レッドテール中隊

レッドテール中隊

2011年以前のロゴ
集中	タスキーギ・エアメンの歴史
位置	971 ホールストロム ドライブ レッドウィング、ミネソタ 55066
起源	記念航空軍（CAF）レッドテール飛行隊
方法	展示
Webサイト	CAF レッドテイル飛行隊

レッドテイル飛行隊は、非営利の記念航空軍（CAF）の一部であり、2011年6月までレッドテイルプロジェクトとして知られていましたが、第二次世界大戦時代のノースアメリカンP-51Cマスタングを整備し飛行させています。2度修復されたこの航空機は、第二次世界大戦時代の第332戦闘機グループ（別名タスキーギ・エアメン）のメンバーの歴史と功績への関心を高めるために飛行しています。このグループの名前の由来は、その戦争中に彼らが操縦したP-51の尾翼にある特徴的な赤いマーキングでした。^[1]

全員がアフリカ系アメリカ人である第332戦闘機隊は、当初は爆撃機の護衛としてマスタングで15,550回の出撃を行った。白人軍では当初敬遠されていた空軍兵は、最終的に戦闘任務に就く権利を獲得した。1970年、記念航空軍は教育プログラムに含めるためにオリジナルのP-51を入手した。1980年、ドン・ヒンツが航空機の修復を担当し、空軍兵の航空機の特徴的な赤い塗装にちなんで名付けられたレッドテイルプロジェクトのアイデアを考案した。^[2]当初は修復プロジェクトとして考えられたレッドテイルは、教育プログラムに発展した。P-51は修復されたものの、機械の故障により墜落し、パイロットである退役米海軍司令官が死亡した。タスキーギ空軍は航空機の2度目の修復を承認および奨励し、新しく修復されたP-51Cはウィスコンシン州オシュコシュで開催されたエアベンチャー2009でデビューした。^[3]

1990年代以来、^[4]レッドテイル飛行隊は、この航空機の2回の修復、継続的なメンテナンス、および関連する教育プログラムのために200万ドル以上を集めてきました。このマスタングは、2つのドキュメンタリー映画「レッドテイル・リボーン」と「レッドテイルの飛行」に登場しています。

タスキギー・エアメン（Tuskegee Airmen）は、アメリカ陸軍航空隊の第332戦闘機グループおよび第477爆撃グループとして第二次世界大戦で戦ったアフリカ系アメリカ人パイロットのグループの通称である。彼らはまた、レッドテイルエンジェルまたはレッドテイルと呼ばれることもある。これは、戦闘機の尾翼に特徴的な赤い塗装がされていたことから、戦争中にほとんど知られていないエアメンのグループを表すために使われた非公式の用語である。タスキギー・エアメンは、アメリカ軍における最初のアフリカ系アメリカ人軍用飛行隊であった。第二次世界大戦中、アフリカ系アメリカ人は米国の一部で依然としてジム・クロウ法の対象であり、アメリカ軍自体も人種差別が行われていた。法的および社会的偏見により、エアメンは戦闘任務に就くことができなかった。逆境にも関わらず、タスキギー・エアメンは優秀な飛行を続けた。2007年には350人のタスキギー・エアメンとその未亡人が議会名誉黄金勲章を授与され、^{[5]彼らが訓練した飛行場は}タスキギー・エアメン国定史跡に指定されている。一部の情報源では、タスキギー・エアメンは爆撃機護衛任務で15,000回の完璧な記録を残したと主張しているが、^{[6] [7]} 2007年に発表された報告書では、25機の爆撃機を失ったとされている。^[8]

1945年に第二次世界大戦が終結すると、アメリカ陸軍は軍の余剰品を売却し、モンタナ州ボーズマンのモンタナ州立大学が1ドル（現在の価値で16.9ドル）でP-51Cを購入し、工学部前のキャンパス内に駐機した。^[9] P-51Cは、時折銀色の塗装が施される以外は、基本的にモンタナ州に放置されていた。1965年に大学が駐車場を増設したいと考えたとき、修復家のロイド・クリークが大学から1ドルでこの機体を購入したが、入札に勝って通知後24時間以内にキャンパスから撤去することを条件とした。P-51Cを速やかにビリングスへ移動させるため、モンタナ州は主翼を取り外す必要があり、丸鋸で切断した。機体がビリングスに到着すると、主翼は胴体に再び取り付けられた。^[9]

