Loading article…
| プリンス ドック | |
|---|---|
 プリンス ドック、リバプール ウォーターフロント | |
| 位置 | |
| 位置 | リバプール、イギリス |
| 座標 | 北緯53°24′32″ 西経2°59′56″ / 北緯53.40889° 西経2.99889° / 53.40889; -2.99889 |
| OSグリッド | SJ336908 |
| 詳細 | |
| 所有者 | ピールグループ[1] |
| オペレーター | マージードックアンドハーバーカンパニー |
| オープン | 1821年[2] |
| タイプ | ウェットドック |
| 結合 | |
| エリア | 11エーカー（4.5ヘクタール）、3,889平方ヤード（3,252平方メートル） [ 3] |
| 入口の幅 | 45フィート（14メートル）[3] |
| 岸壁の長さ | 1,613ヤード（1,475メートル）[3] |
プリンス・ドック[注 1] [4]は、イングランドのマージー川沿いにあるドックで、リバプール港の一部である。リバプールのドックシステムの北部に位置するドックの中で最も南に位置し、北はプリンス・ハーフタイド・ドックとつながっている。現在、このドックはリバプールの世界遺産の1つへの緩衝地帯にある。
歴史
当初、ドックの計画についてはウィリアム・ジェソップとジョン・レニーが相談を受けた。 [5]ドックはジョン・フォスターによって建設され、1810年頃に建設が開始された。[5]建設中、フォスターは必要量の何倍もの石材を注文した。伝えられるところによると、フォスターはそれを家族の建設会社に流用した。これが発覚すると、彼は辞職した。[要出典]
ドックは摂政皇太子にちなんで名付けられました。[6]まだ完成していませんでしたが、[5]摂政皇太子がジョージ4世として戴冠した1821年7月19日の日にオープンしました。ドックシステムの南半分へのアクセスは、ジョージズベイスン、ジョージズドック、そしてカニングドックを経由していました。
1865年、ミモザ号は153人のウェールズ人入植者を乗せてリバプールから出航し、パタゴニアに向かった。現在パタゴニアには、153人の入植者からウェールズの血を引く人が約5万人いると考えられている。入植者を記念する記念碑が2015年にプリンス・ドックで除幕された。[7]
1874年にジョージズ・ベイスンが埋め立てられ、[8] 1899年にジョージズ・ドックが埋め立てられ、その場所に現在のピアヘッドが造られた。[9]
1895 年 6 月 12 日、プリンス ドックとマージー川の間に位置する リバプール リバーサイド駅が開業しました。
1968 年、B&I ライン(リバプール - ダブリン間の運航会社) は、さらに下流のキャリアーズ ドックから新しいカー フェリー サービスを開始しました。乗客専用のサービスは、1969 年までプリンス ドックを使用して継続されました。
プリンス・ドックからのフェリーサービスは、1981年11月にP&Oフェリーがリバプール - ベルファスト間の夜行便を廃止したことで終了した。その後、ドックは船舶の航行が禁止され、部分的に埋め立てられた。[10]
再開発
1988年にドックがマージーサイド開発公社に譲渡されたとき、商業再開発が始まりました。[11]プリンスドックの埠頭と倉庫スペースの多くは、次のものに置き換えられました。
- 川沿いに建つ3ブロックのオフィスビル。
- 2,400万ポンドをかけて建てられた128室のマルメゾンホテル。2007年にオープンし、所有会社にとって初の「新築」ホテルとなった。 [12]既存のクラウンプラザホテルの隣に建っている。
- 3つのアパート。
ドックは内陸運河の船の深さまで部分的に埋め立てられ、深水船の通行が不可能となった。ドックは2つのセクションに分かれており、歩行者用橋[13]が架けられており、リバプール・ジョン・ムーア大学建築研究・コンサルタントセンター（CARCU）[14]が設計した。
2009年3月までに、2200万ポンドをかけてリーズ・アンド・リバプール運河を延長する工事が完了し[15] [16]、航行可能な水路がさらに1.4マイル延長されました。[17]プリンス・ドックの北端に新しい 閘門と固定橋が建設されました。ドックの南端には、ピアヘッドにつながる新しい運河トンネルが建設されました。トンネルはセント・ニコラス・プレイスと新しいクルーズ船施設へのアクセス道路の下を通っています。[18] プリンス・ドックから、延長はピアヘッドを通過し、カニング・ドックで終わります。[17]
2007年、1億3000万ポンドをかけてニューワールドスクエアを建設する計画許可が下りた。[19] 8階建ての5つ星ホテル、385戸のマンション、ショップやレストランのスペースが入る予定だった。[20]しかし、この開発の計画許可は2010年に期限切れとなった。[21]
2016年に34階建てのレキシントン・リバプールの建設許可が下りた。[22]
リバプールクルーズターミナル
リバプールクルーズターミナルは2007年にオープンした。リバプールへの訪問者数を増やす計画の一環として、市議会は2017年9月に、現在木製の船着場があるマージー川岸のプリンスドックに新しいクルーズターミナルを建設する計画を発表した。この計画では、専用のパスポートコントロールやカフェなどの設備を備え、最大3,600人の乗客を乗せた船がリバプールに停泊できるようになる。工事の一環として、プリンスドックに立体駐車場とホテルが建設されることが期待されている。[23]
文化的参照
プリンス・ドックはハーマン・メルヴィルの小説『レッドバーン、最初の航海』（1849年）の中で言及されている。[24]
「規模、コスト、耐久性の点で、リバプールのドックは世界の他のどのドックよりも優れています...何マイルも川沿いを歩くと、巨大な要塞の連鎖のように次々とドックが並びます。比較的最近建設されたプリンス ドックは、おそらく最大のドックであり、アメリカの船舶が頻繁に利用していることから、アメリカの船員によく知られています。」
