PS 湖の乙女

	追伸：ロモンド湖のバロックの桟橋にある「メイド・オブ・ザ・ロック」は修復工事中です。
歴史
イギリス
名前	湖の乙女
所有者	英国運輸委員会（1953年～1981年）; ロッホ・ロモンド蒸気船会社 (1995 年～現在);
オペレーター	カレドニアン蒸気船会社
ルート	ロモンド湖
ビルダー	グラスゴー、ポイントハウスのA.＆J.イングリス
ヤード番号	1474P
発売	1953年3月5日
使用中	1953年5月25日
故障中	1981年8月31日
母港	バロック
識別	IMO番号: 5217567
状態	英国指定船舶リスト; 静態展示、修復中;
注記	クライド造船所で建造された最後の外輪船
一般的な特徴
タイプ	旅客外輪船
トン数	555 グリニッジ標準時
長さ	208フィート（63メートル）
ビーム	51フィート（16メートル）
下書き	4フィート6インチ（1.37メートル）
設置電力	900 馬力（670kW ） [
推進	ランキン＆ブラックモア社製蒸気複合対角エンジン（グリノック）
スピード	13.75ノット（25.47 km/h; 15.82 mph）
容量	乗客数: 1,000人

56°00′31″N 4°35′31″W / 56.008663°N 4.591872°W / 56.008663; -4.591872

PSメイド・オブ・ザ・ロックはイギリスで建造された最後の外輪船である。ローモンド湖で29年間運航された。^[4] 2022年現在、バロック桟橋付近で修復中である。

現在、この船はバロック桟橋近くのスリップウェイで船体の大々的な修理とパドルの完全な修復を受けており、ローモンド湖に再び進水する前に、白、緑の喫水線、黄褐色の煙突というオリジナルの塗装で塗装される予定です。修復中の「メイドオブザロック」は、イースターから 10 月までの毎週土曜日と日曜日に一般公開され、冬季は閉鎖されています。

工事

メイドオブザロックは、ヘンリーベルがクライド川で先駆的な客船蒸気船サービスを開始してから 4 年以内の 1816 年頃に始まった、ロモンド湖の蒸気船の長い歴史の最後の船です。1950 年に、新たに国有化された鉄道の所有者である英国運輸委員会は、プリンセスメイとプリンスエドワードを新しい外輪船に置き換えることを決定し、英国史上最大の内陸水路船としました。

メイドオブザロックはグラスゴーのA. & J. イングリス社で建造され、1953 年 3 月 5 日に進水し、その年の後半に就航した。この船は「ノックダウン」船である。つまり、造船所で組み立てられた後、解体され、鉄道で湖の南端にあるバロックまで運ばれ、そこで各セクションが特別に建設されたスリップウェイで再組み立てされた。総トン数は 555 で、長さは 208 フィート (63 m) である。2 気筒の複合斜め蒸気エンジンは、 PS ウェイバリーなどの蒸気船に搭載されているより一般的なタイプよりも進歩していないが、限られた運用地域に適していると考えられていた。

メイド・オブ・ザ・ロックは白く塗装され、煙突はバフ色であった。当初はカレドニアン・スチーム・パケット・カンパニーによって運航されていたが、その後数人の所有者が所有するようになった。^[5]

サービス

メイドオブザロックは、当初はバロック桟橋から湖の北端にあるアードルイまで運航していましたが、後にはそこから数マイル手前のインバースネイドが最終寄港地となり、湖の奥まで航行するようになりました。1969年にスコットランド運輸グループに移管され、その後 1973 年にカレドニアンマクブレインに移管されました。

他の蒸気船と同様、コスト圧力により、1981年8月31日の最後の商業航海を最後に、この船は係船された。問題の一つは、湖畔の桟橋のいくつかが、修理状態が悪いか、沈泥で周囲が浅くなりすぎて使用できなくなることだった。これらの桟橋のいくつかは、メイド・オブ・ザ・ロックのような大型船を受け入れるようには作られていなかった。代々の所有者の下でこの船を再び航行させようとする試みは失敗に終わり、この船は湖畔で徐々に劣化していく悲しい光景を呈していた。^[6]

復元

1992年、ダンバートン地区議会がメイド・オブ・ザ・ロックを購入し、修復作業が開始された。1995年、議会は地元の愛好家グループを支援し、慈善団体であるロック・ローモンド蒸気船会社^[7]を設立し、所有権を引き継いで修復作業を継続させた。2000年秋にはカフェ/バーとファンクションスイートを備え、静態的に運行できる状態になった。^[8]

