地域航空

コーポレートエクスプレス / コーポレートエアライン / リージョンズエア

IATA 国際民間航空機関 コールサイン 3C インド原子力庁 コーポレーション
設立	1996年[1]
営業開始	1996年12月16日[1]
営業停止	2007年5月25日
ハブ	AmericanConnection として: ランバート・セントルイス国際空港 Continental Connection として: クリーブランド・ホプキンス国際空港 Corporate Airlines として: ナッシュビル国際空港 Midway Airlines として: ローリー・ダーラム国際空港
マイレージプログラム	アビエイターズ（TWA） AAdvantage（アメリカン航空） OnePass（コンチネンタル航空）
アライアンス	ワンワールド（アメリカン航空） スカイチーム（コンチネンタル航空）
艦隊規模	BAe ジェットストリーム スーパー 31 12 機、 SAAB 340A 4 機
目的地	セントルイス発13名（TWA/アメリカン航空）、 クリーブランド発3名（コンチネンタル航空）、 ローリー/ダーラム発12名（ミッドウェイ航空）
親会社	地域航空
本部	テネシー州スマーナ
主要人物	チャールズ・ハウエル社長兼CEO（閉鎖後）
Webサイト	リージョンエア

リージョンズエアは、米国テネシー州スマーナのスマーナ空港を拠点とする14 CFRパート121の地域航空会社でした。^[2]リージョンズエアのハブ空港は、ランバート・セントルイス国際空港（STL）とクリーブランド・ホプキンス国際空港（CLE）でした。

RegionsAir は、 TWAおよびAmerican Airlinesとのコードシェア契約に基づいて運航し、ランバート・セントルイス国際空港からはAmericanConnectionとして、またクリーブランド・ホプキンス国際空港からはContinental Connectionとして地域へのフライトを提供していました。

RegionsAir は 2007 年 3 月 8 日にすべての業務を停止し、1 か月後に全従業員を一時解雇しました。

RegionsAir は、 1996年から1998年まではCorporate Express Airlinesとして、その後1998年から2004年まではCorporate Airlinesとして知られていました。Corporate Express として運航し、2001年の最初の閉鎖までMidway Airlinesのフライトを供給し、また、セントルイスからTrans World ExpressとしてTWAのフライトも運航していました。 2001年12月2日にTWA がアメリカン航空に合併すると、Corporate はAmericanConnectionとして運航を開始し、引き続きランバート・セントルイス国際空港から各地域へのフライトを提供しました。当時、この航空会社は Chuck Howell によって運営され、彼はGreat Lakes Airlinesの社長になりました。この航空会社は、同様の名前の航空会社との混乱を避けるため、2004年5月に Corporate の名前をRegionsAirに変更しました。RegionsAir は、2006年にContinental ConnectionとしてContinental Airlinesとの別のコードシェア提携を開始し、クリーブランド・ホプキンス国際空港を拠点としました。 RegionsAirは、連邦政府の補助金を受けたEssential Air Service （EAS）プログラムの一環として、多くの小規模コミュニティに航空サービスを提供してきました。^[3]

2005 年 10 月 7 日、航空持株会社である Viva International は、RegionsAir を非公開の金額で買収するという取り消し不能な意向書を発行しましたが、この意向書は結局何も実現しませんでした。

2007年3月、連邦航空局（FAA）は、航空会社の訓練および認証プログラムに問題があったとして、航空会社の運航停止を命じた。^{[4] [5]}

2004年10月19日、コーポレート航空5966便がミズーリ州カークスビルへの進入中に墜落した。13人が死亡、2人が負傷した。国家運輸安全委員会（NTSB）は、この事故の原因はパイロットのミスであると判断した。^[6]

2007年3月2日、地元航空会社のFSDOオフィス、ワシントンのFAA職員、航空会社は、航空会社のトレーニングマニュアルの文言をめぐって意見の相違に陥った。航空会社は、問題が明確になるまで自主的に定期便の運航を停止した。FAA職員がパイロット全員の記録を調べたところ、矛盾は見つからなかった。結局、その土曜日には航空会社の約35便が欠航となった。^{[7] [8]}

2007 年 3 月 8 日午後 4 時 36 分、FAA は、RegionsAir のラインチェック航空員の訓練手順に矛盾があったため、再び同社の運航を停止しました。1 週間以内に 2 度目の運航停止となった結果、RegionsAir が運航するいくつかの地方空港は、同社を他の地方航空会社に置き換える意向を発表しました。

• グレート・レイクス航空がセントルイスのハブ空港の代替航空会社に
• 米国の廃業した航空会社のリスト

• RegionsAir (アーカイブ)
• 企業航空会社（アーカイブ）