ギブドック

36°07′35″N 5°21′13″W / 36.126412°N 5.353567°W / 36.126412; -5.353567

ギブドック

会社種別	民間企業
業界	造船 海洋工学
ジャンル	造船所サービス
前任者	キャメル・レアード
設立	メイン ワーフ ロード、ジブラルタル ドックヤード、ジブラルタル(1904 ) （1904年）
創設者	イギリス海軍
本部	メイン ワーフ ロード、ジブラルタル ドックヤード、ジブラルタル
サービスエリア	ジブラルタル
主要人物	サイモン・ジレット（最高経営責任者） ジョン・ファームストン（最高執行責任者） リチャード・ビアーズ（マネージングディレクター） ジョン・テイラー（オペレーションディレクター）
サービス	船舶修理
Webサイト	ギブドック

ギブドックはイギリスの海外領土であるジブラルタルにある造船所で、以前はイギリス海軍の造船所として運営されていました。

ジブラルタルの HM ドックヤードは、 18 世紀に初めて開発されました。ジブラルタルの占領後、現在のノース モール周辺の小さな埠頭から食料供給施設が提供されましたが、停泊場所が不足していたため、それ以上の開発はできませんでした。しかし、1720 年代にサウス モールの建設に伴い、急勾配の埠頭、マスト ハウス、さまざまな作業場からなる小さなドックヤード施設が設立されました。この造船所は、1840 年代に 石炭施設が追加されたものの、1 世紀半の間、比較的小規模のままでした。

1871年、オーガスタス・フィリモア大佐はジブラルタルに新しい海軍造船所を建設すべきだと提案した。フィリモアの計画は海軍本部で22年間放置された後、1895年に議会に提出された。この案は5年と150万ポンド弱の費用がかかる予定だった。1896年、計画はさらに延長され、新しい防空壕と3つの乾ドックが建設され、450万ポンドの予算が新たに割り当てられた。この変革は大規模で、政府は1905年になってもまだ法案を可決し続けてた。^[1]

港湾施設の負担を軽減するため、英国海軍本部は戦艦のために港湾沖に大型の係留設備を設置することを決定し、これを容易にするため、1902年に英国からエアロック式の潜水鐘設備、つまり専用のはしけを輸入した^{[2] [3] [4]。[2]}ジブラルタルの現地の状況から、このような船舶が必要であった。ほとんどの港湾は海底が軟らかく、泥や粘土、砂の中に錨を沈めて係留するのが一般的であるが、海底が硬い岩であるジブラルタル港ではそれができず、恒久的な係留設備を設置する必要があった^{[5] 。}

当初ドック1、2、3として知られていた3つの大きなドックは、旧海軍造船所の跡地に掘削された。最も小さく水容量が5万トン強の第3ドックは、1903年に最初に命名され、キング・エドワード7世と名付けられた。6万トンの第2ドックは、アレクサンドラ女王が1906年に自身の名にちなんで命名した。そして、10万トン以上の水を収容できた最大の第1ドックは、1907年にプリンス・アンド・プリンセス・オブ・ウェールズ（後のジョージ5世とメアリー女王）ドックと名付けられた。^[6]

1937年、参謀総長の警告は再軍備へと変わりました。地中海で戦争が起こる危険性があったため、ジブラルタルは航空母艦と新しい大型戦艦を収容できるように第1ドックと第2ドックが拡張されました。^[6]

この造船所はイギリス海軍によって広く利用され、海軍の最も権威ある船の多くが停泊していた。1980年代初頭、イギリス国防省がイギリス海軍の水上艦隊の削減を決定したため、造船所はもはや財政的に存続不可能となった。 ^[7]

1984年、造船所は英国の船舶修理・改造会社であるA&Pグループの手に渡りました。しかし、政府からの補助金や、利益の出る王立艦隊補助隊の改修契約の見込みはA&Pグループの助けにはならず、造船所はジブラルタル政府の手に渡りました。

造船所を運営するために会社が設立され、ジブラルタル造船修理社として知られるようになりました。1990年代初頭、造船所はノルウェーに拠点を置くエンジニアリングおよび建設サービス会社であるクヴェルナー社に買収され、1996年まで造船所を運営し、その後約18か月間閉鎖されました。

1997 年、マージーサイドに拠点を置く英国の造船会社Cammell Laird は英国外での事業拡大を検討し、1998 年初頭に経営陣がジブラルタルに到着しました。造船所は再開され、数週間以内に最初の船が入港しました。2001 年初頭、Cammell Laird Group PLC が困難に直面し、最終的に閉鎖に至ったため、造船所の将来は再び危険にさらされました。

Cammell Laird Group PLC の閉鎖が避けられなくなったとき、ジブラルタルの上級管理職は、ジブラルタル政府の支援を得て、同社のジブラルタルでの事業を継続するために必要な資金援助を得ることに成功しました。

2006年第1四半期に、Cammell Laird Groupは完全に民間投資家に売却されました。新しい所有者は既存のビジネスを継続するつもりでした。同社は2009年12月7日までCammell Laird Gibraltar Ltdとして取引を続け、その後、歴史あるブランドの権利を英国のNorthwestern Shiprepairers & Shipbuildersに非公開の金額で売却し、 Gibdockに改名されました。 ^[8]

バラエナ株式会社

2022年5月、Gibdock Ltdは英国企業Balaena Ltdに非公開の金額で完全に買収されました。この買収により、造船所の軍事史の復活が始まり、英国海軍による使用が大幅に増加しました。Balaena Ltdは、従来の船舶修理用途に加えて、独自設計のオフショアユーティリティプラットフォームの製造に造船所を使用する予定です。

ギブドックは現在も船舶の修理および改造施設として機能しており、海運業界のあらゆる分野に修理サービスを提供しています。

• エアロックダイビングベルプラント、ジブラルタル港で使用されているユニークな移動式バージ搭載エンジニアリングケーソン

• Gibdock.com（公式サイト）