヒ ヴィーディコンまで S4 S10チューリッヒ HB SZUからチューリッヒ ゼルナウまで 0:33 0:34 チューリッヒHB [a] S2 S8 S14 S19からチューリッヒ エリコンまで ヒルシェングラーベントンネル（2.15 km） 0:37 チューリッヒ シュターデルホーフェン S3 S5 S6 S7 S9 S11 S12 S16 S18 S20 S23 S18チューリッヒ シュターデルホーフェン FBからエスリンゲンまで S6 S7 S16 S20 ～チューリッヒ ティーフェンブルンネン チューリッヒベルクトンネル（4.97 km） S14からヴァリゼレン行き グラットタール高架橋 S3 S11 S12 S23からエフレティコンへ 0:49 ウスター シーズン5 シーズン 9 シーズン 14 S3からエフレティコン 0:55 ヴェツィコン シーズン3 シーズン 5 シーズン 14 S14からヒンヴィル 1:00 ブビコン S5 S26からヴァルトへ 1:04 ルティZH S5 S26 ジョナ 1:08 ジョナ S5 VAE S4 S6 S17からウズナチへ S7からメイレンへ 1:11 ラッパースヴィル S5 S7 S40 S4 S6 S17​ VAE S5 S40からPfäffikon SZ [1] [2] この図: ビュー 話す 編集 ^ チューリッヒHB線路（Gleis）、左から右へ：21–22（SZU）/ 31–34 / 3–18（路面）/ 41–44。

S15は、チューリッヒ交通網 (ZVV)のチューリッヒ S バーンの地域鉄道線であり、チューリッヒ州とザンクト・ガレン州を結ぶ路線の 1 つです。

チューリッヒHBでは、S15系統の列車は通常、地下線（Gleis）41～44（ミュージアム通り駅）から出発します。

• S15 ニーダーヴェニンゲン–ハードブリュッケ–チューリッヒ HB –ウスター–ヴェッツィコン–ラッパースヴィル
  シュターデルホーフェンとヴェッツィコンの間でウスターのみ停車。

この路線は、チューリッヒ州北西部のニーダーヴェニンゲン（行き先標識では「N'weningen」と略される）からチューリッヒ・エルリコン、チューリッヒ中央駅まで走り、その後チューリッヒ・シュターデルホーフェン、ウスターを経由してラッパースヴィル＝ヨーナ（ザンクト・ガレン州）まで続く。以下の駅に停車する： [ 4 ^{] [5]}

• ニーダーヴェニンゲン
• ニーダーヴェニンゲンドルフ
• シェーフリスドルフ＝オーバーヴェニンゲン
• シュタインマウル
• ディールスドルフ
• ニーダーハスリ
• オーバーグラット
• リュムラン
• グラットブルック
• チューリッヒ エリコン
• チューリッヒ ハード橋
• チューリッヒ中央駅
• チューリッヒ シュターデルホーフェン
• ウスター
• ヴェツィコン
• ブビコン
• ルティZH
• ジョナ
• ラッパースヴィル

ほとんどのサービスは、2015年後半のダイヤ変更以前は、RABe 514クラス（平日）とRABe 511クラス（週末）の列車で運行されていました。一部のサービスは、Re 450クラスの機関車が2階建て客車を押したり引っ張ったりして運行されています。 ^[要出典] 2022年12月のダイヤ変更時点では、^{[アップデート]}サービスはRABe 511クラスの複数ユニットまたはRe 450クラスの機関車と2階建て客車で運行されています。^[6]

この路線の列車の運行間隔は通常30分で、所要時間は72分です。^[5] S5と組み合わせると、S15はハルトブリュッケとラッパースヴィル間の駅で15分間隔で運行されます。

2006 年 12 月 10 日、路線改良に伴い、ラッパースヴィルとビルメンスドルフの間でサービスが開始されました。2007 年 12 月 9 日、路線はビルメンスドルフからアフォルテルン アム アルビスまで延長されました。主にRABe 514 ("DTZ") EMUが使用されました。

2015年後半に新しい時刻表が導入され、サービスの西の終点はアフォルテルン・アム・アルビスからニーダーヴェニンゲンに変更されました。チューリッヒ・アルトシュテッテンとアフォルテルン・アム・アルビスの間の駅はS15が運行しなくなり、現在はS14が運行しています。^[4]オーバーグラットとニーダーヴェニンゲン間のS55はS15に統合されました。

• スイスの鉄道輸送
• チューリッヒの路面電車

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• ZVV 公式ウェブサイト: ルートとゾーン