ポリスティル

ポリスティル SpA

設立	1960年頃
廃止	1993年; 31年前 （1993年）
運命	会社は消滅、ブランドは2014年から2021年に再始動
本部	香港 、 中国
製品	ダイキャストとプラスチックの スケールモデル カーレーシングカーサーキット
所有者	メイチョングループ（2014年～代表）
Webサイト	maycheonggroup.com/polistil

Polistil SpA (当初はPolitoysと呼ばれていました) は、イタリアの玩具 ブランドであり、かつては製造会社でした。本社はミラノ、生産センターはブレシア近郊のキアリにあります。Polistil は、あらゆるサイズのダイキャストおよびプラスチック製のスケールモデル車両 を専門としています。

おもちゃの世界とポリスティル工場の歴史に関する新しいサイト「Quelli della Polistil」が www.quellidellapolistil.it にあります。

同社はまた、おもちゃや模型の戦車、人形、ロボット、テレビとのタイアップも製造していた。33年の歳月とTonkaとの提携を経て、Polistilは1993年に廃業したが、現在はMay Cheong Group（ブランドMaistoの所有者）の傘下ブランドであり、以前のライバルであるBburagoの名前も残っている。伝統的に、Polistilの主なイタリアのライバルはMercury、Mebetoys 、そしてより短期間で製造されたEdiltoysであった。

ポリトイズという会社の起源は、はっきりしていません。同社は 1960 年頃に「ポリトイズ APS」として始まり、1:41 スケールのプラスチック製自動車 100 台の生産を開始しました (Sinclair 1979、387 ～ 388 ページ)。これらの中には、現代の自動車もあれば、1910 年代後半のアルファ レーシング カーや 1899 年製フランス製ゴブロン ブリリーのような古い自動車もありました (Smeed 1980、35 ページ)。1960 年代が進むにつれて、一部のモデルは、プラスチックよりも丈夫で歪みにくいファイバーグラスで生産されるようになりました。同じくイタリアの先駆者であるマーキュリー、コーギートイズ、ディンキートイズ、ノレブ、ソリドなどのトレンドに従い、同社は1964年または1965年にダイキャストメタル車両に切り替えました（Rixon 2005、36ページ、Sinclair 1979、387ページ）。1970年頃、社名はポリスティルに変更されましたが、これはおそらく英国のパリトイと名前が類似していたためです（Breithaupt No Date、Force 1992、208〜209）。それでも、初期のおもちゃの箱の中には、「APS」、「ポリスティル」、「ポリトイズ」、「ポリカー」という名前が同時に箱に書かれていたものがありました（青いペニーシリーズの箱に見られるように、この順序で）。

同社の主な研究開発センターはミラノにありました。大型トラックや人形など、子供向けの大型玩具はここで生産されていました。ほとんどの車両は、ダイキャスト車両の製造に重点を置いた ブレシアのキアリの製造センターで製造されていました (Polistil 1975)。

リオ モデルズやブルムなどのコレクター志向の強いブランドが数十年にわたって同じモデルを作り続けることもあったのに対し、ポリスティルは市場のトレンドにもっと直接的に対処し、2、3 年ごとにモデル ラインを変更したとデイビッド シンクレアは述べています (シンクレア 1979、387 ページ)。以下に示すように、ポリスティルは、数字の連続のみではなく、大文字と数字のセットを使用して車両ラインを管理していました。

ポリスティルの製品ラインのほとんど（すべてではない）には、CE、RJ、S、MSなどのアルファベットが頭文字として付いていたが、同社はアルファベットの頭文字から始まったわけではない。1965年に始まったポリトイズのダイキャスト製1:43スケールのMシリーズにより、同社はフランスのSolido 、イタリアのMebetoys、ドイツのSchucoと並んで、その10年間で精密ダイキャスト車両の中で最も尊敬される名前の1つになったと言えるだろう（ Rixon 2005、p. 80）。DinkyとCorgi も強力な競争相手であり、ポリトイは米国でこれらの2社の成功に匹敵することはなく、この分野の2大リーダーほど幅広いモデルを生産することもなかった。

ポリトイズの 1:43 スケールのダイキャスト M シリーズ ラインは 1965 年に導入されました。同社はそれまでプラスチックに重点を置いていました。M シリーズは、幅広い製品を取り揃え、細部まで精密に再現されています。初年度には 16 台の車両が導入され、その数は 500 台から始まりました。車両には可動部品が多数あり (通常、2 つのドア、ボンネット、トランクが開きます)、エンジンや車台まで細部まで精巧に再現されています。プラスチック製の座席はほぼ常に前方に傾いており、一部のモデルではベロアを模した毛羽立った素材で覆われていました。

