ランダース - オールボー鉄道線

ランダース-オールボー鉄道（デンマーク語: Randers–Aalborg jernbane）は、デンマークのユトランド半島にある全長80.7 km（50.1 mi）^{[ 3 ]}の標準軌複線鉄道で、ランダース市とオールボー市の間のヒマーランド地方の歴史的地域を走っています。これは、東ユトランド縦断鉄道（デンマーク語: Den Østjyske Længdebane ）の一部であり、ドイツ国境のパドボーから北ユトランドの港湾都市フレデリクスハウンまでユトランド半島の東海岸沿いを走る幹線鉄道です。  

この鉄道は1869年に開通した。^{[ 2 ]} 1940年から1953年にかけて、当初の単線鉄道線は複線に改線された。^{[ 5 ]}この路線はRail Net Denmarkが所有・管理しており、デンマーク国鉄（DSB）が運行する旅客列車が運行されている。スコーピングからオールボーまでの最北端区間は、Nordjyske Jernbanerが運行するオールボー通勤鉄道も乗り入れている。^{[ 1 ]}

イギリスの土木工学コンソーシアムであるペト、ブラッシー、ベッツは、 1861年3月18日にランダース-オールボー線の建設権を与えられた。^{[ 2 ]}鉄道の建設工事は1865年10月に始まり、1869年の晩夏に完成した。^{[ 6 ]} 1869年9月18日、クリスチャン9世国王臨席のもと開通した。^{[ 7 ]}

翌日からこの路線の運行が開始され、毎日各方向に3本の列車が運行された。^{[ 8 ]}この路線は国営鉄道会社De jysk-fyenske Jernbaner (フュン島およびユトランド半島鉄道) によって運営されており、 1885 年にDe sjællandske Statsbaner (シェラン島国鉄) と合併して、1 つの国営鉄道会社De danske Statsbaner (デンマーク国鉄)となった。

第一次世界大戦中、この路線の交通量は単線では対応できないほど増加した。そのため、1918年にはすでに単線を複線に拡張することが決定されていた。しかし、複線化工事は1940年から1956年にかけて異なる区間で完了し、スコーピングからストーヴリングまでの区間が1956年6月1日に最後に完成した。^{[ 5 ]}

2003年、オールボー市内および近郊の通勤鉄道サービスであるオールボー通勤鉄道が、スコーピングからオールボーまでの鉄道路線の最北端区間で運行を開始しました。^{[ 9 ]} 2017年、オールボー駅からスコーピング駅までの地域鉄道サービスの運行は、 DSBから地元の鉄道会社Nordjyske Jernbanerに移管されました。^{[ 10 ]}

• （デンマーク語）Banedanmark –デンマークの鉄道網の大部分の保守と運行管理を担当する政府機関
• （デンマーク語）DSB – デンマーク最大の鉄道運行会社
• (デンマーク語) Nordjyske Jernbaner –北ユトランド地方を運営するデンマークの鉄道会社
• （デンマーク語）Danske Jernbaner –デンマークの鉄道史に関する情報を提供するウェブサイト
• （デンマーク語）Nordjyllands Jernbaner –北ユトランドの鉄道史に関する情報を提供するウェブサイト