ルノー・スポール・スパイダー

ルノー・スポール・スパイダー
概要
メーカー	ルノー・スポール
別名	ルノー スパイダー
生産	1996–1999
組み立て	フランス：ディエップ、セーヌ＝マリティーム県（アルプス山脈）
デザイナー	パトリック・ル・ケマン[1]
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー
ボディスタイル	2ドアロードスター
レイアウト	RMRレイアウト
ドア	はさみ
パワートレイン
エンジン	1,998 cc F7R 16バルブ I4
伝染 ; 感染	5速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,343 mm (92.2 インチ)
長さ	3,795 mm (149.4 インチ)
幅	1,830 mm (72.0 インチ)
身長	1,250 mm (49.2 インチ)
車両重量	930～965 kg（2,050～2,127 ポンド）

ルノー・スポール・スパイダーは、ルノーの子会社であるフランスの自動車メーカー、ルノー・スポールが1996年から1999年にかけて 製造したロードスターです。

ルノー スパイダーのアイデアは1990年代初頭に考案されました。1980年代後半の困難な時期を経て復活を遂げる中、ルノーはスポーツブランドとしての地位をアピールできる車（ 10年前のルノー 5 ターボに似たもの）を望んでいました。スパイダーは、ルノーが主催するワンメイクシリーズのレーシングカーとして、またロードカーとして機能することが意図されていました。当時はプロジェクト W94 として知られていたこの車の最初のプロトタイプは1994年半ばに完成し、コンセプトバージョンは1年後のジュネーブモーターショーで一般に公開されました。この車は1996年初頭に発売され、ディエップのアルピーヌ工場で組み立てられました。左ハンドルバージョンは、レースカーと同じエアロスクリーン装置を備えて最初に製造されました。1997年には、全面ガラス製のフロントガラスとワイパーを備えたバージョンが利用可能になりました。

1999 年までに約 1,640 台が生産され、レース専用バージョンが約 80 台追加されました。英国市場にはウインドスクリーン バージョンのみが輸入され、英国と日本向けに右ハンドル車が 60 台生産されました。自然吸気 2 リッター F7R エンジンは 150 PS (110 kW、148 hp) を発生します。

スパイダーはディエップのアルピーヌ社によって製造されましたが、ルノー・スポールのバッジが付けられた初の公道車であり、その後、ルノー・日産ア​​ライアンスとは別の会社であるルノー・スポール部門によって開発されるすべての高性能ルノー車にこのブランド名が使用されるようになりました。

当初からドライバーズカーとして設計されたこの車体は、軽量かつ強度に優れたアルミニウムで作られている。一方、車体はプラスチック複合材でできている。珍しく、スパイダーにはルーフがなく、折りたたみ式でもハードトップでもなかった。ギアボックスとエンジンは、揺動ヒンジ（航空機設計にヒントを得た配置）で横方向に固定された1つのユニットだったため、エンジンの振動がシャーシに干渉することがほとんどなく、スパイダーのペダルとシートは調整可能で、ドライバーはより良い運転姿勢をとることができた。スパイダーのパワーは、クリオ・ウィリアムズやメガーヌ・クーペの2リッターF7Rエンジンのバージョンから供給され、150 PS（110 kW、148 hp）を発生した。ウインドスクリーンモデル（965 kg）または小型ウインドデフレクターモデル（930 kg）が利用可能だった。

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  リアビュー（イギリス）
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  2リッターF7Rエンジン
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  内陸部（イギリス）

当初から、スパイダーは新しい1台だけのレースシリーズのベースとなることが意図されていました。ルノーは、80年代初頭から5ターボ、21ターボ、クリオの各モデルでこれらの選手権を開催していました。特別なスパイダートロフィーエディションがこの目的のために設計・製造され、エンジンは180 bhp (134 kW) を発生するように調整されていました。スパイダー選手権は、英国ツーリングカー選手権などのより大きな選手権のサポートシリーズとして数年間開催されました (英国ツーリングカー選手権では、近年の同シリーズのトップドライバーの1人であるジェイソン・プラトーを輩出したことで知られています。プラトーは、UKスパイダーカップの初年度に14レース中11レースで優勝しました)。1999年、アンディ・プリオールは、スパイダーでのプラトーの8連勝記録を破り、全13レースで13勝を挙げました。彼はまた、すべてのレースでポールポジションを獲得し、2つを除くすべてのイベントでファステストラップを記録しました。

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  ルノー・スポール・スパイダー タルガ・タスマニア 2008
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  ルノー スポーツ スパイダー タルガ タスマニア 2007

• 出力: 143.9 kW (193.0 bhp) @ 6000 rpm、トルク 184.4 Nm (136.0 lb·ft) @ 4500 rpm
• レッドライン: 6800 rpm
• 重量: 854 kg (1,883 ポンド)
• フロントブレーキ: 300 mm (12 インチ)、前輪 40.6 cm × 20.3 cm (16.0 インチ × 8.0 インチ)、タイヤサイズ 205/50VR-16
• 後輪ブレーキ：310 mm（12インチ）、後輪40.6 cm × 22.9 cm（16.0インチ × 9.0インチ）、タイヤサイズ225/50VR-16
• トランスミッション: 6速Sadevシーケンシャル
• 最高速度: 約 251 km/h (156 mph)、0–100 km/h (0–62 mph) 約 5.8 秒、1 ⁄ 4マイル 約 14.1 秒

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