ソ連の潜水艦M-200

シリーズ XV のスキーム
歴史
ソビエト連邦
名前	М-200もっと見る
ビルダー	植物 196
横たわった	1940年3月31日
発売	1941年7月17日
委託	1943年3月20日
運命	1956年11月21日に衝突し沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	マリュートカ級、セリエ XV
変位	浮上281トン、沈没351トン
長さ	50.5メートル（166フィート）
ビーム	4.4メートル（14フィート）
下書き	2.81メートル（9.2フィート）
推進	600馬力の従来型ディーゼルエンジン2基、218馬力の電気エンジン2基
スピード	浮上時15.5ノット（29 km/h）、潜水時7.9ノット（15 km/h）
範囲	地上巡航速度で4,500海里（8,330 km）
補体	将校と兵士32名
武装	艦首に533 mm（21インチ）魚雷発射管4基、対潜・対艦魚雷8本、甲板に45 mm/46 21-K半自動砲1基

М-200 Месть ( Myest 、「復讐」または「報復」を意味する) は、ソビエト海軍のマリュートカ級 (セリエ XV) 短距離ディーゼル攻撃型潜水艦であった。

北方艦隊で活動していたこの潜水艦は、1944年7月20日にドイツの船団に対して1回の攻撃を試みたが、ドイツの航空機に発見され、その後爆雷による攻撃を受けた。1944年7月15日、M-200は商船に対して2発の魚雷を発射したが、目標を外した。^[1]

1956 年 11 月 21 日、タリン近郊のパルディスキへの航行を終えて港に戻る途中、ミエストは駆逐艦スタトヌイと合流することになっていた。19 時 45 分頃、駆逐艦を発見した同艦の艦長、ユーリ・パブロヴィッチ・シュティコフ二等大佐は、三等大佐のシューマンインに指揮権を譲り、夕食のために下船した。シューマンインは、シュチ型(щука, shchuka、「カワカマス」) と C 型 (средняя,​​ srednyaja、「中型」) の船の操縦経験はあったが、M-200 などの M 型 (малая, Malaya、「小型」) の船の操縦は初めてだった。

19:53、潜水艦は駆逐艦の横に陣取ろうとした際、駆逐艦の船首を横切り、それが右舷後部のボートに衝突し、後部2区画が直ちに浸水し、そこにいた6人が死亡した。ボートが沈没する6～8分前に8人が脱出したが、そのうち2人は救助される前に溺死した。28人の生存者は沈没した潜水艦の1、3、4区画に閉じ込められた。

潜水艦の緊急ブイは21時5分に発見され、前方魚雷室である第1区画の残りの生存者との通信が確立された。第3区画と第4区画の乗組員はすでに死亡していた。救助隊は事故現場に急いで到着したが、生存者に空気を供給することはできなかった。

翌朝 11 月 22 日午前 4 時までに、潜水艦の乗組員は脱出装置を使って沈没船から脱出する準備を整えていたが、地上の上級士官が浮きクレーンで船を引き上げるための計画を立てている間、船内に留まるよう命じられた。その日の夕方 18 時頃まで、士官たちは何度も会議を重ね、救助活動が実際に開始された。しかし、天候が悪化し、救助船が錨を下ろし始め、沈没船への電話ケーブルが切れたため、救助活動は中止された。

翌朝 11 月 23 日午前 3 時 47 分、ダイバーが沈没船を発見し、前日の夕方、電話線が切れて通信が途絶えたため、生存者は命令に従わず自力で脱出することを決意したことを知りました。しかし、脱出ハッチを最初に使用した人物が脱出中に死亡し、残りの脱出者のためのハッチが塞がれてしまいました。全員が死亡し、潜水艦が引き揚げられることはありませんでした。

• Книга памяти - М-200 2005-04-05 にWayback Machineにアーカイブ
• 潜水艦 M-200「リベンジ」の乗組員は... に専念しています。
• パルディスキのフラッシュパノラマ記念記念碑。2011年5月9日