S11（ZVV）

S11（ZVV）
S11（ZVV）
	2023 年のチューリッヒシュターデルホーフェン駅の S11 列車。
概要
状態	運用
ロケール	チューリッヒ、スイス
テルミニ	ゼウザッハ / ゼンホフ＝カイブルク / ウィラ; アーラウ;
Webサイト	ZVV （英語）
サービス
タイプ	Sバーン
システム	チューリッヒSバーン
オペレーター	ツルヒャーVerkehrsverbund (ZVV)
車両	RABe 511
歴史
オープン	2018年12月
テクニカル
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
ルートマップ
ルートマップ
	伝説
	時間
	(h)
	1:04
	1:06
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S11は、チューリッヒ交通ネットワーク（ZVV）のチューリッヒSバーンの地域鉄道線です。S11はチューリッヒ州とアールガウ州を結ぶネットワークの路線の1つです。^[4]

チューリッヒHBでは、S11系統の列車は通常、地下線（Gleis）41～44（ミュージアム通り駅）から出発します。

ルート

S11 アーラウ–レンツブルク–ディーティコン–チューリッヒ HB –チューリッヒシュテットバッハ–ヴィンタートゥール–ゼウザッハ/ゼンホフ-キーブルク(–ヴィラ)
シュテットバッハとヴィンタートゥールの間はノンストップで運行します。ゼウザッハとゼンホフ-キーブルク行きの路線は 1 時間間隔で交互に運行されます。ヴィラ行きの補助列車もあります。

S11線は、アールガウ州のアーラウ駅を起点とする。キルヴァンゲン＝シュプライテンバッハ駅まではハイテルスベルク線に沿って走り、その後はディーティコン駅とチューリッヒ中央駅への進入路を通ってバーデン・チューリッヒ線に沿って走る。この駅の下層プラットホームを通過した後、路線はヒルシェングラーベントンネル、チューリッヒベルクトンネル、シュテットバッハ駅を通り、チューリッヒ・ヴィンタートゥール線と合流する。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ^]^S11^線はヴィンタートゥール中央駅までこの路線に沿って走り、シュテットバッハとヴィンタートゥールの間をノンストップで走る。ヴィンタートゥールからは、トーシュタルバーンを経由してゼンホフ＝キーブルクまで、またはヴィンタートゥール・エッツヴィレン線を経由してゾイツァッハまで走る。ラッシュアワー時には、列車はゼンホフ＝キーブルクからヴィラまで延長される。^[7]

S11の列車は通常30分間隔で運行しており、所要時間は約50分から92分です。ゼンホフ＝キーブルク行きとゼウザッハ行きの列車が交互に運行されており、各終点まで1時間ごとに運行しています。^[7]

駅

S11は以下の駅に停車します。^[4]^[5]^[6]

S11列車が停車する駅

S11 ゼウザッハ支線の列車が停車する駅

S11 ゼンホフ-キーブルク / ヴィラ支線の列車が停車する駅

車両

2022年12月のダイヤ変更以降、全路線はRABe 511クラスの列車^{[アップデート]}で運行される。 ^[8]

歴史

2018年12月のダイヤ改正でS11が定期便として導入されるまで、チューリッヒとシャフハウゼンの間でヴィンタートゥール経由でピーク時のみS11の運行が行われていた。当時は改装されたRe 420 (LION) 機関車によるプッシュプル式の2階建て客車が使用されていた。[9] ヴィンタートゥールからヴィンタートゥール・ゼーンとゾイツァッハまでの路線は、2018年12月まで旧S12によって運行されていた。 [ ¹⁰^]

2023年12月のダイヤ変更以前は、ハイテルスベルク鉄道線の容量制限のため、オフピークのS11列車はディーティコンとアーラウの間で1時間に1本しか運行されていなかった。同線の改善により、その区間で30分間隔の定期運行が可能になった。^[11]

