プロドゥア

ペルーサハーン オトモービル ケドゥア Sdn. BHD.

セランゴール州ラワンにあるプロドゥア本社
会社種別	公共
業界	自動車
設立	1993年; 31年前[1] （1993年）
本部	Sungai Choh、ラワン、マレーシア
サービスエリア	マレーシア、ブルネイ、モーリシャス、セイシェル、シンガポール、スリランカ
主要人物	タン・スリ・アスマット・カマルディン（会長） ダト・ザイナル・アビディン・アフマド（社長兼CEO）
製品	自動車
オーナー	UMWコーポレーション（38％） ダイハツ工業株式会社(トヨタ) ( 20% ) ダイハツ（マレーシア）（5％） MBMリソース（20％） PNBエクイティリソース コーポレーション （10％） 三井物産（4.2%） 三井物産（アジア太平洋）（2.8%）
従業員数	11,500（2023年）
Webサイト	ペロドゥア

ペルーサハーン・オトモービル・ケドゥア・センディリアン・ベルハッド^[2](セカンド・オートモービル・エンタープライズ・プライベート・リミテッド) は、通常プロドゥア(マレー語: [pəroˈdua] ) と略称され、マレーシアでありプロトン・ホールディングスがこれに続く。

プロトンは1993年に設立され、 1994年8月に最初の5ドアハッチバックであるプロドゥアカンチルを発売した。 ^[3]「M2」は、プロドゥア設立プロジェクトがまだ極秘だったときに使用されたコードネームを指す。当初、プロドゥアは主にミニカーとスーパーミニを生産しており、プロトンと同じ市場セグメントのモデルは持っていなかった。しかし近年、ターゲットとする市場セグメントがプロトンと重なり始めており、特にスーパーコンパクトセグメントでは、プロドゥア マイヴィがプロトン サヴィーに対抗し、現在ではプロトン イリスと競合している。

プロドゥアは、エンジンやトランスミッションなどの主要部品を自社で設計または開発していません。車は歴史的にダイハツの部品設計を使用しています。ダイハツは、プロドゥアの設立時に20％の株式を保有していましたが、2001年には25％、その後35％に増加しました。^{[3] 2004年、プロドゥアはマレーシアで販売するために、ラワンの工場で}トヨタアバンザの組み立てを開始しました。

プロドゥアは2016年に207,100台以上の自動車を販売し、これは同社にとって過去最高の年間販売記録となり、市場シェアも過去最高の35.7%を達成した。^[4]同社は今後数年間で7億7000万ドルを投資して第2の自動車製造工場を建設する計画である。

プロドゥアの現在の株主には、UMWコーポレーション（38％）、ダイハツ工業（20％）、ダイハツ（マレーシア）（5％）、MBMリソーシズ（20％）、PNBエクイティリソースコーポレーション（10％）、三井物産（4.2％）、三井物産（アジア太平洋）（2.8％）が含まれています。^{[5] [6]}

プロドゥアは東南アジア最大の小型車メーカーになると見込まれている。2005年10月までに累計100万台の自動車を生産し、2008年7月までに年間生産台数を24万台に増加させた。[ ^8]

プロトンと比較すると、プロドゥアは事業でかなり成功している。この自動車メーカーはマレーシアで人気があり、 2006年にはプロドゥア マイヴィが80,327台を販売し、ライバルのベストセラー車であったプロトン ウィラ（マレーシアで28,886台しか売れなかった）を上回った。2006年から2010年にかけて、プロドゥアはマレーシアで最も売れている自動車会社だった。しかし、2011年上半期にはプロトンがプロドゥアを追い抜いてベストセラーブランドとなった。最初の国産車メーカーがベストセラーになってから何年も経っていたが、その一因はプロドゥアの第2四半期の供給が限られていたこと（旧型マイヴィの段階的廃止のため）と、HP法の改正によって引き起こされた問題であったが、プロトンの現在のラインナップ、特にコアモデルのプロトンサガとプロトンペルソナが多くの顧客を引き付けていると言わざるを得ない。プロトンは85,223台を納入して全販売台数の28.7%を占め、一方プロドゥアは79,467台を納入し、その差は5,756台であった。^[9]

