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ロードス | |||||||||||
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 2017 年 10 月、駅のプラットホーム、前庭、コンコース、歩道橋、入口の北向きの眺め | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | ウォーカー ストリート、ロードス島 、オーストラリア | ||||||||||
| 座標 | 南緯33°49′50″ 東経151°05′13″ / 南緯33.830529° 東経151.086983° / -33.830529; 151.086983 | ||||||||||
| 標高 | 17メートル（56フィート） | ||||||||||
| 所有者 | 輸送資産保有事業体 | ||||||||||
| 運営者 | シドニーの列車 | ||||||||||
| 行 | メイン北部 | ||||||||||
| 距離 | セントラルから16.58キロメートル（10.30マイル） | ||||||||||
| プラットフォーム | 3（島1つ、側面1つ） | ||||||||||
| トラック | 3 | ||||||||||
| 接続 |  バス | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地面 | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 状態 | スタッフあり | ||||||||||
| 駅コード | RDS | ||||||||||
| Webサイト | ニューサウスウェールズ州交通局 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1886年9月17日 | ||||||||||
| 再建 | 2006 | ||||||||||
| 電化 | はい | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2023年[2] |
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| サービス | |||||||||||
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ローズ駅は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州、シドニーのシティ・オブ・カナダ・ベイにあるシドニー郊外のローズとリバティ・グローブを結ぶノーザン本線沿いにある文化遺産に登録された鉄道駅です。シドニー・トレインズのT9ノーザン線が運行しています。
歴史
シドニーとニューカッスルを結ぶメインノーザン線は2つの異なる段階で建設され、初期の頃は2つの別々の鉄道システムとして運営されていました。[3]
シドニー（実際はストラスフィールドのジャンクション）とホークスベリー川の間の路線は1887年4月に開通し、終点はホークスベリー川の南岸にあった。ニューカッスルとホークスベリー川の北岸（現在のウォンダバイン付近）の間の路線は1888年1月に開通した。[3]
この路線は1889年にホークスベリー川に架かる巨大な橋が開通し、シドニーとニューカッスルの間を走る路線として完成しました。[3]
ノーザン線のストラスフィールドからホーンズビーまでの区間は、1886年9月17日に開通しました。この路線は「単線」として建設され、ホーンズビーが一時的な終点となり、1887年にホークスベリー川への延長線が開通するまでその状態が続きました。開通時には、ライド、ダンダス（後のイーストウッド）、フィールドオブマーズ（現在のエッピング）、ビークロフト、ソーンリー、ホーンズビーに駅が設置されていました。[3]
ストラスフィールドとホーンズビー間の開通に承認された計画には、ローズ（およびメドウバンクとペナントヒルズ）のプラットホームが含まれていたが、開通日までにそれらを運用するための手配は行われていなかった。それらの完成の正確な日付は確認できないが、1887年4月5日の時刻表には含まれていた。開通時には、単線の下り側、現在の場所の近くにレンガ張りのプラットホームが1つ設置されていた。[3]
ストラスフィールドとホーンズビー間の路線は1892年3月に複線化された。複線化に伴い、既存の下りホームの反対側にあるローズに新しい上りホームが設置された。[3]
1909年10月、ローズ線に安全作業と連動装置が導入され、上りホームに信号ボックスが設置された。1912年、下りの迂回線がコンコード西から下りのメインホームの後ろを通るように延長されたが、迂回線用のホームは用意されなかった。1915年に歩道橋が追加され、すべての線路にまたがり、階段でホームにアクセスできるようになった。[3]
1928年に電化と自動信号システムがローズまで延長され、下り緩和線用のプラットホームが追加され、事実上下り線用の島式プラットホームが作られた。[3]
ローズは主に工業地帯として発展し、鉄道機関車製造会社タロックの拠点となった。長年にわたり、ローズ鉄道駅の近くには、さまざまな企業にサービスを提供する工場や工業用側線が数多く敷設された。[3]
駅の北側では、ジョン・ウィットン橋を経由してパラマタ川を渡ります。この橋は1980年5月に開通し、元々あった鉄格子橋に代わるものです。[4] [5] [6]
1990 年代にリバティ グローブのゲート ビレッジ/郊外(1998 年にオープンした高級住宅街) ができて以来、この地域は再開発されてきました。現在では、住宅マンション、商業オフィス、ローズ ウォーターサイドショッピング センターなどが入っています。2000 年代には、ローズ駅で大規模な再開発が行われました。