参照

参考文献

^ 「S バーン、Busse und Schiffe」(PDF) (ドイツ語)。 Zürcher Verkehrsverbund。 2021 年 12 月 12 日。2022 年11 月 25 日に取得。
^ 「Zürcher S-Bahn S11」(PDF) (ドイツ語)。 Zürcher Verkehrsverbund。 2023 年 9 月 15 日。2024 年1 月 9 日に取得。
^ 「S バーン、Busse und Schiffe S バーンの電車、バス、ボート」(PDF)。2023 年 7 月 26 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2023 年7 月 26 日に取得。
^ abc 「Sバーンの列車、バス、ボート」（PDF）。ZVV。2018年12月9日。 2019年9月2日閲覧。
^ ab アイゼンバーナトラスシュヴァイツ。 Verlag Schweers + Wall GmbH。 2012 年。12 ～ 13 ページ。ISBN 978-3-89494-130-7。
^ ab アイゼンバーナトラスシュヴァイツ。 Verlag Schweers + Wall GmbH。 2012 年。64 ～ 65 ページ。ISBN 978-3-89494-130-7。
^ ab "Zürcher S-Bahn S11 | アーラウ-チューリッヒ HB-シュターデルホーフェン-ヴィンタートゥール-ゼウザッハ | アーラウ-チューリッヒ HB-シュターデルホーフェン-ヴィンタートゥール-ウィラ" (PDF)。 Bundesamt für Verkehr。 2023 年 9 月 15 日。2023 年12 月 17 日に取得。
^ 「Annual Formation」. data.sbb.ch . 2023年1月8日閲覧。
^ “HVZ zwischen チューリッヒウントシャフハウゼン”. Bahnbilder.ch (ドイツ語) 。2024 年1 月 11 日に取得。
^ 「Fahrplan S12」（PDF） . company.sbb.ch（ドイツ語）. 2018年. 2024年1月11日閲覧。
^ “Leistungsstigerung Rupperswil – Mägenwil”. company.sbb.ch (ドイツ語) 。2023 年12 月 17 日に取得。

外部リンク

ZVV 公式ウェブサイト: ルートとゾーン

[1] チューリッヒHB線路（Gleis）、左から右へ：21–22（SZU）/ 31–34 / 3–18（路面）/ 41–44。

[zvv1-2] 「S バーン、Busse und Schiffe」(PDF) (ドイツ語)。 Zürcher Verkehrsverbund。 2021 年 12 月 12 日。2022 年11 月 25 日に取得。

[fpf800.11-3] 「Zürcher S-Bahn S11」(PDF) (ドイツ語)。 Zürcher Verkehrsverbund。 2023 年 9 月 15 日。2024 年1 月 9 日に取得。

[4] 「S バーン、Busse und Schiffe S バーンの電車、バス、ボート」(PDF)。2023 年 7 月 26 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2023 年7 月 26 日に取得。

[zvv-5] 「Sバーンの列車、バス、ボート」（PDF）。ZVV。2018年12月9日。 2019年9月2日閲覧。

[saw12-13-6] アイゼンバーナトラスシュヴァイツ。 Verlag Schweers + Wall GmbH。 2012 年。12 ～ 13 ページ。ISBN 978-3-89494-130-7。

[saw64-65-7] アイゼンバーナトラスシュヴァイツ。 Verlag Schweers + Wall GmbH。 2012 年。64 ～ 65 ページ。ISBN 978-3-89494-130-7。

[bavs11-8] "Zürcher S-Bahn S11 | アーラウ-チューリッヒ HB-シュターデルホーフェン-ヴィンタートゥール-ゼウザッハ | アーラウ-チューリッヒ HB-シュターデルホーフェン-ヴィンタートゥール-ウィラ" (PDF)。 Bundesamt für Verkehr。 2023 年 9 月 15 日。2023 年12 月 17 日に取得。

[9] 「Annual Formation」. data.sbb.ch . 2023年1月8日閲覧。

[10] “HVZ zwischen チューリッヒウントシャフハウゼン”. Bahnbilder.ch (ドイツ語) 。2024 年1 月 11 日に取得。

[11] 「Fahrplan S12」（PDF） . company.sbb.ch（ドイツ語）. 2018年. 2024年1月11日閲覧。

[12] “Leistungsstigerung Rupperswil – Mägenwil”. company.sbb.ch (ドイツ語) 。2023 年12 月 17 日に取得。

ルート

駅

S11列車が停車する駅

S11 ゼウザッハ支線の列車が停車する駅

S11 ゼンホフ-キーブルク / ヴィラ支線の列車が停車する駅

車両

歴史

参照

参考文献

外部リンク

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