パワーテックRPA

RPE RP-V8 は、イギリスのピーターバラにあるRadical SportscarsがSR8 スポーツカー用に開発した自然吸気 V8 エンジンシリーズの名前です。設計は、スズキがHayabusaバイク用に製造した1.3 リットル (79.3 cu in)直列 4 気筒エンジンに基づいています。同社は独自のシリンダー ブロックを設計し、既存のスズキのシリンダー ヘッドを使用しています。2 つのシリンダー バンクは72 度の角度で傾斜しています。潤滑はドライ サンプシステムによって行われます 。エンジンは、 Quaifeが設計した専用のトランスアクスルに結合されています。

現在、2011年にアップデートされた2つのバージョンのエンジンが販売されています。1つは、K8ハヤブサの設計の元のボアとストロークを維持し、430馬力（321kW、436PS）を生み出す基本の2.7リットル（164.8立方インチ）モデルです。2つ目は、ボアとストロークを拡大した3.2リットル（195.3立方インチ）モデルで、最大500馬力（373kW、507PS）を生み出します。^[2]

(ラディカル・スポーツカーより)

• 最大動力: 430～550ブレーキ馬力(321～410  kW ; 436～558  PS )
• 最大回転数: 10,500回転/分
• スチールフラットプレーン クランクシャフト
• ツインポンプ潤滑システム
• 4つの掃気ポンプドライサンプシステム
• ロータリーベーンクーラントポンプ
• プリエンゲージスターターモーター
• ベルト駆動45アンペア オルタネーター
• 45mm 8スロットルボディインダクションシステム

• ツインプレート乾式クラッチ
• 一体型オイルタンク容量: 9 リットル (2.0 英ガロン、2.4 米ガロン)
• 一体型リアエンジンマウント
• エンジン - ギアボックス間隔: 126 ミリメートル (5.0 インチ)
• 乾燥重量: 13.7キログラム(30 ポンド)

• 6速コンスタントメッシュマニュアルトランスミッション トランスアクスル
• 順次シフト - 6 前進、1 後退
• トルクバイアス型リミテッドスリップデファレンシャル
• 一体型オイル冷却ポンプ
• 圧力給油システム

• 長さ: 546 ミリメートル (21.5 インチ)
• 幅: 513 ミリメートル (20.2 インチ)
• 高さ: 440 ミリメートル (17.3 インチ)
• 乾燥重量: 88～105キログラム(194～231 ポンド)