修復の鍵となったのは、バロックの桟橋に隣接するスリップウェイの修理と改修だった。海との接続がないため、船体を修理するために船を乾ドックに運ぶことは不可能だったため、蒸気で動くケーブル牽引のクレードルを備えたスリップウェイが建設された。これは1990年代までに荒廃し、最終的にスコットランド企業ダンバートンシャーとウェストダンバートンシャー議会の援助とともに、文化遺産宝くじ基金の助成金が交付された。^[9]これにより、外輪船は2006年6月27日に水から引き上げられた。^[9]

修復の次の段階に向けて資金調達は続けられ、ウルフソン財団^[10]、外輪船保存協会、スコットランド政府の再生資本助成金基金からの95万ポンドなどからの寄付があった。^[11]^[12]ロッホ・ローモンド蒸気船会社が2018年6月までに170万ポンドを集めれば、文化遺産宝くじ基金が修復のために380万ポンドを寄付するという提案があったが^[13]、2018年9月に文化遺産宝くじ基金はこの寄付をしないことを決定したと発表された。^[12]

2019年1月、メイド・オブ・ザ・ロックをウインチで引き上げてスリップウェイに乗せる試みが行われたが失敗し、船はロープが切れて湖に滑り戻った。 ^[14]しかし、2021年7月に新しい客車を使った2回目の試みは成功した。^[15]船の修復作業は継続され、内装は1950年代のオリジナルの外観に戻され、デッキ間のエレベーターなどの現代的な設備が追加され、また、桟橋に取り付けられたパッケージボイラーからの給水を受けてエンジンとパドルがゆっくりと回転できるようにした。 ^[16]^[17]

2019 年、このプロジェクトは国営宝くじ基金への入札が失敗したため遅れました。しかし、スコットランド政府から 95 万ポンド、外輪船保存協会から 5 万ポンドを受け取りました。この資金は上記のように使用されました。この慈善団体は、スリップウェイと蒸気ウィンチハウスがグレード A 指定建造物であるため、スコットランド歴史環境局などさまざまな情報源から提供された資金を使用して、より頑丈な新しいスリップウェイキャリッジを建造しました。

参考文献

^ 「Maid of the Loch」。Undiscovered Scotland 。 2018年6月29日閲覧。
^ abc 「クライド川で建造された船舶のデータベース：PS メイド・オブ・ザ・ロック」clydesite.co.uk。2016年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年9月25日閲覧。{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク)
^ ab 「Maid of the Loch」。Caledonian Maritime Research Trust 。 2018年6月29日閲覧。
^ ブラウン、アラン (2000)。ロッホ・ローモンドの旅客蒸気船 1818 - 1989 (第 1 版)。カールトン、ナニートン、イギリス: Allan T Condie Publications。pp. 95–110。ISBN 9781856380287。
^ ブラウン、アラン。ロッホ・ローモンドの旅客蒸気船 1818 - 1989。pp.同上。
^ ハンド、グラハム（1993年6月）。「危険に瀕したメイド」オールドグローリー40 ： 16-20。
^ 「Loch Lomond Steamship Company、登録慈善団体番号 SC024062」。スコットランド慈善団体規制局。
^ロバートソン、G. バークレー (2002 年 2 月)。「スクラップ業者に 勝った外輪船」。オールドグローリー。144 : 68–71。
^ ab 「『メイド』がローモンド湖から出現」BBCニュース2006年6月27日2019年6月3日閲覧。
^ 「新たな資金援助を受け、メイド・オブ・ザ・ロックは全速力で前進」ロッホ・ローモンド蒸気船会社2018年8月30日2019年6月3日閲覧。
^ 「スコットランド政府の100万ポンドの助成金によりメイド・オブ・ザ・ロックが存続」Loch Lomond Steamship Company 2018年12月6日。 2019年6月3日閲覧。
^ ab 「宝くじ資金の打撃で外輪船プロジェクトが危機に」BBCニュース、2018年9月27日。 2019年6月3日閲覧。
^ 「新作映画が『ハート』オブザロックの復元に向けてクラウドファンディングキャンペーンを開始」Loch Lomond Steamship Company 2017年10月27日2019年6月3日閲覧。
^ 「メイド・オブ・ザ・ロック、再び水中に沈む」BBCニュース。2019年1月10日。 2019年1月10日閲覧。
^ 「メイド・オブ・ザ・ロック：象徴的な外輪船がローモンド湖から引き上げられる様子をご覧ください」グラスゴー・ライブ。2021年7月15日。
^ 「歴史的なメイド・オブ・ザ・ロックの百万ポンド規模の改修工事が開始」。プレス・アンド・ジャーナル。2019年1月7日。 2019年1月31日閲覧。
^ 「ロッホ・ローモンド外輪船の修復作業が開始」。スコティッシュ・フィールド。2019年3月6日。 2019年6月3日閲覧。

