プロジェクト ヴィテッロ

プロジェクト ヴィテッロ
位置	ジブラルタルからポーツマス、そしてイギリス、ケンブリッジシャー州ダックスフォードまで
客観的	ジラルタルのスパー砲台からイギリスのダックスフォード帝国戦争博物館への大砲の軍事移送
日付	1981
実行者	1982

ヴィテロ計画は、イギリス海外領土ジブラルタルのスパー砲台から9.2インチ マークX後装式砲をイングランド、ケンブリッジシャー州ダックスフォードにある帝国戦争博物館に移送する軍事作戦であった。第一段階のヴィテロ計画Iでは、砲台で王立工兵隊が砲を解体し、 1981年にジブラルタル造船所に輸送した。その後、砲は王立艦隊補助艦でポーツマスに輸送された。第二段階のヴィテロ計画IIでは、砲がポーツマスに到着したことから始まり、砲をダックスフォード飛行場に輸送した。王立工兵隊は砲とその架台を再組み立てしただけでなく、砲台、砲弾置き場、胸壁も建設し、その作業は 1982 年に完了しました。ジブラルタル砲はその年、帝国戦争博物館の理事会会長であるサー・ジョン・グランディによって開所式が行われました。

イギリスのダックスフォード飛行場にある帝国戦争博物館に展示されている9.2インチマークX後装式砲（上の写真）は、イギリスの海外領土ジブラルタルのスパー砲台で開発されたものである。 ^{[1] [2] [3]} 1914年までに、100門以上の砲がイギリス帝国各地の戦略的な地域の砲座に設置された。しかし、1981年までに、ジブラルタルの9.2インチ砲は、かつて多数の砲兵隊の砲台に搭載されていた兵器の唯一の名残となった。[さらに2門の9.2インチMk X砲が西オーストラリア州ロットネスト島のオリバーズ砲台に現存している。2012年現在、1門は修復され、もう1門は修復を待っている。^[4]帝国戦争博物館が武器の1つを保存することを決定したのは、 18世紀初頭以来のイギリスとジブラルタルのつながりの象徴であることと、かつてイギリスの沿岸防衛において最も重要な砲であったことに基づいていた。^[5]

1879年1月2日、 HMS サンダーラー （1872年）の38トン砲の1門が爆発したことを受けて、イギリスの砲兵とその将来を評価するために兵器委員会が設立された。委員会は「後装式砲の問題、および委員会に持ち込まれる可能性のあるその他の問題」を検討することになっていた。^{[6] [7] [8]}イギリス海軍本部は、ドイツのエッセンのフリードリヒ・クルップ社が製造したものと同様の砲を希望していた。その結果生まれたライフル銃の後装式砲は、従来のライフル銃の前装式兵器を改良したものだった。9.2インチ後装式兵器は当初は海軍砲であったが、沿岸防衛用に選定され、その目的は海軍基地、港湾、港の防衛と侵略の防止であった。 19世紀後半、魚雷艇や鉄で覆われた大型の敵艦艇が、イギリス帝国を含む沿岸諸国にとって大きな脅威となった。魚雷艇に対処するために小型の砲が搭載された。しかし、敵の軍艦とその長距離攻撃に対処するために9.2インチ砲が選ばれた。軍艦の兵器の方が強力であったが、沿岸防衛陣地は安定した基地から射撃できるという利点があった。9.2インチ砲は、20世紀半ばまで50年以上にわたってイギリスの沿岸防衛においてその重要性を維持した。しかし、1956年に沿岸防衛は軍の独立した部門として廃止された。9.2インチ砲は依然として沿岸防衛の主要兵器であったが、航空機と誘導ミサイルの方が国への侵攻や長距離攻撃に対処するのに効果的であるという決定が下された。^{[5] [9]}

ジブラルタルのスパー砲台からケンブリッジシャー州ダックスフォードにある帝国戦争博物館へ9.2インチ砲を移送するプロジェクトの第一段階は、プロジェクト・ヴィテッロIと名付けられた。砲台での砲の解体とジブラルタル造船所への輸送が含まれていた。^[10]王立工兵隊は1981年春に作業を開始した。第36工兵連隊の第61野戦支援中隊は、砲台へのアクセスがやや困難であることに気付いた。9.2インチ砲の周囲にはスペースの制約があり、砲の主要部品は従来の方法で分解しなければならなかった。^{[10]砲と関連部品の総重量は140トンで、}ヘアピンカーブや急勾配を乗り越えてジブラルタルの道路をジブラルタル造船所まで運ばなければならなかった。^[5]この砲は、イギリス海軍のAECマンデイターとスキャメル6x6重量物運搬機関車にスワンネックトレーラーをつけてスパー砲台から運ばれた。町から500フィートほど上にある道路の急勾配を考えると、どれほどの困難とリスクが伴うかが分かるだろう。イギリス海軍MTワークショップの責任者で、ザ・ロックの国防省上級自動車技術者であるクリフォード・ボール氏は、王立工兵隊の技術顧問を務めた。彼はまた、関係する車両の適合性と安全性を確立するための距離計算も行った。スパー砲台での砲の解体は、当初スーパー8mmフィルムで記録された。現在16mmフィルムに記録されたこの映像は、「ジブラルタルの9.2インチ砲」と題され、ダックスフォードの帝国戦争博物館に保管されている。^{[11] [12]}

作戦の第二段階は、プロジェクト・ヴィテッロIIと名付けられた。それは、1981年8月、RFAバッカス（A404） （下の写真へのリンク）で砲がポーツマスに到着したことで始まった。^{[10] [13] [14]}砲は、王立工兵隊の第56自動車輸送（訓練）中隊によって11回に分けてダックスフォードに輸送された。その後、第39工兵連隊の工兵第34野戦中隊が、ダックスフォード飛行場で9.2インチ砲を再組み立てした。^[10]これはいくつかの段階で行われた。飛行場の以前の射撃場の場所に、第34野戦中隊は1981年9月にコンクリートの土台を建設した。1981年11月から12月にかけての5週間にわたって、中隊はコンクリートの台座の上で9.2インチ砲を再組み立てした。翌年の1982年2月、砲の前面に胸壁が建設され、その下に砲弾ピットが作られた。飛行隊が行った建設は、ジブラルタルのスパー砲台で遭遇したものに似た外観を与えることを目的としていた。^{[5] [10]この砲は、}アメリカ航空博物館に隣接する建物177と178の間に展示されている。^[15]

1982年6月4日、ジョン・グランディ卿（1913年 - 2004年）は、イギリスではジブラルタル砲とも呼ばれる9.2インチ砲の展示を開始しました。イギリス空軍元帥のグランディは、1942年にダックスフォードの司令官を務めていました。25年以上の指導的地位の後、グランディはイギリス空軍創設49周年にあたる1967年4月1日に航空参謀長に就任しました。1971年に引退した後、 1973年から1978年まで、イギリス空軍の司令官およびジブラルタル総督を務めました。イギリス空軍の将校がこの役職に就いたのはこれが初めてでした。グランディは1978年から1989年まで帝国戦争博物館の評議員会長を務めました。^{[5] [10] [16]}

• ケンブリッジシャー州ダックスフォードの帝国戦争博物館に所蔵されているスパー砲台の大砲の写真 2 枚
• RFAバッカスの写真