リゴー・ド・ジュヌイ級巡洋艦

リゴー・ド・ジュヌイイ
クラスの概要
名前	リゴー・ド・ジュヌイイ級
オペレーター	国立海洋
先行	ヒロンデル
後継者	デュケインクラス
構築済み	1873–1878
使用中	1879–1902
完了	2
引退	2
一般的な特徴
タイプ	保護されていない巡洋艦
変位	1,769  t (1,741長トン; 1,950短トン)
長さ	71.9 m (235 フィート 11 インチ) lwl
ビーム	10.8 m (35 フィート 5 インチ)
下書き	4.7 m (15 フィート 5 インチ)
設置電力	火管ボイラー6基 2,000  ihp (1,500  kW )
推進	複合蒸気機関1 台 スクリュープロペラ1個
帆の計画	フルシップリグ
スピード	15ノット（時速28km、時速17マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で3,130  nmi（5,800 km; 3,600 mi）
補体	195
武装	138.6 mm（5.46インチ）砲8門 2 × 37 mm (1.5 インチ)オチキス リボルバー キャノン

リゴー・ド・ジュヌイ級は、 1870年代にフランス海軍向けに建造された2隻の非装甲巡洋艦、リゴー・ド・ジュヌイ級とエクレール級である。この2隻は3等巡洋艦と格付けされ、フランス艦隊の偵察やフランス植民地帝国の哨戒など、複数の役割を果たすことを目的としていた。そのため、最高速度は15ノット(28 km/h、17 mph)と高く、海外への長距離航海に帆走装置を使用できるように最適化されていた。主砲は138.6 mm (5.46 in) 砲8門であった。2隻は1873年と1874年に起工され、1878年までに完成した。暫定的に「N」と命名された3隻目の艦は計画されていたが、建造されなかった。

1871年、普仏戦争の終結後、フランス海軍は翌年に正式化される海軍建設計画の一環として、艦隊の強化に必要な様々なクラスの艦艇の準備を始めた。計画の主要要素の1つは、艦隊の巡洋艦の大幅な拡張であった。計画では、1等、2等、3等という3つの異なるサイズの巡洋艦を大量に必要とし、その大部分はより小型で安価な2等および3等艦艇となることになっていた。これらの巡洋艦は、海外のフランス植民地帝国の哨戒から、ヨーロッパ海域での巡航、艦隊偵察まで、さまざまな役割を果たすことになっていた。工事評議会は、当時は1等航海勧告とされていた新しい3等巡洋艦は、後者の2つの要件を満たす必要があり、そのため高速で帆走中の操縦性に優れている必要があるが、戦闘力は優先事項ではないという指示を出しました。工事評議会は、このタイプの新しい船舶の一般的な要件として、最高速度15ノット(28 km/h、17 mph)、10ノット (19 km/h、12 mph) で3,000海里(5,600 km、3,500 mi)の航続距離、6門の138.6 mm (5.46 in) 砲、および大型の帆装が必要であると述べました。排水量は約1,450メートルトン(1,430英トン、1,600米トン) に設定されました。^{[1] [2]}

海軍大臣ルイ・ポチュオーは、138.6 mm砲2門を164.7 mm (6.48 インチ)砲2門に置き換えることでコンセイユの勧告を変更したが、その他の仕様は変更しなかった。彼は1872年2月16日にフランスの様々な造船所に要求事項を送り、より具体的な設計案を求めた。10月29日までにコンセイユは6件の提案を受け取り、その時点で設計を評価した。その日の会議で、彼らはアルチュール・ビエネメの提案を選択したが、いくつかの修正を求めた。ビエネメは1873年1月28日までに更新した設計を返却し、ポチュオーの後任シャルル・ド・ドンピエール・ドルノワは6月20日にそれを承認した。その年の後半のある時点で、兵装は再び改訂され、主砲は統一された138.6 mm砲に戻されたが、その数は8門に増加した。 1874年にリゴー・ド・ジュヌイイ号とエクレール号の2隻がリストに載せられた。3隻目の無名の船は「N」と指定され、1876年の予算に割り当てられたが、結局建造されなかった。^[3]