また、ジュール・ヴェルヌの小説『ハッテラス船長の冒険』（1864年）の第1部『北極のイギリス人』にも言及されている。 [25]
参照
注記
- ^多くの文献ではアポストロフィなしの 「プリンセス ドック」という名前が付けられていますが、これは誤った複数形です。このドックは、プリンス リージェントという1 人の王子にちなんで名付けられました。
参考文献
- ^ 「リバプール運河リンク スキッパーズガイド 2016」（PDF）。Canal & River Trust。3ページ。 2016年9月4日閲覧。
- ^ アシュモア 1982、163 ページ
- ^ abc ベインズ 1859、第2部、p. 116
- ^ 「グレートブリテン：OSシックスインチ、1888-1913」スコットランド国立図書館。 2016年10月12日閲覧。
- ^ abc ポラード＆ペブスナー 2006、p. 277
- ^ マッカーロン＆ジャービス 1992、71-73ページ
- ^ 「パタゴニア開拓者記念碑」BBCニュース。2015年5月31日。 2017年9月21日閲覧。
- ^ マッカーロン＆ジャービス 1992、40ページ
- ^ 「Trading Places: A History of Liverpool Docks」リバプール博物館。2008年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月20日閲覧。
- ^ Trading Places: Princes Dock History、リバプール博物館、2008年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2008年1月7日閲覧。
- ^ ポラード＆ペブスナー 2006、p. 278より
- ^ Dennis, Jon (2007年3月6日). 「Malmaison, Liverpool」ロンドン: The Guardian 2008年4月6日閲覧。
- ^ 「リバプール運河リンク、工事開始前（2ページ目）」。ペナイン・ウォーターウェイズ。 2008年4月6日閲覧。
- ^ 「輪をくぐる。リバプール、プリンセスドックの歩道橋」。建設情報サービス。 2008年4月6日閲覧。
- ^ 「リバプール運河リンク、2009年3月（1ページ目：ソルトハウスドック、マン島）」。ペナイン・ウォーターウェイズ。 2009年7月8日閲覧。
- ^ 「新しい運河が観光業を活性化」BBCニュース、2009年3月25日。 2009年7月8日閲覧。
- ^ ab 「リバプール運河リンク：計画」。ブリティッシュ・ウォーターウェイズ。2009年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月8日閲覧。
- ^ 「セント・ニコラス・トンネル」。ブリティッシュ・ウォーターウェイズ。2010年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月8日閲覧。
- ^ Spring, Martin (2007). 「リバプール、1億3000万ポンドのニューワールド計画を獲得へ」Building.co.uk . 2016年8月29日閲覧。
- ^ 「Major Development Projects / Princes Dock」。The Mersey Partnership。2011年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月4日閲覧。
- ^ 「リバプールのウォーターフロントに計画されているニューワールドスクエア計画に脅威」リバプールエコー。2010年1月27日。 2016年8月29日閲覧。
- ^ 「デベロッパーModa、リバプールのウォーターフロントに8200万ポンドの超高層ビルを建設する計画承認を取得」YBnews、2016年9月20日。 2016年9月21日閲覧。
- ^ アリスター・ホートン（2017年9月21日）。「リバプールの新しい5000万ポンドのクルーズ船ターミナルはこんな感じ」リバプール・エコー。 2017年9月21日閲覧。
- ^ Picture Gallery: Princes Dock, The Black & White Picture Place、2008年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2008年3月20日閲覧。
- ^ 「The English at the North Pole」のプロジェクト・グーテンベルク電子書籍。プロジェクト・グーテンベルク。 2009年9月7日閲覧。
出典
- アシュモア、オーウェン（1982年）。『北西イングランドの産業考古学』マンチェスター大学出版局。ISBN 9780719008207. OCLC 8555887.
- ベインズ、トーマス（1859年）。1859年のリバプール。ロンドン：ロングマン＆カンパニー。OCLC 43484994。
- マッカロン、ケン、ジャービス、エイドリアン (1992)。ドックに良い名前を付けるには?バーケンヘッド: マージーサイド ポート フォリオ。ISBN 9780951612941. OCLC 27770301.
- ポラード、リチャード、ペブスナー、ニコラウス（2006年）。ランカシャー：リバプールおよび南西部。イェール大学出版局。ISBN 9780300109108. OCLC 63396571.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、プリンス・ドックに関連するメディアがあります。
- 「リバプール・ノース・ドック図」。2009年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- プリンス ドックの航空写真