ロードローラー

ロードローラー（ローラーコンパクター、または単にローラーと呼ばれることもある^[1]）は、道路や基礎の建設において、土、砂利、コンクリート、またはアスファルトを圧縮するために使用される圧縮機タイプの建設車両です。^[1]同様のローラーは、埋立地や農業でも使用されます。

ロードローラーは、その推進方法にかかわらず、しばしば蒸気ローラーと呼ばれます。 ^[2]

最初のロードローラーは馬に引かれており、おそらく借りた農機具だったと思われます（ローラーを参照）。

ローラーの有効性は重量に大きく左右されるため、^[3] 19 世紀半ばから馬に引かせたローラーに代わって自走式車両が登場した。最初のそのような車両は蒸気ローラーであった。単気筒の蒸気ローラーは一般に路盤の締固めに使用され、低速ギアでエンジンを高回転させて走行し、振動ローラーとほぼ同じようにクランクシャフトからローラーまでの跳ね返りと振動を促進した。2 気筒または複合蒸気ローラーは 1910 年頃から人気が高まり、エンジンのスムーズな作動により主に熱敷設面の転圧に使用されたが、どちらの気筒タイプも仕上げ面の転圧に使用できる。蒸気ローラーはギアによって作業の用途が分かれることが多く、低速エンジンは路盤の締固めに使用され、ギアが高いモデルは「チップ チェイサー」と呼ばれ、ホット タールおよびチップ敷設機の後継機としてよく使用された。米国の道路会社の中には 1950 年代を通じて蒸気ローラーを使用していたところもあった。英国では、1970 年代初頭まで一部が使用され続けました。

20 世紀に内燃機関が改良されるにつれ、蒸気駆動のローラーは徐々に灯油、ガソリン、ディーゼル駆動のローラーに取って代わられました。最初の内燃機関駆動のロードローラーは、置き換えられた蒸気ローラーに似ていました。エンジンから車輪に動力を伝えるために、通常は露出した大きな平歯車という同様のメカニズムを使用していました。当時のエンジン、特に灯油駆動のものは始動が困難だったため、初期のころは一部のユーザーに嫌われていました。

現在使用されているロードローラーのほぼすべてはディーゼル動力を使用しています。

ロード ローラーは、車両の重量を利用して転圧する表面を圧縮する (静的) か、機械的利点を利用する (振動) 方法です。道路工事における基質の初期圧縮は、パッドフット ローラーまたは「シープズ フット」ドラム ローラーを使用して行われます。パッドの表面積が小さいため、圧縮密度が高くなります。大規模な高速道路では、重量が大きく、速度が速く、大量の材料を散布するための強力な押し込み力があるため、パッドフット ドラムとブレードを備えた 4 輪圧縮機 (Caterpillar 815/825 シリーズ マシンなど) が使用されます。地方の道路では、より小型のシングル パッドフット ドラム マシンが使用される場合があります。

次の機械は通常、単一の滑らかなドラムコンパクターで、高い場所を圧縮して土壌を滑らかにします。これは通常、モーターグレーダーと組み合わせて行われ、表面を平らにします。この段階では、空気入りタイヤローラーが使用されることもあります。これらのローラーは、重なり合う 2 列 (前面と背面) の空気入りタイヤを備えており、タイヤの柔軟性により、表面を密閉するこねる動作が実現し、ホイールの垂直方向の動きにより、ローラーが不均一な地面でも効果的に動作できるようになります。土壌の基盤が平らになると、パッドドラムコンパクターは路面では使用されなくなります。^{[引用が必要]}

次のコース (路盤) は、平滑シングル ドラム、平滑タンデム ローラー、または空気タイヤ ローラーをグレーダーと散水トラックと組み合わせて使用​​して圧縮し、適切な水分含有量で適切な平坦面を実現して最適な圧縮を実現します。路盤が圧縮されると、平滑シングル ドラム コンパクターは路面では使用されなくなります (シングル ドラムに特殊なフラット ワイド ベース タイヤが装備されている場合は例外です)。

アスファルトコンクリート（北米ではアスファルトまたはブラックトップ、イギリスではマカダム^[要出典]として知られている）の最終摩耗層は、舗装機を使用して敷設され、タンデムスムースドラムローラー、3点ローラー、または空気タイヤローラーを使用して圧縮されます。アスファルトの3点ローラーはかつて一般的であり、現在でも使用されていますが、現在はタンデム振動ローラーが通常の選択です。空気タイヤローラーの混練動作は、表面を密閉するための最後のローラーです。

ローラーは埋立地の圧縮にも使用されます。このような圧縮機には通常パッドフットドラムが付いており、滑らかな表面は得られません。パッドは地面と接触する面積が小さいため、圧縮に役立ちます。

