レール粘着式自動車

レール粘着式車両またはレール粘着式列車とは、標準装備では機関車のようなレール砂散布能力を持たないレール粘着式システムで使用される改造車両のことです。具体的には、電気地下鉄車両または鉄道車両にタンクと散布装置を設置し、単独で、または列車としてレール上を走行させ、必要に応じて砂を散布します。車両下のスペースが限られているため、砂またはゲル／砂混合物のタンクは乗客スペース内に設置されます。

例えば、ニューヨーク市地下鉄では、レール粘着式車両は古い車両から作られた。 2013年現在地下鉄システムには、そのような車両が3台存在した。^{[ 1 ]}

• 8429号車は、ブルックリン南部のコニーアイランド車両基地に所属する、かつてR30型地下鉄車両として使用されていた車両です。この車両は通常、BMTフランクリン・アベニュー線、BMTブライトン線、BMTシービーチ線で使用されています。これらの路線では、線路が切り通しになっている箇所があり、落ち葉、雪、氷が線路上に堆積しやすいからです。
• 8558 – ブルックリンのイースト・ニューヨークにあるピトキン・ヤードを拠点とする元R30地下鉄車両。この車両は通常、クイーンズのロックアウェイまでロングアイランド鉄道の線路^{[ 2 ]}を走るINDロックアウェイ線で使用されている。
• 8885 –ブロンクスのユニオンポート車両基地に所属する元R33地下鉄車両。この車両は通常、旧ニューヨーク・ウェストチェスター・アンド・ボストン鉄道の線路跡地を走るIRTダイア・アベニュー線で使用されている。^{[ 3 ]}

• 砂場（機関車）
• 砂岩