上りホームと下り島式ホームはどちらも現代の資材を使用して再建され、ホーム上の事務所と建物は、ホーム間の高架（新しい）歩道橋上の予約オフィスに置き換えられました。プラットフォームと高架歩道橋の間にはエレベーターが設置されました。ロードス駅の設備の一部であった工業用側線は使用されなくなり、数年前に撤去されました。[3]
2015年6月、ノーザンシドニー貨物回廊プロジェクトの一環として、駅の南側に南行きループ（線路名：アップ・リリーフ）が開通した。[7] [8] [9]
プラットフォームとサービス
クロスオーバーは、線路工事中に北行きの列車を終点にするために使用できます。
交通機関
ローズ駅には、ニューサウスウェールズ州交通局との契約に基づき、トランジットシステムズアンドバスウェイズが運営するさまざまなバス路線があります。スタンドA、コンコードロード
- 410 -トップライドシティとレーンコーブロードを経由してマースフィールドへ[11]
スタンド B、コンコード ロード
スタンド C、ウォーカー ストリート
- 458 -トップライドへ[12]
- 526 -ウェントワースポイント、ニューイントン、シドニーオリンピックパーク、ストラスフィールド経由でバーウッドへ[13]
- 533 -チャッツウッド駅とオリンピックパーク駅まで[14]
スタンド D、ウォーカー ストリート
- 458 -コンコード病院、コンコードロード、ストラスフィールド経由でバーウッドへ[12]
- 526 -ロードスショッピングセンターへ
- 無料のベイリンクシャトル - ウェントワースポイントまで
待合小屋の文化遺産登録
2/3番線ホームにある、1887年に建てられた小さな切妻屋根の下見板張りの待合室（タイプ14）は、日よけがなく、ニューサウスウェールズ州の文化遺産に登録されている。現在は使用されていない。周囲の歴史的建造物が失われたことで待合室の雰囲気が損なわれており、建物の完全性は低い。[3]
この待合所は、2/3番線ホームにある1880年代の小さな木造待合所という珍しい例であり、ニューサウスウェールズ州で唯一現存する例である。これは郊外路線に現存する初期の小さな木造建築物の珍しい例であり、撤去されたり他の建物に置き換えられたりした多くの同様の駅の形状を代表しているため、非常に重要である。[3]
ローズ鉄道駅（待合室）は、以下の基準を満たしたため、1999年4月2日にニューサウスウェールズ州文化遺産に登録されました。 [3]
この場所は、社会的、文化的、または精神的な理由により、ニューサウスウェールズ州の特定のコミュニティまたは文化グループと強い、または特別なつながりがあります。
この場所は、地域社会の場所感覚に貢献する可能性を秘めており、地域社会の歴史とのつながりを提供することができます。[3]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の珍しい、希少な、あるいは絶滅の危機に瀕した側面を保っています。
ローズ駅（待合室）は、2番線と3番線ホームに1880年代に建てられた小さな木造待合室があるという珍しい例で、ニューサウスウェールズ州で唯一現存する例である。[3]
参考文献
- ^ この数字は、1 年間の入退場回数を 1 日あたりに平均したものです。
- ^ 「鉄道駅の月間利用状況」。オープンデータ。 2024年1月26日閲覧。
- ^ abcdefghijklmno 「ローズ鉄道駅（待合室）」。ニューサウスウェールズ州文化遺産登録簿。計画環境省。H01235 。 2018年6月2日閲覧。
テキストは、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）により CC BY 4.0 ライセンスの下でライセンスされています。
- ^ チャーチマン、ジェフリー（1995年）。オーストラリアとニュージーランドの鉄道電化。スミスフィールド：IPLブックス。94ページ。
- ^ 「メドウバンク橋の歩道計画」：Railway Digest 1997 年 3 月号 9 ページ
- ^ メドウバンク（パラマッタ橋）地下道 2015年2月24日アーカイブ ウェイバックマシンNSW 環境遺産
- ^ ASX 発表: マクマホンがニューサウスウェールズ鉄道地下道の契約を獲得 アーカイブ済み 2015 年 3 月 3 日、Wayback Machineマクマホン 2012 年 12 月 7 日
- ^ 「ノース・ストラスフィールド鉄道地下道プロジェクト」鉄道ダイジェスト2013年4月号 28ページ
- ^ ノース・ストラスフィールド鉄道地下道 2012年6月26日アーカイブ ウェイバックマシンニューサウスウェールズ州交通局
- ^ ab 「T9: ノーザン線時刻表」。ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ ab 「Transit Systems route 410」。ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ ab 「Transit Systems route 458」。ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ 「トランジットシステムルート526」。ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ “| transportnsw.info”. transportnsw.info . 2023年12月26日閲覧。
帰属
このウィキペディアの記事には、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）が2018年にCC-BY 4.0ライセンスの下で発行した
ニューサウスウェールズ州遺産登録簿のエントリー番号01235であるロードス鉄道駅（待合室）からの資料が含まれており、2018年6月2日にアクセスされました。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのロードス駅に関連するメディア- ローズ駅の詳細 ニューサウスウェールズ州交通局