レッドバード列車

レッドバード列車は、赤い塗装からその愛称で呼ばれるニューヨーク市地下鉄の8つの列車モデルでした。 ^{[1]レッドバードは}、A部門の路線で以下のタイプの車両が合計1,410両製造されました： R26、R28、R29、R33、R33S、およびR36 。また、 B部門の路線で550両：R27とR30/Aがあり、合計1,960両が製造されました。すべてアメリカン・カー・アンド・ファウンドリー社とセントルイス・カー・カンパニーによって製造されました。

^{これらの車両は、} 1970年代後半から1980年代前半にかけて大きな問題となっていた落書き対策として深紅色に塗装されていた。この色は、この時期にニューヨーク市交通局の社長となった元SEPTAゼネラルマネージャーのデイビッド・L・ガンにちなんで「ガン・レッド」または「ブロード・ストリート・レッド」と呼ばれていた。^[3]当初は様々な色で運行を開始したが、1984年から1989年の間にこれらの車両は新しい塗装スキームを施された。1985年と1986年には16台のR17にもこの塗装スキームが施さたが、「レッドバード」という名前が定着するずっと前の1988年までに引退した。今日、再利用されたレッドバード車両は、ゴミ収集車、レール粘着車、または機関車牽引の作業列車のライダーカーとして使用されているか、さまざまな博物館に保存されている。

これらの車は 2 つの異なるメーカーによって製造されました。

• アメリカン・カー・アンド・ファウンドリー社は、 1959年から1960年にかけてR26車を製造し、 1960年から1961年にかけてR28車を製造した。
• セントルイス・カー・カンパニーは、 1960年から1961年にかけてR27車を製造し、 1962年にはR29を、1961年から1962年にかけてR30/Aを、19​​62年から1963年にかけてR33を、1963年後半にはR33Sシングルカーを、1963年から1964年にかけてR36を製造しました。

IRT車両は2、4、5、6、7系統の列車で主に旅客サービスを提供しており、B部門の車両はさまざまなBMTおよびIND路線で旅客サービスを提供していました。IRT車両は、B部門のサービスの一部でファントリップに使用されることもありました。

BMT レッドバードは 1989 年から 1993 年にかけて引退し、最後の R30 の運行は 1993 年 6 月 25 日に C 線で行われました。R68およびR68A 車両に置き換えられ、ほとんどの車両は現在のSims Metal Managementのニューアーク工場で解体されました。ほとんどの IRT レッドバードは 2001 年から 2003 年にかけて段階的に廃止され、新しいR142およびR142A車両に置き換えられました。IRT レッドバードで構成される列車による最後の運行は 2003 年 11 月 3 日の7日に行われました。^{[2] [4]} 1,292 台のレッドバードが、海洋生物の繁殖を促進し、障壁として機能し、レクリエーションとしてのスキューバダイビングを強化するための人工礁として、デラウェア州(レッドバード リーフ)、ジョージア州、ニュージャージー州、サウス カロライナ州、およびバージニア州の海岸沖の海に、ウィークス マリン社 によって沈められました。

一部のレッドバード（R33、R33S、およびR36）は、対照的な色のオリジナルの塗装のままの多数の歴史的な地下鉄車両を含む、Train of Many Colorsで使用されています。これらの車両は、ニューヨーク交通博物館の車両群にあります。R28のペア7926-7927は、イリノイ州ユニオンのイリノイ鉄道博物館に保存されており、博物館の幹線を走行できるようにトロリーポールが追加されています。R33S 9327は、シーショアトロリー博物館にあり、現場での運用のためにトロリーポールを取り付けて改造されています。レッドバードスキームの2台のR30、車両8481と8522は、 207番街ヤードに保管されています。

• ボストンのMBTAレッド ラインは、1970 年代後半に同路線の車両が主に赤色の塗装に塗り替えられて以来、レッドバードの名称を使用しています。ただし、レッド バードの使用は、これらの車両の以前の塗装スキーム (01400 番台は「ブルーバード」、01500 番台と 01600 番台は「シルバーバード」) で確立された伝統に従っています。

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  コニーアイランドコンプレックスにあるR32作業車と改造されたレール接着車であるBMTレッドバードの1台
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  引退直前のハンツポイントアベニューのIRTレッドバード列車
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  色とりどりの列車は複数の IRT レッドバード車両で構成されており、その一部は GOH 以前の車両の塗装に塗り直されています。
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  訓練車として使用されているR30 BMTレッドバード（現在は廃車）
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  2014 年 12 月にジャンクション ブールバード駅で撮影された、非旅客サービス用の IRT レッドバード列車
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  ジェロームヤードに保管されている R30 BMT レッドバード 2 機（現在は廃車）
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  R33 #9075 は、2022 年に撤去される前に、クイーンズ ボロ ホール/クイーンズ郡最高裁判所に展示されています。

注記

出典

• ニューヨーク タイムズ。「地下鉄に関する概念の再浮上」ジェレミー ピアース著。2002 年 4 月 28 日。
• ニューヨーク・タイムズ。「地下鉄車両で作られた深海住居の成長痛」イアン・アービナ著。2008 年 4 月 8 日。

• ウィキメディア・コモンズのレッドバードに関連するメディア