リゴー・ド・ジュヌイ級の艦艇は、喫水線長が71.9メートル（235フィート11インチ）、垂線間長が73.8メートル（242フィート2インチ）であった。全幅は10.8メートル（35フィート5インチ）、平均喫水は4.7メートル（15フィート5インチ）で、船尾では5.25メートル（17フィート3インチ）に増加した。設計通りの排水量は1,769トン（1,741英トン、1,950米トン）であった。船体は木造で、強度を高めるために甲板に鉄製の梁が組み込まれていた。船首は衝角があり、船尾は張り出していた。乗組員は士官と下士官合わせて195名であった。^{[3] [4]}

この船の推進システムは、スクリュープロペラを駆動する単一の複合蒸気エンジンで構成されていました。蒸気は、船体中央部に配置された単一の煙突にダクトで接続された6つの石炭燃焼火管ボイラーによって供給されました。それらの機械は、最高速度15ノット(28 km/h、17 mph)で、公称500馬力、図示2,000馬力(1,500  kW )を出力可能でした。 試験では、エクレールは2,436 ihp(1,817 kW)に達しましたが、設計速度を超えることはありませんでした。石炭貯蔵量は194 t(191英トン、214米トン)でした。より経済的な速度10ノット(19 km/h、12 mph)では、この船は3,130海里(5,800 km、3,600 mi)を航行することができました。海外への長い航海では蒸気機関を補うための完全な船舶用装備を備えていた。 ^{[5] [4]}

両艦の主砲は138.6 mm (5.46 インチ) M1870M 21.3 口径砲 8 門で、すべてシングルピボットマウントに設置されていた。1 門は追撃砲として船首楼の上に設置され、右舷側にオフセットされているため、正面からの射撃弧はバウスプリットや索具で遮られることはなかった。1 門は船尾に、残りは上甲板の中央部に設置され、片舷側に 3 門ずつ配置されていた。2 門の 37 mm (1.5 インチ)オチキス リボルバー砲は、魚雷艇に対する近距離防御に使用されていた。また、上陸部隊とともに陸上に送ったり、艦艇の武装として使用したりできる86.5 mm (3.41 インチ) 青銅砲 4 門も搭載されていた。 ^[5]

両艦とも、その就役中、一連の改修を受けた。1883年、リゴー・ド・ジュイイとエクレアールは、それぞれ3門と2門の37 mm オチキス砲を増設した。1886年から1889年にかけて、リゴー・ド・ジュイイはボイラーを8基の水管式 ベルヴィルボイラーに交換し、さらに37 mm砲を3門追加して、計8門とした。1888年、エクレアールは煙突カバーを引き上げ、1896年から1897年には、姉妹艦と同様にボイラーを改修し、新しい大型の煙突を設置した。その時点で、両艦とも65 mm (2.6 in) 砲を1門設置していた。就役中のある時点で、艤装はバークプランに縮小された。^[3]

• キャンベル、NJM (1979)。「フランス」。ガーディナー、ロバート (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。pp. 283-333。ISBN 978-0-85177-133-5。
• ロワール、M. (1886)。L'escadre de l'amiral Courbet、メモと記念品[クールベ提督の戦隊、メモと思い出] (フランス語)。パリ：ベルジェ・ルヴロー。OCLC  457536196。
• オレンダー、ピオトル（2012）。『中仏海戦 1884-1885』サンドミール：ストラタス。ISBN 978-83-61421-53-5。
• ロバーツ、スティーブン（2021年）。蒸気時代のフランス軍艦1859-1914。バーンズリー：シーフォース。ISBN 978-1-5267-4533-0。
• ロップ、セオドア（1987年）。ロバーツ、スティーブン・S（編）。近代海軍の発展：1871年から1904年のフランス海軍政策。アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-141-6。