コーギーなどの会社は、1963 年クライスラー ギア L6.4 にすべての開口部を備えた最初のモデルがあると主張しましたが、ポリトイズ M は、すべてのモデルですべての開口部が (しばらくの間) 開く最初のダイキャスト ラインでした ! (ポリトイズ 1968、リクソン 2005、p. 79、ガーディナーとオニール 1996、pp. 72–73)。これは、ギミックやテレビや映画の乗り物を備えた「おもちゃ」市場に向かう傾向があったディンキーとコーギーとは対照的です。しかし、ポリトイズは一貫したリアリズムを追求しました。

Politoys M のもう 1 つのユニークな広告の視点は、分解できることを強調していることです。米国代理店 Lynn International が米国市場で行った広告の 1 つでは、518 1965 年製ロールスロイス シルバー クラウド III (Mulliner Park Ward「スラント アイ」バージョン) が分解された状態で表示され、「少年がロールスロイスを所有するにはどうすればいいのでしょうか。コレクターとメカニックの両方を同時に兼ね備えたロールスロイスです。Politoys M ならそれができます」と書かれています。広告の下部には、「大型ロールスロイスと同じように組み立てられます。非常に頑丈です。52 個のパーツで構成されており、そのほとんどはドライバーを回して 1 つ 1 つ分解し、再び組み立てます...」と書かれています。広告は最後に、「これが Politoys です。集めて、いじって、遊んでください」と締めくくっています (Politoys by Polistil 日付なし)。

1960 年代後半までに、M シリーズの範囲は 37 モデルに拡大しました。

526 (フィアット 1100)、535 (ポルシェ 904)、538 (フォルクスワーゲン 1600 TL) は、後から導入されたため、このカタログのオリジナル データには記載されていません (Politoys 1968)。M シリーズは明らかにイタリア車に集中していました。たとえば、このカタログのモデルの 76 パーセントはイタリア車で、そのうち 37 パーセントはアルファ ロメオでした。他にはないユニークなモデルとしては、上記の Iso Rivolta、後のシボレー コルベット ピニンファリーナ ロンディーネ クーペ、そして最初のランボルギーニ バグアイ 350 GT があります (Rixon 2005、37 ページ)。

最初から、Mシリーズは激しい競争にさらされていました。1960年代、各ダイキャストモデル会社は独自のアプローチと独自の市場を持っていました。ディンキーとコーギーは一般的に市場領域が異なっていましたが、米国ではフランスのディンキーとソリドの方が人気がありました。テクノはデンマークの主力で、ドイツではガマ、シュコー、マルクリンがそうでした。さらに重要なことに、イタリアの市場は充実していました。マーキュリーは長い間イタリアのダイキャスト業界のリーダーでしたが、ポリトイズがMシリーズを発表するやいなや、ミーベトイズとエディルが加わりました。エディルは短期間でしたが、マーキュリーとミーベトイズ（どちらもよく似たモデルを提供していました）との競争は困難でした。さらに、マテルのホットウィールは1967年以降、アメリカ市場を縮小させました。

コーギー、ディンキー、メベトイズと同様に、ポリトイズMはヘッドライトに宝石を使用し、フランスのソリドはよりリアルな透明プラスチックレンズを選択しました。それでもポリトイズは、繊細にレンダリングされたヘッドライトベゼルの周囲やその他の丁寧に仕上げられたディテールを持つことが多かったです (ガーディナーとオニール 1996、p 72)。競合他社のソリドは、ダイキャスト市場で各モデルに独自のホイールスタイルを提供していましたが、Mシリーズの汎用ワイヤーホイールは実際の車両に忠実ではありませんでしたが、非常に魅力的で、上品で、当時の典型的な外観でした。1968年までに、同社はまた、低摩擦車軸のプラスチックホイールで実験していました。これは、ホットウィールの成功を受けてディンキー、コーギー、ローンスターなどが行った変更に似ています。これらは遊びの価値を高めましたが、リアリズムを損ないました。1960年代が進むにつれて、ポリトイズはより多くのスポーツカーやエキゾチックカーを生産し、ありふれた日常的な車を少なくしました。これは当時ソリドが採用していた戦略と同じでしたが、コーギー、ディンキー、フレンチディンキーは多くの一般的なセダンを提供し続けました。

1968 年、500 シリーズに「輸出」というラベルが付いたモデルが含まれるようになりました。これらは M シリーズよりも若干粗雑で、開閉機能も少なかったです。1970 年までに、ポリトイズは 500 から 599 までの番号を「使い切って」おり、これには以前プラスチックで製造されていたモデルの金属バージョンも含まれています。

