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ピル・パンジャル山脈（ウルドゥー語発音: [piːɾ pənd͡ʒːɑːl] 、カシミール語発音: [piːr pãːt͡saːl] ）は、インド亜大陸北部の西ヒマラヤに位置する低ヒマラヤ地域の山脈である。[1]インドのヒマーチャル・プラデーシュ州とインド統治下の連邦直轄地ジャンムー・カシミール州のビーアス川とニーラム川/キシャンガンガ川の間を南東から北西に走り、北西端はパキスタン統治領にまで及んでいる。[1] [ 2]ヒマラヤ山脈は、ダウラダール山脈とピル・パンジャル山脈に向かって緩やかな標高を呈している。ピル・パンジャル山脈は、小ヒマラヤ山脈で最大かつ最西端の山脈である。サトレジ川の岸近くで、ヒマラヤ山脈の主山脈から離れ、一方はビーアス川とラヴィ川、もう一方はチェナブ川の分水嶺を形成している。さらに西では、ピル・パンジャル山脈がカシミール渓谷の南西境界を形成し、ジャンムー地域の丘陵地帯からカシミール渓谷を隔て、ジェルム川とチェナブ川の分水嶺を形成している。
語源
ピル・パンジャル山脈は、ピル・パンジャル峠にちなんで名付けられました。シュリヴァラが記録したこの峠の元の名前は、パンチャラデヴァ（IAST：Pāñcāladeva 、パンチャラの神を意味する）です。パンチャラは、マハーバーラタに出てくるウッタル・プラデーシュ州北西部の国です。しかし、マハーバーラタの地域をパンジャブ州西部とカシミール南部に置くという伝承もあります。学者のディネシュチャンドラ・シルカールは、シャクティ・サンガマ・タントラに記述されている地理を分析しましたが、これは確かに事実です。[3]学者のMAスタインは、この地域がイスラム化された後、神の概念がピルの概念に翻訳されたに違いないと考えています。[4]
山脈の頂上
デオ・ティバ（6,001メートル（19,688フィート））とインドラサン（6,221メートル（20,410フィート））は、山脈の東端にある2つの重要な山頂です。これらの山頂には、ヒマーチャル・プラデーシュ州チャンバの上部ベルトであるパールヴァティ・ビーアス渓谷（クル県）と、ヒマーチャル・プラデーシュ州のチャンドラ（上部チェナブ）渓谷（ラホールとスピティ県）の両方からアクセスできます。カシミールのグルマルグの丘陵地はこの山脈にあります。[5]
パス
ハジ・ピル峠（標高2,637メートル（8,652フィート））は、インド領カシミールのプーンチとウリを結ぶ道路沿いにあるピル・パンジャル山脈西部にある。インドは軍事作戦で2度（ 1948年と1965年）この峠を占領したが、その後もインドはパキスタンの管理下に置いた。
ピル・パンジャル峠（ピア・キ・ガリとも呼ばれる）は、ムガル街道を経由してカシミール渓谷とラジューリー、プーンチを結んでいる。標高3,490メートル（11,450フィート）のムガル街道の最高地点であり、カシミール渓谷の南西に位置する。 [6]カシミール渓谷の峠に最も近い町はショップヤンである。
ムナワル峠（標高3,600メートル（11,800フィート））は、ラジューリを見下ろすピア・キ・ガリの北にある峠です。[7]
バニハル峠（標高2,832メートル、9,291フィート）は、カシミール渓谷の南端にあるジェルム川の源流に位置している。バニハルとカジグンドは峠の両側に位置している。[1]
シンタン峠はカシミール渓谷とジャンムー地方のキシュトワールを結んでいる。[要出典]
サーチ峠は、インド・ヒマーチャル・プラデーシュ州のチャンバとパンギ渓谷を結ぶチャンバ地区にある標高4,414メートル（14,482フィート）の峠である。[8]
ロタン・ラ（標高3,978メートル（13,051フィート））は、クル渓谷のマナリとラホール渓谷のキーロンを結ぶ、ピル・パンジャル山脈東部の峠である。 [要出典]
75km
50マイル
50マイル
ロタンラ
ザック峠
シンタン峠
ジャンムー
シュリンガル
バニハル峠
ピルパンジャル峠
ハジピル峠
ピルパンジャル山脈の峠
トンネル
ジャワハルトンネル
