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| TEMU2000系「ぷゆま急行」 | |
|---|---|
 プユマ エクスプレス セット 16汐止付近 | |
| 使用中 | 2013年～現在 |
| メーカー | 日本車輛 |
| 苗字 | 自強特急 |
| 形成 | 1ユニットあたり4両、1列車あたり2ユニット |
| オペレーター | 台湾鉄道公社 |
| 仕様 | |
| 列車の長さ | 168.39メートル（552フィート5+1 ⁄ 2 インチ） |
| 車の長さ |
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| 幅 | 2.9メートル（9フィート6+3 ⁄ 16 インチ) |
| 身長 |
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| ドア | 車1台につき4台、運転手用にさらに2台 |
| ホイール直径 | 860～780 mm (34～31 インチ) (新品～摩耗品) |
| ホイールベース | 2.2 m (7 フィート 3 インチ) |
| 最高速度 |
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| 重さ | 316.92 t (311.91 長トン、349.34 短トン) |
| 牽引システム | 東芝COV098-A0 IGBT – C/I |
| トラクションモーター | 16 × 東芝 SEA-431 220 kW (300 hp)非同期3 相 AC |
| 出力 | 3.52MW（4,720馬力） |
| 牽引力 | 28,000 kgf (270 kN) |
| 加速度 |
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| 減速 |
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| 電気システム | 架空送電線からの25kV 60Hz AC（公称） |
| 集電装置 | パンタグラフ |
| UIC分類 | 2'2'+ボ'ボ'+2'2'+ボ'ボ'+ボ'ボ'+2'2'+ボ'ボ'+2'2' |
| ボギー | ND-742 |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
| 注釈/参考文献 | |
| 注記がない限り[1]より引用 | |
普悠瑪号（中国語：普悠瑪號、ピンイン：Pǔyōumǎ Hào ）は、台湾鉄道（TR）の傾斜式列車を使用する鉄道サービスの一種である。2013年2月6日の春節期間中に営業運転を開始した。[2] [3]
普悠瑪エクスプレスは、台湾の鉄道システムをアップグレードするために台湾鉄路管理局によって委託されました。 [4]台湾の山岳地帯は海岸から海岸までの輸送の障害となるため、自動車での移動は渋滞しがちです。サービスの高速性と収容力の高さは、この問題の緩和に役立ちます。[5] 普悠瑪エクスプレスは、台湾鉄道の乗客収容力も増加させます。[6]普悠瑪エクスプレスの最高運転速度は150 km/h (93 mph)で、台湾鉄道で最速のサービスです。[7] 普悠瑪エクスプレスは、運賃の面では台湾鉄道サービスの自強特急クラスに属しますが、太魯閣エクスプレスと同様に予約制のサービスであり、立ち乗りの乗客は許可されていません。
ネーミング
「プユマ」という名前は、台湾東部のプユマ族が話すプユマ語で「一緒に」「団結」を意味する。この名前は、一般公開された命名コンテストで選ばれた。[8]
歴史
この列車は2012年に台湾に輸入され、2013年からは花蓮と台北の間を、既存の狭軌の宜蘭線を利用して運行しており、2都市間の移動時間を3時間から約2時間に短縮した。2013年2月28日、台湾鉄道は台東線の電化の完了に合わせて、台東が普悠瑪エクスプレスの目的地となり、2014年7月16日より正式に運行を開始すると発表した[ 9]。
車両
ぷゆま急行は日本車輛が専用に製造したTEMU2000シリーズ傾斜式 電車を使用している。TRAは19本の列車用に合計152両のTEMU2000を購入した。[10]最初の16両は2012年10月25日に到着した。[11] [12]
死亡事故
- 2018年10月21日、プユマ号4編成が宜蘭県で現地時間16時50分頃に脱線し、少なくとも18人が死亡、187人が負傷した。この事故の原因は、速度超過と自動列車停止装置の不作動によるものであった。[13]
参考文献
- ^ “台湾鉄路管理局（TRA）殿向けTEMU2000型特急列車「普悠瑪號（プユマ号）」”.日本車両。
- ^ Shan, Shelley (2013年1月16日). 「Puyuma Expressが発売へ - Taipei Times」. The Taipei Times . 2013年11月17日閲覧。
- ^ 「TRAが列車バスサービスを推進、プユマ鉄道の乗車券を提供 - The China Post」。The China Post。2013年1月21日。 2013年11月15日閲覧。
- ^ 「プユマ鉄道の運行開始は東海岸の旅行者の希望をもたらす - チャイナポスト」チャイナポスト、2013年2月7日。 2013年11月15日閲覧。
- ^ 「プユマ鉄道の開業は東海岸の旅行者の希望をもたらす - チャイナポスト」チャイナポスト、2013年2月7日。 2013年11月15日閲覧。
- ^ Shan, Shelley (2013年2月6日). 「Puyuma Expressが運行開始 - Taipei Times」. The Taipei Times . 2013年11月16日閲覧。
- ^ 「プユマ鉄道、安全認証を受け運行開始 - チャイナポスト」チャイナポスト、2013年2月6日。 2013年11月4日閲覧。
- ^ 「傾斜式列車が『プユマ』と命名へ - 台北タイムズ」台北タイムズ、2012年7月27日。 2013年11月27日閲覧。
- ^ 「花蓮から台東まで電化鉄道サービスが開始」。チャイナポスト。2014年6月29日。
- ^ “疾駛於電化區間の準高鐵列車~TEMU2000型普悠碼號”.トレインコレクション（中国語（台湾））。2020 年10 月 13 日に取得。
- ^ 「傾斜した列車のためにプラットフォームを改造」台北タイムズ、2012年11月22日。 2013年11月17日閲覧。
- ^ 「TRA、新型車両16両を受領 - The China Post」The China Post、2012年10月26日。 2013年11月15日閲覧。
- ^ リー・イーモウ「台湾列車事故で18人死亡、ここ数十年で最悪の鉄道悲劇」米国。 2018年10月21日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、 TRA TEMU2000に関連するメディアがあります。