ローラーは、1 人で操作するハンドル付きのシンプルなドラムで、重量は 45 キログラム (100 ポンド) のものもあれば、重量 20 トン (20 ロング トン、22 ショート トン)、価格が 150,000米ドルを超える乗用式ロード ローラーのような大型のものもあります。埋立地ユニットの重量は 54 トン (53 ロング トン、60 ショート トン) になることもあります。

• ランマー（上下に跳ねる）
• 歩行型プレートコンパクター/ライト
• トレンチローラー（手動ユニットまたは無線周波数リモコン）
• 歩行型ローラー/ライト（シングルドラム）
• 歩行型ローラー/重型（ダブルドラム）

• タンデムドラム（静的）
• タンデムドラム（振動式）
• シングルドラムローラー（スムース）
• 空気タイヤローラー（ゴムタイヤまたはマルチホイールとも呼ばれる）
• コンビネーションローラー（タイヤ1列とスチールドラム）
• 3点ローラー（蒸気ローラーは通常3点式です）

• シングルドラムローラー（土壌）
• 4輪（土壌/埋立地）
• 3点（土壌/埋立地）
• タンデムドラム（土壌/埋立地）

• トラクターに搭載され、トラクターで駆動（変換 – 下のギャラリー写真を参照）
• 牽引ローラーまたは牽引ローラー（かつては一般的でしたが、現在では珍しい）
• インパクトコンパクター（四角形または多角形のドラムを使用して地面を強く叩き、試験転圧または深層圧縮を行う）
• アスファルト圧縮用ゴムコーティングドラム付きドラムローラー
• 丸太スキッダーを埋立地用圧縮機に改造
• ホイールローダーを埋立地用圧縮機に改造

ドラムの幅は 610 ～ 2,130 ミリメートル (24 ～ 84 インチ) の範囲で用意されています。

タイヤ ローラーは、幅が最大 2.7 メートル (8.9 フィート)、車輪の数が 7 ～ 11 個 (前輪 3 個、後輪 4 個など) のものがあります。7 個と 8 個の車輪のタイプは、通常、ヨーロッパとアフリカで使用され、9 個と 11 個はアメリカで使用され、アジアではすべてのタイプが使用されます。非常に重いタイヤ ローラーは、土壌を圧縮するために使用されます。

• 一部の機械では、必要な重量にするために現場でドラムに水が充填されることがあります。空のときは、機械が軽いほど作業現場間の輸送が簡単で安価です。空気入りタイヤ ローラーでは、本体に水または砂を詰めたり、さらに圧縮するために湿った砂を使用したりします。最新のタイヤ ローラーにはスチール バラストを充填することができ、これによりバランスがより均一になり、圧縮が向上します。
• ローラー ドラムを振動させることで、さらに圧縮力を高めることができます。これにより、小型で軽量の機械でも、はるかに重い機械と同等の性能を発揮できます。振動は通常、ドラム内の自由に回転する油圧モーターによって生成され、そのシャフトには偏心重りが取り付けられています。ローラーによっては、メインの重りに対して回転できる第 2 の重りが付いており、振動の振幅を調整して圧縮力を調整します。
• 熱いアスファルトがドラムに付着するのを防ぐために、搭載された「スプリンクラー タンク」からドラム表面に水の潤滑が提供される場合があります。
• 油圧トランスミッションは、設計の柔軟性を高めます。初期の例では直接機械駆動が使用されていましたが、油圧により汚染にさらされる可動部品の数が減り、ドラムを駆動できるため、傾斜面での牽引力が高まります。
• 人力で動かすローラーには、ローラー ドラムが 1 つだけあります。
• 自走式ローラーには、前後に 2 つのドラムが取り付けられているもの (「デュプレックス」と呼ばれる形式)、または 3 つのロール、あるいは 1 つのロールのみがあり、後部のローラーは牽引力を高めるためにトレッド付き空気入りタイヤに置き換えられています。

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  電動振動歩行型
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  関節式旋回式ライドオン（小型機械）
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  関節式旋回式ライドオン（大型機械）
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  関節式スイベル付きライドオン、Bomag BW 219 DH WR 2500
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  振動ダイナパック CC232
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  キャタピラーCS-533E振動ローラー。
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  空気圧ローラー
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  トラクターを搭載して動くロードローラー

鍵：

• SD = シングルドラム
• TD = タンデムドラム
• PT = 空気入りタイヤ — ゴムタイヤやマルチタイヤも一般的です
• 3P = 3点ローラー — これらは古い蒸気ローラーの設計に非常に似ています

• トラクター
• ローラー（農業用具）  – 農場用ローラー
• ローラー（曖昧さ回避）  – 他​​の種類のローラー
• 埋立地圧縮車
• マインローラー –地雷除去装置

ウィキメディア・コモンズには、ロードローラーに関連するメディアがあります。

• ロードローラー協会 — 蒸気ローラー、モーターローラー、および道路建設に付随する設備の保存を目的とする英国を拠点とする団体。