ジャワハルトンネルは、バニハル峠の下にあるピルパンジャル山を抜ける全長2.5kmのトンネルで、バニハルと山の反対側にあるカジグンドを結んでいます。ジャワハルトンネルはインドの初代首相にちなんで名付けられ、1950年代初頭に建設され、1956年12月に運用が開始され、年間を通じて雪のない通行が保証されました。標高は約2,100メートル（6,900フィート）です。1日150台の車両を想定して設計されましたが、現在では1日7,000台以上の車両が利用しています。[9]そのため、より低い標高に、より広く長い新しいトンネルを建設する計画が立てられました。
バニハル カジグンド道路トンネル
長さ8.45km（5.25マイル）の新しいツインチューブのバニハル・カジグンド道路トンネルの建設は2011年に始まり、2021年に稼働を開始しました。新しいトンネルは既存のジャワハルトンネルよりも標高が低く、バニハルとカジグンド間の道路距離が16km（9.9マイル）短縮されました。また、標高が低いため雪崩が発生しにくくなっています。[10]
アタルトンネル
アタルトンネルは、ヒマラヤ東部ピルパンジャル山脈のロータン峠の下に、レー・マナリ高速道路に沿って建設されました。全長8.8km（5.5マイル）のこのトンネルは、インドで2番目に長い道路トンネルであり、マナリとケイロンの間の距離を約60km（37マイル）短縮しました。トンネルの標高は3,100メートル（10,171フィート）で、ロータン峠の標高は3,978メートル（13,051フィート）です。マナリとレーを結ぶ軸上に位置し、ラダックへの2つのルートのうちの1つです。
バニハル鉄道トンネル
ピル・パンジャル鉄道トンネルは、ジャンムー・カシミール州のピル・パンジャル山脈を通る全長11.215キロメートル（6.969マイル）の鉄道トンネルである。このトンネルはクアジグンドとバニハルを結び、ウダムプール・シュリーナガル・バラムーラ鉄道プロジェクトの一部である。このトンネルは2013年6月26日に定期運行を開始した。インド最長の鉄道トンネルである。[11]
参照
参考文献
- ^ abc 「Pir Panjal Range | Location, Himalayas, & Tunnel | Britannica」。www.britannica.com 。 2023年3月16日閲覧。
- ^ 「内務省、カシミール・パンディット族の定住計画を発表」2014年6月。
- ^ シルカー、ディネシャンドラ（1971）、古代および中世インドの地理学の研究、モティラル・バナルシダス、pp. 204-205、ISBN 978-81-208-0690-0
- ^ スタイン、MA（1900）、カルハナのラジャタランギニ：カシミールの王たちの年代記、第2巻、ウェストミンスター：アーチボルド・コンスタブル・アンド・カンパニー、pp. 397–398、ISBN 978-81-208-0370-1
- ^ ピルパンジャル山脈（山地、アジア） – ブリタニカ百科事典
- ^ カパディア、ハリシュ（1999）、ラダック、ザンスカール、東カラコルムの山々と峠を越えて、インダス出版、p. 23、ISBN 978-81-7387-100-9
- ^ 「Pir Panjal Range」。Tourist Link。2013年4月21日。
- ^ ヒマーチャル観光[1]。ヒマーチャル観光。2019年12月6日にアクセス。
- ^ トンネル内のビーコンライト 2012年9月1日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「スリナガルの住民に雇用の道」ザ・ヒンドゥー、2012年4月8日。
- ^ 「インド最長の鉄道トンネルがジャンムー・カシミール州で開通」。タイムズ・オブ・インディア。2011年10月14日。2013年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
さらに読む
- Jreat, Manoj (2004)、ヒマーチャル・プラデーシュ州の観光、Indus Publishing、pp. 15–、ISBN 978-81-7387-157-3
- ミンハス、プーナム（1998）、ヒマーチャル・プラデーシュ州の伝統的貿易と貿易センター：貿易ルートと貿易コミュニティ、インダス出版、pp. 28–、ISBN 978-81-7387-080-4
北緯33度53分36秒 東経74度29分19秒 / 北緯33.89333度 東経74.48861度 / 33.89333; 74.48861