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パターソン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| PTV 通勤鉄道駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 3番線ホームの駅舎、2022年5月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | North Avenue, Bentleigh ,ビクトリア州 グレン エイラ オーストラリア | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 南緯37°55′29″ 東経145°02′07″ / 南緯37.9248° 東経145.0354° / -37.9248; 145.0354 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ヴィックトラック | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | 地下鉄 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | フランクストン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 距離 | サザンクロスから17.39キロ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 3 (1面、1島) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい、段差のないアクセス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 運用中、無人 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | パット | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | マイキゾーン1/2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ビクトリア州の公共交通機関 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1961年5月28日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1987年6月28日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1922年6月（1500V直流 架空 送電） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005-2006 | 162,671 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006-2007 | 178,895 [1]  9.97% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007-2008 | 209,178 [1] 16.92% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008-2009 | 225,000 [2] 7.56% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009-2010 | 238,000 [2] 5.78% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010-2011 | 243,606 [2] 2.35% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011-2012 | 243,577 [2]  0.011% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012-2013 | 測定されていない[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013-2014 | 211,000 [2] 13.37% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014-2015 | 247,530 [1] 17.31% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015-2016 | 307,635 [3] 24.28% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016-2017 | 313,551 [3] 1.92% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017-2018 | 357,657 [3] 14.07% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018-2019 | 354,250 [4] 0.95% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019-2020 | 249,700 [4] 29.5% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020-2021 | 127,150 [4] 49.1% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2021–2022 | 144,800 [4] 13.88% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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パターソン駅は、メルボルン鉄道網の一部であるフランクストン線の通勤鉄道駅である。オーストラリア、ビクトリア州メルボルンの南東郊外ベントリーに停車する。パターソン駅は地上の無人駅で、3つのプラットホーム、2面の島式プラットホーム、1面の側式プラットホームがある。1961年5月28日に開業し、現在の駅舎は1987年に完成した。[5]
駅の建設は1930年代に提案されていたが[6] [7] [8]、 1950年代を通じて地元住民からの要望が強まった[9] 。
駅のすぐ南に位置し、アクセスにも利用されているパターソンロードにちなんで名付けられたこの駅の建設は、1958年に開始されました。 [10]島式ホームが設けられ、駅の東側に別のホーム面を設ける準備が整いました。ウェストン・ラングフォード(1941-2014)が公式開業の前日に撮影した写真には、接続されようとしている新しい「中間」線 (下記参照) と、その直後に撤去された最東端の線路がはっきりと写っています。東側 (下り線) には信号ボックスもありましたが、現在は撤去されています。1987年6月28日、コールフィールドとムーラビンの間に3本目の線路が設けられ、東側に3番線が建設されました。[11]
1994年12月17日、故意に放火された火災により駅の一部が損傷した。[12] [13]
プラットフォームとサービス
パターソン駅には島式ホームが2面1つと側線ホームが1つある。メトロトレインズのフランクストン線が運行している。[14]
プラットフォーム1:
- フランクストン線の 全駅はフリンダースストリート、ウェリビー、ウィリアムズタウンまで運行しています
プラットフォーム2:
- 列車はこのプラットフォームに時々停車します。ピーク時の列車はこの駅を急行で通過します。
プラットフォーム3:
アートインスタレーション
![](https://img-server.japedia.wiki/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Patterson_Station_mosaic_installation_"Stationary_Faces".jpg/500px-Patterson_Station_mosaic_installation_"Stationary_Faces".jpg)
2011年、パメラ・アーヴィングは、様々なモザイク肖像画のコラージュで構成されたモザイクインスタレーション「Stationary Faces」をキュレーションしました。このプロジェクトは、政府機関であるArts Victoria（現Creative Victoria）とVicTrackの資金提供を受け、アーヴィングのモザイク作品に触発されたオーストラリア国内外の推定750人の学生と青少年サービスとのコラボレーションで開発されました。[15]
ステーショナリー・フェイセズは、当時ベントリー選出のビクトリア州議会議員であったロブ・ハドソンの協力を得て、駅の地下道で頻繁に起こる破壊行為に対抗するためにアーヴィングによって提案された。アーヴィングのこのプロジェクトの目的は2つあった。メルボルン市の都市の拡大に伴って「文化の拡大」に貢献すること、 [16]そして環境の持続可能性のためにリサイクル/寄付されたタイルと陶磁器を使用することである。
ギャラリー
-
2014 年 6 月、3 番線ホームからの南行きの眺め
参考文献
- ^ abcd ネットワークセグメント別推定年間利用者数 2005-2006 年度から 2018-19 年度 運輸省
- ^ abcdef 「Train Station Patronage FY2008-2014」。Public Transport Victoria。2015年5月14日。 2016年3月30日時点のオリジナル（XLS）よりアーカイブ。2016年11月1日閲覧。（[1] 2016年11月3日アーカイブ、 Wayback Machineよりアクセス）
- ^ 2013年から2018年までのビクトリア州におけるabc ステーションの顧客数フィリップ・マリス
- ^ abcd 年間首都圏鉄道駅利用者数（駅入場者数）データヴィック
- ^ 「新しい鉄道駅が間もなくオープン」。The Age 1961年4月8日、5ページ。
- ^ 「IN THE SUBURBS」。The Argus（メルボルン）。第26号、217ページ。オーストラリア、ビクトリア州。1930年8月23日。15ページ。 2024年6月20日閲覧。オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「ムーラビン、新鉄道駅建設を検討」。ザ・サン・ニュース・ピクトリアル。第4386号。オーストラリア、ビクトリア州。1936年10月9日。14ページ。 2024年6月20日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「新しい鉄道駅募集」。ジ・エイジ。第25号、424ページ。オーストラリア、ビクトリア州。1936年10月9日。16ページ。 2024年6月20日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「パターソン通りの鉄道駅建設に反対」。ザ・サン・ニュース・ピクチャー誌。第9502号。オーストラリア、ビクトリア州。1953年3月9日。11ページ。 2024年6月20日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「新しい工事、閉鎖など」。部門日誌。オーストラリア鉄道歴史協会。1958年3月。21ページ。
- ^ 「作品」。Newsrail。オーストラリア鉄道歴史協会。1987年9月。282ページ。
- ^ 「放火：駅が放火される」The Age 1994年12月18日、3ページ。
- ^ 「火災で子供たちに質問」Herald Sun 1994年12月18日 p. 15。
- ^ 「フランクストン線」。ビクトリア州公共交通機関。
- ^ アーヴィング、パメラ。「パターソン駅のモザイク」。パメラ・アーヴィング。 2023年12月18日閲覧。
- ^ Nancarrow, Kate (2011年7月4日). 「Station's Pieces de Resistance」. シドニー・モーニング・ヘラルド. 2023年12月18日閲覧。
外部リンク
- street-directory.com.au のメルウェイ地図