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クータマンドラ空港 | |||||||||||||||
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アーサー・バトラーターミナル | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| オペレーター | クータマンドラ・ガンダガイ地域評議会 | ||||||||||||||
| 位置 | クータマンドラ、ニューサウスウェールズ州 | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 1,110 フィート / 338 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 南緯34°37′30″ 東経148°02′06″ / 南緯34.62500° 東経148.03500° / -34.62500; 148.03500 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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出典:AIP [1] | |||||||||||||||
クータマンドラ空港(IATA:CMD、ICAO:YCTM )は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州クータマンドラにある小さな空港です。この空港は、毎年開催されるGTRチャレンジとドラッグバトルモータースポーツイベントの会場でもあります。[2]
歴史
オーストラリアとイギリスの間で航空郵便サービスが実施されると、シドニーとメルボルンの中間にある南部本線沿いにあり、キャンベラに近いことから、クータマンドラが南端のターミナルに選ばれた。[3]この飛行場は、クータマンドラとチャールビル間の路線の一部を運航し、ブリスベンとダーウィン間のカンタス航空便への接続を提供するために1934年に航空郵便請負業者として設立されたバトラー航空輸送の最初の拠点となった。同社は航空郵便契約の撤回に伴い、1938年に拠点をシドニーに移転した。[4]
1991 年から 2002 年まで、カントリー コネクション航空はクータマンドラからシドニーへの地域便のほか、ウェスト ワイアロン、カウラ、フォーブス、ヤングなど他の多くの地域への便を運航していました。[出典が必要]
RAAF 基地クータマンドラ
クータマンドラは第二次世界大戦中、第1航空観測員学校と第2新兵訓練所の基地として選ばれた。第60飛行隊と第73飛行隊もこの基地から活動した。戦闘の終結後、飛行場は民間利用に戻った。[5]
事故と事件
- 2001年6月25日、エアテックス・アビエーションが運航するエンブラエルEMB110バンデランテがシドニーからグリフィスへのチャーター便の途中でエンジン火災に見舞われた。パイロットは初期対応で火は消えたと考え、ヤング空港への着陸を選択した。ヤングが霧の中にいるのを発見すると、パイロットはクータマンドラに迂回した。町の間で、機内はエンジンナセルで再び燃え上がった火の煙で満たされた。緊急着陸の際、機体の右主脚だけが伸び、機体は滑走路脇の草地で滑走停止した。パイロットと乗客8人全員が無事に避難したが、調査により、緊急ゲートが施錠されていたため救急車が当初飛行場に入ることができなかったなど、事故への緊急対応が遅れたことが明らかになった。[6]
参照
参考文献
- ^ YCTM – クータマンドラ ( PDF )。オーストラリア航空サービスからのAIP航路補足条項、2024 年 11 月 28 日より有効
- ^ 「舗装道路を引き裂く」Cootamundra Herald 2013年8月28日。
- ^ ロバート・リー (2003)。「国家を結ぶ:オーストラリアの交通と通信 1788 - 1970」オーストラリア文化遺産委員会。
- ^ 「バトラー航空輸送 – 歴史概要」オーストラリア商業航空博物館。 2014年8月5日閲覧。
- ^ 「クータマンドラ」。ポイントクックにあるRAAF博物館。 2014年8月5日閲覧。
- ^ 「ATSB 運輸安全報告書 - 航空安全調査 200102710」(PDF)。オーストラリア運輸安全局。2002 年 11 月。