文献

クリアリー、ロバート (1979)。『湖の乙女』。グーロック: カレドニアン・マクブレイン。
ブラウン、アラン (2000) 『ロッホ・ローモンド旅客蒸気船 1818 - 1989 』 129 ページ。1996 年までの所有権変更の詳細を含む、メイドオブザロックに関する重要なセクションと、「メイド」の写真 17 枚が含まれています。
ロッホ・ローモンド蒸気船会社 (2003)。『Maid of the Loch』。バロック: ロッホ・ローモンド蒸気船会社。
プラマー、ラッセル（1978年8月）。「湖の乙女」。シップス・マンスリー。13（8）：20-22。

外部リンク

メイド・オブ・ザ・ロック（ロッホ・ロモンド蒸気船会社）
メイドオブザロッホ (遺産の道)
PS メイド・オブ・ザ・ロックのビデオ映像

[undiscovered-1] 「Maid of the Loch」。Undiscovered Scotland 。 2018年6月29日閲覧。

[clydesite-2] 「クライド川で建造された船舶のデータベース：PS メイド・オブ・ザ・ロック」clydesite.co.uk。2016年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年9月25日閲覧。{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク)

[clydebuilt-3] 「Maid of the Loch」。Caledonian Maritime Research Trust 。 2018年6月29日閲覧。

[4] ブラウン、アラン (2000)。ロッホ・ローモンドの旅客蒸気船 1818 - 1989 (第 1 版)。カールトン、ナニートン、イギリス: Allan T Condie Publications。pp. 95–110。ISBN 9781856380287。

[5] ブラウン、アラン。ロッホ・ローモンドの旅客蒸気船 1818 - 1989。pp.同上。

[6] ハンド、グラハム（1993年6月）。「危険に瀕したメイド」オールドグローリー40 ： 16-20。

[7] 「Loch Lomond Steamship Company、登録慈善団体番号 SC024062」。スコットランド慈善団体規制局。

[8] ^ロバートソン、G. バークレー (2002 年 2 月)。「スクラップ業者に 勝った外輪船」。オールドグローリー。144 : 68–71。

[BBCmaidrises-9] 「『メイド』がローモンド湖から出現」BBCニュース2006年6月27日2019年6月3日閲覧。

[10] 「新たな資金援助を受け、メイド・オブ・ザ・ロックは全速力で前進」ロッホ・ローモンド蒸気船会社2018年8月30日2019年6月3日閲覧。

[11] 「スコットランド政府の100万ポンドの助成金によりメイド・オブ・ザ・ロックが存続」Loch Lomond Steamship Company 2018年12月6日。 2019年6月3日閲覧。

[BBCfundingblow-12] 「宝くじ資金の打撃で外輪船プロジェクトが危機に」BBCニュース、2018年9月27日。 2019年6月3日閲覧。

[13] 「新作映画が『ハート』オブザロックの復元に向けてクラウドファンディングキャンペーンを開始」Loch Lomond Steamship Company 2017年10月27日2019年6月3日閲覧。

[BBC-2019-01-10-14] 「メイド・オブ・ザ・ロック、再び水中に沈む」BBCニュース。2019年1月10日。 2019年1月10日閲覧。

[15] 「メイド・オブ・ザ・ロック：象徴的な外輪船がローモンド湖から引き上げられる様子をご覧ください」グラスゴー・ライブ。2021年7月15日。

[16] 「歴史的なメイド・オブ・ザ・ロックの百万ポンド規模の改修工事が開始」。プレス・アンド・ジャーナル。2019年1月7日。 2019年1月31日閲覧。

[17] 「ロッホ・ローモンド外輪船の修復作業が開始」。スコティッシュ・フィールド。2019年3月6日。 2019年6月3日閲覧。