1970年、修復作業に不満を抱いたクリークはP-51CをCAFに寄贈し、CAFは機体を分解してテキサスにある同組織本拠地に輸送した。修復を待つ間に、機体はハリケーンに見舞われ、機体の多くの部分が海水による損傷を受けた。数人のCAFボランティアがミネアポリス、ミネソタ、テキサス、カウンシルブラッフス、アイオワ州で機体の修復を試み、最終的には1980年代後半にCAFの南ミネソタ支部の本拠地で、ノースアメリカンB-25ミッチェル爆撃機ミス・ミッチェルの修復を完了したばかりだった。P-51Cの修復が必要であることに気づいたドン・ヒンツは、新たに台頭してきたレッドテイル・プロジェクトにエネルギーと才能を注ぎ込んだ。^[9] この機体は現在、現存するわずか4機のP-51Cマスタングのうちの1機である。^[10] 飛行中のマスタング4機のうちの1機として、その価値は250万ドルである。^[11]

約9,000人の会員と156機の航空機を保有する記念航空隊は、飛行、展示、追悼を通じてアメリカ軍航空に敬意を表すことを目的とした教育団体である。半世紀以上にわたり、ヴィンテージの歴史的航空機の収集、修復、飛行を行っている。^[12] 1990年代、CAFのミネソタ航空団は、CAF組織の多くの支部が修復を試みたものの能力を超えていると判断されたP-51の修復を開始した。P-51Cはかつてアンドリュー・「ジャグ」・ターナー大尉が使用していた。^{[13]ミネソタ州}サウスセントポールのフレミングフィールドに拠点を置く元アメリカ海軍 司令官 のパイロット、ドン・ヒンツがこのプロジェクトについて聞き、何人かの専門家を募り、この取り組みを「レッドテイル・プロジェクト」と名付けた。

当初、修復はフレミングフィールドで試みられた。^[14]ノースダコタ州 の外部請負業者の協力を得た後、機体は2001年5月に飛行した。「タスキーギ・エアメン」と名付けられたP-51C ^{[15] は}、パイロットグループの歴史を語るため、数多くの航空ショーに登場した。 ^{[16] [17]} 2001年5月から2004年5月まで、機体は推定300万人以上の観客の前で飛行した。^[18] 2004年までに、ヒンツは修復された機体に基づいた教育プログラムを構想した。 2004年5月にミネソタ州レッドウィングで行われたショーでは、ロールスロイス マーリンエンジンのカムシャフトドライブが故障した。ヒンツは住宅街にある2軒の家の間に機体を着陸させることに成功したが、両翼がもぎ取られ、機体はひどく損傷した。^[3]墜落で損傷した木がヒンツの上に倒れ、頭部外傷を負い、回復しなかった。^{[19] [20] [21]}

タスキーギ・エアメンはこの機体を修復することを決定し、5年がかりの修復作業はノースダコタ州ワペトンのトライステート・アビエーションで行われた。 ^[22] 2007年、主要な修復者の一人であるジェリー・ベックは、エアベンチャー2007中に彼のP-51AとP-51Dの致命的な衝突事故に遭った。 ^{[10] [ 23]}ベックはトライステート・アビエーションの所有者であったが、約6人の他のCAFボランティア航空整備士が、彼が中断したところから作業を再開する作業に貢献した。^{[10] [11]} 再構築は続けられ、2008年にはエンジンが搭載され、2009年には翼が結合された。2009年7月22日、^{[12]ウィスコンシン州}オシュコシュでのエアベンチャー2009の4日前に、P-51Cは初飛行を行った。ショーの後、同機は6機のAT-6の護衛とともにミネソタ州に戻った。^[24] 同機はまた、戦死したタスキーギ空軍兵士のために軍用飛行を行い、追悼の意を表した。^[25]