英国では、プロトンのディーラーがプロトンの車種よりも小型で安価な車種を求める顧客を引き付けようと、プロトンの販売を行っていた。しかし、英国での販売台数は少なく、2008年のプロドゥアの販売台数は624台（2002年の914台から減少）と、他のブランドと比べると微々たる数だった。2009年には販売台数がわずかに増加し（650台）、2010年には761台となったが、^[10]これは主に、新型プロドゥア・マイヴィの売れ行きが比較的好調だったためである。^[11]

現在、プロドゥアの車はシンガポール、ブルネイ、モーリシャス、フィジー、スリランカ、セイシェルに輸出されている。^[12]同社はまた、ダイハツ・シリオンとしてマイヴィをインドネシアに輸出しており、2020年の輸出の55％を占めている。^[13]

同社は2021年にマレーシアから中古のプロドゥア車を海外に輸出することが可能かどうかの検討を開始した。^[14] 2024年現在、プロドゥアはフィジーなどのいくつかの国に中古車を輸出している。^[15]

• プロドゥア カンシル(1994 ～ 2009 年、A セグメント ハッチバック、ダイハツ ミラ L200ベース)
• プロドゥア ルサ(1996 ～ 2007 年、ダイハツ ゼブラベースのマイクロバン)
• プロドゥア ケンバラ(1998 ～ 2007; A セグメント SUV、ダイハツ テリオス J100ベース)
• プロドゥア ケナリ(2000 ～ 2009 年、A セグメント ハッチバック、ダイハツ ムーブ L900ベース)
• プロドゥア ケリサ(2001 ～ 2007; A セグメント ハッチバック、ダイハツ ミラ L700ベース)
• プロドゥア ビバ(2007 ～ 2014 年、A セグメント ハッチバック、ダイハツ ミラ L250ベース)
• プロドゥア ノーティカ(2008–2009; AセグメントSUV、トヨタ ラッシュベース)

• 「Kehebatan Yang Pasti」（保証された卓越性）（1997–2008）
• 「ハッピー・モータリング」（2000年～2008年）
• 「人を第一に考えた車づくり」（2008年～現在）
• 「ケプアサン ペランガン セペヌフニャ」(完全な顧客満足度) (2021–現在)

• 10年間の卓越性（2003年のプロドゥア10周年記念スローガン）
• 価値の追求とさらなる発展の20年（2013年のPerodua創立20周年スローガン）

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  1993 年以来の最初のロゴ。(1993-1998)
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  セカンダリーロゴ。(1998-2008)
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  2008年からの現在のロゴ。(2008年現在)

プロドゥアは1997年に、暫定的にX555と呼ばれていた次期モデルとともに発売される新しい企業ロゴを決めるコンペを開催した。このコンペで優勝したのは、マレーシア工科大学の建築学科の学生、ジョンソン・ン・ウェン・クアンだった。プロドゥアは1998年8月24日、マレーシア初のスポーツ用多目的車、プロドゥア・ケンバラを発売した際に、新しい企業ロゴを正式に発表した。

新しいロゴは、古い四角いロゴの「P」と「2」、そして色彩を継承していますが、さらに様式化されて楕円形になり、より流動的でダイナミックになっています。緑色は環境とコミュニティに対する社会的責任を表し、赤色は有能な労働力の育成とグローバル化した世界の課題に対処するための回復力を象徴しています。ただし、同社の最新車に取り付けられたエンブレムは、緑と赤の部分が黒で、クロームレリーフはそのまま維持されています。

• ピープルズチョイス、自動車部門（銅） - プトラブランドアワード2010 ^[16]
• ピープルズチョイス、自動車部門（シルバー） - プトラブランドアワード2012、2015、2016 ^[16]
• 最も人気のある自動車ブランドセダン/コンパクトカー - ブランドローリエイトベストブランドアワード2016-2017 ^[17]
• ピープルズチョイス、自動車部門（金賞） - プトラブランドアワード2017＆2018 ^[16]

• 公式サイト