その後の1:43スケールシリーズは、E、EL、HEでした。これらのシリーズの初期のモデルのいくつかは、よくできたランボルギーニ・エスパーダやイスレロ（折りたたみ式ヘッドライト付き）のように、細部までポリトイズMに匹敵するものでした（ガーディナーとオニール、1996年、73ページ）。車体の細部は、ルーフにスキー用具一式を載せたアルファロメオ・アルファスッドのように、気の利いた特徴を備え、非常に優れていることが多かった。しかし、このモデルのような1970年代後半のモデルでは、おもちゃのような一般的なクロームプラスチックホイールデザインが採用されており、かなり醜いものでした。この点では、ELシリーズはEシリーズよりはるかに優れていました。米国でダイキャストカー収集趣味の多くを始めたペンシルベニア州エリーの輸入業者、デビッド・シンクレアは、ELラインの興味深いモデルの1つがAMCグレムリンであると指摘しました（シンクレアの1977年、レバイン2009年）。これは、ヨーロッパのダイキャスト製アメリカ車を見るのに十分ユニークであり、AMC モデルはなおさらです。1967 年以降、Politoys は、おそらくアメリカ市場を狙った、より小型のMatchboxやMajoretteに対抗する 1:66 スケールの Penny シリーズも提供しましたが、この新シリーズは人気を得ることができず、ほとんどがイタリア国内で販売されました (Breithaupt No Date)。そのため、新品同様の箱入りのものを見つけるのは困難です (Rixon 2005、54)。

1970 年代後半、ポリスティルの以前の鋳造品がメキシコに出荷され、マクレガー ブランドとして販売されました (Force 1992、208)。マクレガーはポリスティルのおもちゃのプラスチック バージョンとダイキャスト バージョンの両方を販売し、モデルには通常、ポリトイズとマクレガーの両方の名前が付けられていました。マセラティ ミストラルのように、一部のモデルはソ連に渡り、そこでプラスチックで成形されたようです。

1970年代初頭までに、Polistilは多少多様化し、スロットカーや金属製の大型モデルを発売しました。1973年には、1:24スケールのSシリーズ（1:22スケールも使用）が新しいMartoys（後のBburago）と直接競合しました（Rixon 2005、p. 14）。Polistoilsは、このより大きくて利益の出るサイズに進出した最初の企業の1つであり、今日でも人気のある大型ダイキャストのトレンドセッターでした。大型のPolistil車両のプロポーションは時々少しずれていましたが（Martoysの一部も同様で、BburagoとMaistoは後に両方とも改善されました）、創造的なプレゼンテーションがそれを補いました。たとえば、Lancia Fulvia polar expeditionなどのラリー車両は素晴らしいものでした。この車は、雪と泥をシミュレートするために、車全体に白と茶色の斑点のあるペイントが施されていました。

アルファロメオ 1750C、BMW 328 ロードスター、ランボルギーニ カウンタック、フェラーリ GTO、フェラーリ 250 カリフォルニア ロードスター、モーガン プラス 8 など、さらに大型の 1:16 スケールの車の TG シリーズが 1980 年頃に導入されました。ただし、これらのモデルの一部には、競合他社の Bburago やMaistoのようなディテールがありませんでした。たとえば、モーガンはドアが開く美しい車ですが、タイヤはゴムではなく硬質プラスチック製で、ステアリング ホイールと前輪は固定されており、ボンネットは開かないため、追加パーツのコストを節約できます。ただし、アルファロメオ 1750 には、トップアップとトップダウンの 2 つのバージョンがありました。1980 年代後半までには、大型モデルがポリスティルの販売の中心となり、それが続く限り、1:43 サイズはEligor、Vitesse、由緒あるSolidoなどの高級コレクター ブランドに任されるようになりました。

1:15スケールのオートバイのMSシリーズとMTシリーズも1980年頃に登場しました。あらゆるスケールのレーシングシリーズ（次の見出しを参照）が得意分野となりました。さまざまなトラックや戦車（「CA」シリーズ）やその他の軍用車両が提供されました。非常に優れた軍用製品の1つは、デザートベージュのサイドカー付きアフリカ軍団BMWオートバイでした。テレビや映画のフィギュアや車両も登場しましたが、Corgi ToysやDinky Toysが提供するものほど人気が​​なく、今日ではやや珍しいものになっています。バットマン、スーパーマン、ディズニーの車両がその例です。さらに、MegoとLion Rockの軍事アクションフィギュアがPolistilの名前で販売されました。

J シリーズは、ボディにプラスチックを多く使用し、ホイールも大型化した、より大型でカラフルなおもちゃのようなトラックです。その一例が、J85 メルセデスベンツ ウニモグ ダンプ トラックです。

