ロシアの救助船コムナ

2008年セヴァストポリのコムナ
歴史
→ →ロシア帝国 → ソビエト連邦 → ロシア
名前	コムナ
注文済み	1911年12月30日
受賞	1912年5月5日
ビルダー	プチロフ社、サンクトペテルブルク
横たわった	1912年11月12日
発売	1913年11月17日
委託	1915年7月14日
状態	アクティブ
一般的な特徴（建設時）[1]
タイプ	潜水艦救助船
変位	3,100 英トン (3,100 t)満載
長さ	96 m (315 フィート 0 インチ) o/a
ビーム	18.57 m (60 フィート 11 インチ)
下書き	3.65 m (12 フィート 0 インチ)
深さ	8.4 m (27 フィート 7 インチ)
推進	フェルサー6気筒ディーゼルエンジン2基、600馬力（447kW）
スピード	10ノット（19 km/h）
補体	99

コムーナはロシア海軍黒海艦隊 に所属する潜水艦救助船^{[1] [2]}であり、世界最古の現役海軍艦艇である^{。 [3]}

双胴船^[4]で、1912年11月にサンクトペテルブルクのプチロフ工場（現在のキーロフ工場）でヴォルホフとして起工された。翌年進水し、1915年7月14日に就役した。1922年12月31日にコムナに改名された^{[1] 。1974年以前は、この船は引き揚げと}潜水艦の手入れに重点を置いており、潜水艦救助能力はなかった^{[5] 。}

コムーナはロシア革命、二度の世界大戦、冷戦、そしてロシアのウクライナ侵攻を通じてロシア帝国、ソビエト連邦、ロシア連邦海軍に勤務した。^[6]

この船はロシア初の双胴船であり、海軍参謀本部の命令により開発された。モデルには ドイツの艦艇SMSヴルカン(1907) が使用された。

この船の建造契約はプチロフ社が勝ち取り、同社は1911年12月30日に造船総局から注文番号3559を受け取り、1912年5月5日に建造契約が締結された。この船は1912年11月12日にプチロフ工場で造船技師NVレスニコフの監督の下、起工された。 ^{[7] [信頼できない情報源? ]} 1913年11月17日にこの船はヴォルホフの名で進水し、1915年7月15日にロシア帝国海軍のバルチック艦隊に就役した。 ^[1]

ヴォルホフは当初レヴァルを拠点とし、潜水艦母艦として運用され、予備魚雷10本と燃料50トンを搭載し、60名の潜水艦乗組員の居住区を備えていた。ロシアの潜水艦、イギリスのE級およびC級潜水艦の整備に従事した。^[1]

ヴォルホフは1917年の夏に、オーランド沖で沈没したアメリカのホランド級潜水艦AG 15 を引き揚げ、潜水艦の引き揚げに初めて成功した。1917年9月24日、ヴォルホフはバールス級潜水艦エディノログを水深13.5メートル (44フィート) から浮上させた。 ^{[5] [1]} 1917年後半からヴォルホフはロシア内戦に参加し、ロシアバルチック艦隊の潜水艦として活躍した。

1922年12月31日（ソ連建国からわずか数日後）、この艦はソ連海軍でコムナと改名された。この新しい名前の下で、この艦はバルト海で任務を続け、潜水艦ズメヤの火災を消火し、伝令船コプチクと船クラスノアルメイエツを引き揚げた。1928年半ば、コムナは1919年6月にフィンランド湾で水深62メートル（203フィート）から沈没したイギリス潜水艦HMS  L55を引き揚げ、これが後にレニネツ級潜水艦の原型となった。コムナは引き揚げ・修理船としての任務を続け、タグボート、魚雷艇、墜落した航空機を引き揚げた。^[1]

1941年6月のドイツ軍侵攻後、コムナはレニングラードに拠点を置き、爆撃で損傷を受けたものの、包囲中も任務を続けた。 1942年3月、コムナはラドガ湖から、レニングラード唯一の補給路であった「命の道」と呼ばれた氷の道に落ちていたKV戦車4両、トラクター2台、車両31台を回収した。同年、コムナはM級潜水艦6隻の修理、シュチューカ級411、タグボートアウストラ、スクーナートルドとヴォドレイ2 、その他数隻の船舶の引き揚げも行った。1943年2月、コムナの乗組員はヴォルガ川に派遣され、タグボートイヴァンとイリューシンIl-2航空機1機を回収した。 1944年、コムーナは14隻の残骸（総トン数11,767トン）を回収し、34隻の船を修理した。包囲戦の終了後、乗組員全員に「レニングラード防衛勲章」が授与された。同艦は戦後も任務を継続し、1954年に改装され、エンジンはより近代的なオランダ製のものに交換された。1956年11月にはM-200潜水艦を発見し、1957年10月にはM-256を引き上げている。^[1]

1967年、この船はバルト海から黒海へ航海し、1100万ルーブルをかけて潜水艇を搭載できるように改装された。1974年にはAS-6型ポイスク2潜水艇を搭載し、1974年12月15日に記録的な深さ2,026メートル（6,647フィート）まで潜水した。^{[1] 1977年にはコーカサス沖の水深1,700メートル（5,600フィート）に墜落・沈没した}スホーイSu-24航空機の捜索に使用された。^[6]

1974年、コムーナはソビエト海軍の深海潜水救助艇（DSRV）母艦として近代化改修を受け、1回の潜水で最大20名の潜水艦乗組員を救助できる50トンの潜水艇を搭載できるようになりました。^[5]

1984年、この船はロシア科学アカデミーに移送されるために係留され、乗組員は船から降ろされた。この船は当時略奪されており、アカデミーは船の責任を取ることを拒否した。海軍の保護下のまま、退役した海軍大佐が船に配属され、1985年4月から修復を監督した。^[1]

1993年のソビエト連邦の崩壊後、コムナはロシア連邦海軍の所有となった。

1999年に「サルベージ船」から「救助船」に再指定されました。^[1]

2009年10月、同艦はイギリス製の潜水艦救助艇パンテラ・プラスを受領した。同艇は水深1,000メートル（3,300フィート）まで活動することができる。^{[8] 2012年1月現在、同艦は}セヴァストポリを拠点とする救助船の分遣隊の一部となっている。^[1]

2022年4月、ロシアのウクライナ侵攻の際、この艦はミサイル巡洋艦モスクワの沈没後に配備された。^[9]モスクワはオデッサの沖合80マイル（130 km）の水深45～50メートル（148～164フィート）に沈んだ。^{[10] [11]}モスクワは丸ごと沈没したため、その大きさから浮上させるのは非現実的である。コムナは武器、遺体、その他外国が関心を持つ可能性のある機密資料の回収を支援したと伝えられている。^{[12] [13]}

2024年4月21日、ウクライナの情報筋は、ウクライナ海軍がセヴァストポリ港に停泊中のコムナをR-360ネプチューンミサイルで攻撃したと主張した。ロシアの黒海艦隊はこれに先立ち、ウクライナのミサイルの射程外にあるセヴァストポリからほとんどの軍艦を撤退させており、コムナは残っていた数少ない艦のうちの1隻であった。^{[5] [14] [2] [15]}セヴァストポリ知事は、対艦ミサイルがセヴァストポリで撃退され、「破片により小さな火災が発生したが、すぐに消し止められた」と報告した。^[16]その後の衛星画像では、いかなる損傷も確認されなかった。^[4]

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