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| BE3/BE4/BE7 | |
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| ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー BE4 № 417、ウパヴォン中央飛行学校、1913 年 | |
| 役割 | 訓練機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー |
| デザイナー | ジョン・ケンワーシー |
| 初飛行 | 1912年5月3日 |
| 導入 | 1912 |
| プライマリユーザー | イギリス空軍 |
| 建造数 | 少なくとも5 |
ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー BE3 は、第一次世界大戦前にイギリスのロイヤル・エアクラフト・ファクトリーによって開発された単発ロータリーエンジン 複葉機です。BE4とBE7は、搭載されているエンジンが異なるだけで、実質的に同一の航空機でした。
設計と開発
1911年12月、ロイヤル・エアクラフト・ファクトリーは、BE1およびBE2と同様のレイアウトの新しい複葉機の製作を開始した。ただし、水冷および空冷のV8エンジンを搭載したBE1およびBE2との比較を可能にするため、ロータリーエンジンを搭載した。 [1]新しい航空機の詳細設計は、ジョン・ケンワーシー が担当し、 BE2に似ているが、より大きく交互に配置された翼を持つ2ベイ複葉機の設計図を作成した。横方向の制御は翼の反りによって行われ、ロータリーエンジンを収容するためにBE1および2よりも幅広の胴体は、上翼と下翼の間に、それらの翼から離れた位置に搭載された。[2]
1912年初頭に2機の航空機が製造され、BE3とBE4の番号が付けられましたが、[N 1]当時、王立航空機工場は航空機の製造を禁じられていたため、2機の航空機はそれぞれ公式にはポーラン複葉機とブリストル ボックスカイトの改造品でしたが、再利用された部品はエンジンのみでした。[3]
最初に飛行したのは、 1912年5月3日、ジェフリー・デ・ハビランドが操縦する50馬力（37kW）のノーム・オメガエンジンを搭載したBE3だった。テストは十分な成功を収め、デ・ハビランドはその日のうちにBE3に数人の乗客を乗せ、同機は1912年5月13日に英国陸軍航空隊（RFC）に引き渡された。 [4]同じく当初50馬力のノームエンジンを搭載していたBE4は、同年6月24日に飛行し、8月8日にRFCに引き渡された。1912年9月に70馬力のノームエンジンに換装された。 [5] 1912年後半から1913年初頭にかけて、民間請負業者によって少なくとも2機、おそらくはそれ以上の50馬力のノームエンジン搭載の類似機が製造された。[6]
ケンワーシーは、より強力な（140馬力（104kW））2列のノームエンジンを搭載できるように設計を変更し、BE7として製造され、1913年2月28日に初飛行しました。[7]
ロータリーエンジン搭載のBE型の最終開発は、 1914/15年のBE8/8a型でした。
運用履歴
シリアル番号 203と204が割り当てられたBE3とBE4は、第3飛行隊RFCの在庫の一部となり、「ゴールドフィッシュ」というニックネームのBE3は、無線と灯火の両方による空対地信号を含むさまざまな試験に使用されました。[4] [8] さらに2機の航空機（シリアル番号416と417）が1912年12月に中央飛行学校に納入され、シリアル番号303（類似していた可能性があります）は1913年1月に第4飛行隊に納入されましたが、その年の2月に墜落で大破しました。[6] BE7も中央飛行学校によって管理され、1913年11月まで使用されましたが、その時点でエンジンベアリングが排気ガスの熱で損傷していることがわかりました。[7]
204は1914年3月11日にソールズベリー平原に墜落し、おそらく金属疲労が原因で方向舵が故障し、乗員2名が死亡した。同様の故障を避けるため、残りの航空機にはHRE2に装備されていたものをベースに改良された尾翼が取り付けられ、これにより中央飛行学校の航空機は1914年の夏まで使用され続けた。[9] [10]
オペレーター
仕様（BE3）
ロイヤル・エアクラフト・ファクトリーのデータ[11]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 27 フィート 3 インチ (8.31 m)
- 翼幅: 39 フィート 6 インチ (12.04 m)
- 動力源:ノームロータリーエンジン1 基、50 hp (37 kW)
参照
関連開発
注記
- ^ 当時、これはシリアル番号の一種であり、型式指定ではありませんでした。[1]
引用
- ^ ブルース1982年、370ページを参照。
- ^ ヘア1990、164ページ。
- ^ ブルース1982年、370-371頁。
- ^ ab Hare 1990、165ページ。
- ^ ヘア1990、167-168頁。
- ^ ブルース1982年、373ページを参照。
- ^ ab Hare 1990、p.171を参照。
- ^ ブルース1982年、371-372頁。
- ^ ヘア1990、168-169頁。
- ^ ブルース1982年、374ページ。
- ^ ヘア1990、167ページ。
参考文献
- ブルース・J・M 『英国王立航空隊（軍事部門）の飛行機』ロンドン：パトナム、1982年。ISBN 0-370-30084 -X。
- ヘア、ポール。『ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー』ロンドン：パトナム、1990年。ISBN 0-85177-843-7。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー BE3に関連するメディアがあります。