ポリスティルがおそらく競合他社より優れていた分野は、主にフォーミュラ 1をカバーするさまざまなスケールのレーシング車両であり、小売価格も手頃でした。F および FK シリーズは 1:32 スケールで、1970 年に初めて導入され、年月とともにホイールのデザインを変更しながら、1980 年頃まで稼働しました。1:41 スケールの CE シリーズは 1978 年に登場し、ルノー、リジェ、ロータス、ブラバム、アルファ ロメオ、ウィリアムズなどを取り上げました。奇妙なことに、CE シリーズにはトラクターもいくつか登場しました (Force 1992、81 ～ 88)。

RJ シリーズ (ペニーシリーズ) には少なくとも 45 台のグランプリ カーとフォーミュラ 1 カーが収録され、TG シリーズと L シリーズは 1:16 スケールでした。他の多くのチームと同様に、魅力的な6 輪 F1 カーTyrrell P34 も2 つの異なるスケールで登場しました。

1970年代の終わりに、ポリスティルは電動レーシングカートラックの大量生産を開始しました。それらはヨーロッパで非常に人気がありました。^[要出典]

1980年代後半までに、ポリスティルはあらゆるサイズの500種類以上の車両をリリースしました（Force 1992、62～89）。1980年代後半には、より大きなスケールの車両がTonkaとの新しい関係で米国で販売されました。明らかに、Tonkaがポリスティルを買収したようです。この時点では車両の箱は赤のままでしたが、今度はPolistil/Tonkaとラベルが貼られました。これには、より大きな1:14スケールの車両が含まれていました。残念ながら、より新しく登場したBburago、Maisto、およびFranklin Mint Precision Modelsなどの通信販売会社との競争により、より大きなスケールでの競争が激化し、ポリスティルの終焉の一因となりました。1993年までに、1:18スケールモデルの需要がちょうどピークに達し始めた頃、Tonkaは名前をやめ、イタリアでの生産を中止し、由緒あるポリスティルは消え去りました。

2014年、マイストブランドの製造元であるメイチョングループがポリスティルという名前を復活させました。現在、ポリスティルは、スロットカーシステム、ラジコンカー、建設機械のダイキャストモデル、トラクター、カートゥーンカー、F1カーなど、さまざまな製品を販売しています。したがって、これは、アジアのおもちゃの巨人が2つの有名なイタリアのブランド名、ブラーゴとポリスティルを復活させたという興味深いケースですが、製品はイタリアではなく中国で製造されています。

箱には現在、「製造元: Polistil International LTD、香港」または「製造元: Most Success Trading LTD、香港」と印刷されています。この新しい会社は、2013 年 8 月 27 日に香港で設立されたようです (Hong Kong Business Directory nd)。

• ブライトハウプト、ダグ。日付なし。ペニー、ポリトイズ、ポリスティル、どんな名前でも楽しいダイキャスト。ポリトイズ専用のウェブページ。[1]
• フォース、エドワード。1992年。 イタリア製クラシックミニチュア車両。シファー出版。
• ガーディナー、ゴードン、オニール、リチャード。1996年。 『コレクターズ・ガイド・トゥ・トイ・カーズ：1900年以降のブリキおよびダイキャストカーの国際調査』。ロンドン ：サラマンダー・ブックス社。ISBN 0-517-15977-5 。
• 「POLISTIL INTERNATIONAL LIMITED」香港ビジネスディレクトリ。nd [2]
• ジェフリー・スタインセールス。2014年6月5日。ポリスティル出荷ニュース。[3]
• レヴィン、RF 2009。運転席のデイビッド・シンクレア。 レイクエリーライフスタイル、12月1日ウェブ公開。[4]
• ポリスティル。 1975 年。ハードカバーの Polistil カタログ。 [5]
• Politoys by Polistil。日付なし。ロールスロイス シルバー クラウド III マリナー パーク ワードの新聞広告。米国代表 Lynn International Ltd. による広告。200 Fifth Ave, New York, NY。
• Politoys M. 1968年。Politoys APSが作成した単一シートのパンフレット。
• リクソン、ピーター。2005 年。 ミラーズ ダイキャスト ビークルズ コレクション。ロンドン: ミラーズ、ミッチェル ビーズリーの部門。
• シンクレア、デイビッド。1979年。スケール1:43、コレクターのための調査、Automobile Quarterly、第17巻、第4号、384～399ページ。ニュージャージー州プリンストン：Automobile Quarterly社、プリンストン歴史研究研究所と提携。
• シンクレアのオートミニチュア。1977 年。タイプライターで打たれた販売チラシ。
• スミード、ヴィック、編集長。1980年。 『モデルカーの世界』。ロンドン：バイソンブックス、チャートウェルブック。ISBN 0-89009-324-5。 

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