ラウフとラング

ラウフ＆ラング キャリッジ カンパニー、
ベイカー R＆L カンパニー、
ラウフ＆ラング社

ベイカー・ルーラン社 - 工場番号 1
業界	自動車
設立	1905年; 119年前 (1905)
創設者	ジェイコブ・ラウフとチャールズ・EJ・ラング
廃止	1928年; 96年前 (1928)
本部	オハイオ州クリーブランド アメリカ合衆国
製品	車両 自動車部品

ラウフ・アンド・ラング・キャリッジ社は、1905年から1920年までオハイオ州クリーブランドで、 1920年から1932年までマサチューセッツ州チコピーフォールズで製造されたアメリカの電気自動車でした。 ^{[1] [2]}

ラウチ・アンド・ラング・キャリッジ・カンパニーは、1884年にジェイコブ・ラウチとチャールズ・EJ・ラングによって設立されました。クリーブランドで最も有名で高価な馬車を製造しました。同社は1903年にバッファロー・エレクトリックの代理店を引き継いで自動車事業に参入し、1905年には自社製造の電気スタンホープを提供しました。^[2]

最初の年に50台のスタンホープ、クーペ、貨車が製造された。1907年にラウフ・アンド・ラングは、ラウフ・アンド・ラングにモーターとコントローラーを供給していたヘルトナー・エレクトリック・カンパニーを買収し、ジョン・H・ヘルトナーがラウフ・アンド・ラングの自動車部門の主任エンジニアになった。1907年から同社は自社工場で自動車のすべての部品を製造した。^[2]

生産量は毎年増加したが、1911年にラウフ・アンド・ラング社は、リアスプリングの取り付けに関する特許を侵害したとしてベイカー・モーター・ビークル・カンパニーから訴えられた。 ^[1]

全国的に電気自動車の売上が落ち込んだため、1915年までに2つの会社は合併することを決定しました。その結果、Baker R. & L. Companyが誕生しましたが、この会社は自動車と同様にBaker-Raulangとしてより一般的に知られるようになりました。^[1]

ベイカーの名前は1916年までしか使われなかった。電気自動車はいくつかのボディスタイルで提供され、電気自動車としては珍しい4ドアのものもあった。前席または後席のステアリングが選択可能だった。^[2]

オーウェン・マグネティックは、1916年から1919年にかけてベイカーR&L社の工場で生産された。1919年には合計700台のラウフ&ラング電気自動車が製造され、同社はベイカーR&L社のラウフ&ラング車体部門として自動車コーチ製造に参入した。電動産業用トラックを製造するための別の部門も設立された。^{[2] [1]}

1920年1月、マサチューセッツ州チコピーフォールズのスティーブンス・デュリア社の社長レイ・S・ディーリングは、ベイカーR&L社の電気乗用車事業を買収し、ラウチ・アンド・ラング社として再編したことを発表しました。チコピーフォールズのスティーブンス・デュリア工場の隣に建設された新しい工場は、ラウチ・アンド・ラング社が使用しました。^[1]

1922年、ラウフ・アンド・ラング社はタクシー分野に参入し、R & Lの頭文字で電気式とガソリン式の両方のモデルを製造した。1923年以降、タクシーの生産はラウフ・アンド・ラング社の主力となった。電気タクシーはそれほど売れず、電気乗用車はほんの一握りしか生産されなかった。^[1]

1924 年以降、Rauch & Lang 社は財政難に陥りました。期限の延長が認められ、会社はもう少しの間苦戦を続けました。1928 年後半、Rauch & Lang 社の工場の半分が Moth Aircraft Corporation に貸し出され、その年の後半に乗用車の生産は中止されました。

1929年のウォール街大暴落の直前、ゼネラル・エレクトリック社のエンジニアと共同で、ラウフ・アンド・ラング社で60馬力の実験的なガス電気エンジンが製造された。このエンジンは、億万長者のヘティ・グリーンの息子であるEHR・グリーン大佐に売却された。その年の秋に株式市場が暴落したため、生産計画は不可能となったが、1930年に製造された3台目のハイブリッドエンジンは現存している。同社は1932年までタクシーと客車の生産を断続的に続けた。^{[1] [2]}

• 
  1890年代 ラウフ＆ラング・ブロアム
• 
  ラウフ＆ラング・キャリッジ・カンパニーの広告、シアター誌、1911年1月
• 
  1912～1914年、オーストリアのザルツブルク博物館にあるラウホとラング
• 
  ラウフ＆ラングの広告 - アメリカンホーム＆ガーデン誌 1913 年 5 月号
• 
  1916クロフォード自動車航空博物館のラウフ＆ラング
• 
  1916 年製 Owen Magnetic、車体製作および組み立ては Baker R & L Co. が担当。
• 
  1922 ラウフ＆ラング エレクトリック
• 
  1930 年 Rauch & Lang 社製コーチワーク - Ruxton Phaeton

• 倒産した米国の自動車メーカー一覧
• 電気自動車の歴史

• ConceptCarz の Rauch & Lang
• Coachbuilt.com の Baker, Rauch & Lang
• Secondhandgarage.com: ラウフ・アンド・ラング社の歴史
• Ghostsofdc.org: 電気自動車に何が起こったか? Rauch & Lang クーペ (1909) を購入
• 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. OH-11、「クリーブランド自動車産業、クリーブランド、カイヤホガ郡、オハイオ州」、34 データ ページ
• HAER No. OH-11-B、「ラウチ＆ラング キャリッジ カンパニー、ウェスト 25 番街＆モンロー アベニュー、クリーブランド、カイヤホガ郡、オハイオ州」、写真 17 枚、データ ページ 17 ページ、写真キャプション ページ 1 ページ

ウィキメディア・コモンズには、ラウフとラングの車両に関連するメディアがあります。