2011年、ボランティア主導の組織は「レッドテイルプロジェクト」から「CAFレッドテイル飛行隊」に名前を変更し、これらのパイロットとサポート要員（タスキーギ・エアメンとしても知られる）の物語を伝えるための追加ツールとして、 RISE ABOVE移動展示の建設も完了しました。ムスタングとRISE ABOVE移動展示は航空ショーで一緒に登場し、移動展示は学校やその他の青少年向けの会場にも出向きます。^[26]

2004年の墜落事故の後、この修復は全国的な資金調達活動のきっかけとなり、当時ヴィンテージ航空機の修復に関するドキュメンタリー『The Restorers』を撮影していた独立系映画製作者のアダム・ホワイトの注目を集めた。彼は航空機と修復活動の両方に魅了され、2007年の歴史ドキュメンタリー『Red Tail Reborn』は故郷のオハイオ州でエミー賞を受賞し、2007年2月に初放送され、同年3月にDVDでリリースされた。^{[27] [28]パイロットであり}戦闘機の所有者でもある『スタートレック』で有名なマイケル・ドーンが ナレーションを務めるこの映画は、P-51Cの修復の難しさやタスキーギ・エアメンの苦難を記録している。翌年、PBSはこの映画を黒人歴史月間の番組で取り上げた。^[11]ホワイトはまた、 2009年に公開された12分間の続編『 Flight of the Red Tail』も完成させた。^[29]

2009年に完成した修復には100万ドルの費用がかかった。^[30] 2005年、非営利のレッドテールプロジェクト^[31]は、初期の修復に資金を提供するために約200万ドルの調達を目指した。^[32] この組織は資金を集めるためにいくつかの種類のイベントを開催した。^[33] それ以来、地域ベースの組織がこのプロジェクトを採用した。^[34]たとえば、飛行機が修復されたノースダコタ州ワペトンでは、毎年8月に「レッドテールラン」が開催されます。ハリースターン空港をスタートするこのバイクと車のランは、プロジェクトのために資金を集めます。^{[35] [36] 2008年、この組織は}ダイレクトメールによる資金調達プログラムを開発するために、資金調達の専門会社であるファンドレイジングストラテジーズを雇いました。^[37]

CAFレッドテイル飛行隊は、航空教育を通じて航空隊員の遺産を保存することに努めています。^{[38] P-51Cマスタング}タスキギー航空隊 に加えて、飛行隊は全国の学校や団体向けのツアーやプライベートショーに利用されるRISE ABOVE移動展示で、関心のある人々のために教育リソースをキュレーションして提供しています。これらのリソースには、公共の記念碑や芸術作品のカタログを含む、タスキギー航空隊が所有または使用したアイテムのオンラインリポジトリである「バーチャルミュージアム」が含まれます。^[39]

「RISE ABOVE 移動展示」は、EAA エアベンチャー 2011 で発表されました。これは、長さ 53 フィート (16.2 メートル) のセミトレーラーとトラクターで構成されています。4 面すべてにカラフルなグラフィックが施されたトレーラーは、側面を拡張でき、長さ 40 フィート (12.2 メートル) の湾曲した IMAX 映画スクリーンと 30 人のゲストが座れる快適な座席を備えています。また、空調も完備されています。レッド テイル スコードロンとユニークな映画スクリーンのために特別に開発および撮影された、RISE ABOVEというオリジナルの IMAX 映画が上映されます。 ^[40] この移動展示は、レッド テイル プロジェクト ムスタングとともに航空ショーに出展し、学校や若者が集まる場所で年間 40 週間開催されます。この目的は、タスキーギ空軍のストーリーと、彼らが目標を設定し、それに向かって努力することでいかに多くの障害を克服したかを、空軍の体験談を聞くことで恩恵を受ける学生に直接伝えることです。 RISE ABOVE移動展はテキサス・フライング・レジェンド博物館が主催している。^[41]

注記

文献

• 2009年ホームカミングフォトエッセイ