MBM（自動車）

ＭＢＭ

フルネーム	モンテヴェルディ バーゼル モトーレン モンテヴェルディ バーゼル マンツェル
ベース	ビンニンゲン、スイス
創設者	ピーター・モンテヴェルディ
注目のドライバー	ピーター・モンテヴェルディ
F1世界選手権でのキャリア
最初のエントリー	1961年ドイツグランプリ
参加レース	1 (0 開始)
エンジン	ポルシェ
コンストラクターズ 選手権	0
ドライバーズ チャンピオンシップ	0
レースでの勝利	0
ポイント	0
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最終エントリー	1961年ドイツグランプリ

MBMは、 F1 の規定に従って製造されたスイスのレーシングカーです。ピーター・モンテヴェルディがビンニンゲンの拠点で製造したこの車両は、世界選手権グランプリには出場しませんでした。

モンテヴェルディは1960年にDKWのエンジン専門家ディーター・マンツェルの協力を得て、初のシングルシーターレーシングカーであるフォーミュラジュニアを製作した。この車は当時のF1の規定に合うように1.5リッターエンジンを搭載できるように設計された。^[1]

1961年に向けて、2台のMBMシャーシが製作され、ポルシェの フラット4エンジンが搭載され、最初はモンテヴェルディ自身がヒルクライムで運転した。その後、彼はそのうちの1台を、非選手権F1レースである1961年ソリチュードグランプリにエントリーした。練習走行で代表的なタイムを記録できなかったモンテヴェルディは、フィールドの最後尾に並び、わずか2周でエンジントラブルでリタイアした。^{[2]その後、この車は}ホッケンハイムでの事故で廃車となり、モンテヴェルディはプロジェクトを継続しないことに決め、残骸を埋めた。^[1]彼は1961年ドイツグランプリにこの車をエントリーしていたが、このエントリーは事故後に取り下げられた。

もう一方のシャーシは後にモンテヴェルディのショールームで展示された。^{[1]モンテヴェルディが1967年に}自身の名で自動車の製造を始める前に、 MBMスペシャル、ツーリズモ、MBMスポーツなどのスポーツカーもごく少数製造された。

（鍵）

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