ペンシルバニア州道130号線

ペンシルバニア州道130号線
ルート情報
PennDOTによって管理されています
長さ	49.273マイル[1] [2]  (79.297 km)
主要な交差点
ウエストエンド	ピッツバーグのPA 8
主要交差点	ペンヒルズのPA 380 チャーチルのI-376  / US 22 ピトケアン島のPA 48 ペンタウンシップのPA 993 ジャネット近くのPA ターンパイク 66 グリーンズバーグのUS 119  / PA 819 グリーンズバーグのUS 30 快適な団結のPA 981 PA 982プレザント ユニティ付近 スタールスタウンのPA 711
東端	クレガー近くのPA 381
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	アレゲニー、ウェストモアランド
高速道路システム
ペンシルベニア州のルートシステム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 立法
← 129番地 → 131 号
← I-180 180 号線 → 181 号 ← 185 号 186 号 → PA187

ペンシルベニア州道130号線（PA 130 ）は、ペンシルベニア州のアレゲニー郡とウェストモアランド郡にまたがる全長49マイル（79 km）の州道です。西端はピッツバーグのPA 8 、東端はクレガー近郊のPA 381にあります。

このハイウェイはピッツバーグのハイランドパーク地区の混雑した交差点から始まります。次の 2.7 マイル (4.3 km) は、グリーンベルトの一部をたどり、ピッツバーグとペンヒルズの都市環境にある静かな公園道路に沿って走ります。その後、ペンヒルズ、チャーチル、ウィルキンス タウンシップの郊外を通る 2 車線の主要道路になります。その後、タートル クリーク、ウィルマーディング、ピトケアン、トラフォードの古い工業郊外に接続します。道路はペン タウンシップの郊外を通り、工業都市のジャネットを通過して、ピッツバーグの周辺都市として機能するいくつかの周辺郡庁所在地の 1 つである グリーンズバーグに入ります。

郊外化が進んだヘンプフィールド・タウンシップを通過した後、道路はアパラチア山脈の麓にある非常に田舎の地域に入ります。

PA 130 は、アレゲニー郡ピッツバーグ市のハイランドパーク地区にあるPA 8 (アレゲニー郡ベルトシステムのブルーベルトの一部) との交差点から始まり、グリーンベルトの一部である 2 車線の分離されていないアレゲニー川大通りを東に進みます。道路は、アレゲニーバレー鉄道のブリリアント支線と接続線の下を通過し、アレゲニーバレー鉄道のアレゲニー支線と道路の北にあるアレゲニー川のある森林地帯に進みます。ルートはペンヒルズを横切り、鉄道と川に沿って進み、アレゲニー川から離れてサンディクリーク道路に南東に曲がります。PA 130 は商業開発の森林地帯を通り、南に曲がります。ルートはサンディクリークでベローナ道路との交差点に到達し、その地点でグリーンベルトは西に曲がります。この道路はコール ホロウ ロードとなり、住宅地近くの森林地帯を抜け、南東にカーブしてオールド コール ホロウ ロードを南下し、商業地区でPA 380との交差点に達する。PA 130 はビューラ ロードとなり、郊外の住宅街を抜け、チャーチル自治区に入ると南西に曲がる。このルートは、近くに住宅がいくつかある森林地帯を抜け、南東と南にカーブして州間高速道路 376 号線/米国国道 22 号線(I-376/US 22) とのインターチェンジに達する。この地点では、4 車線の中央分離帯のある高速道路となる。これを過ぎると、道路は 4 車線の中央分離帯のない道路となり、住宅地を通り過ぎて 2 車線に戻る。PA 130 はウィルキンス タウンシップに入り、住宅がいくつかある商業地区を通り、ブラウン アベニューとなって南に向かう。道路は、開発が進んでいる森林地帯を抜け、タートル クリーク自治区に入り、住宅地を通り過ぎる。^{[3] [4]}

このルートは南東にカーブしてユニオン鉄道の線路の下を通り、東に曲がって 4 車線の中央分離帯のあるオズボーン ストリートに入ります。PA 130 はトライボロ エクスプレスウェイとなり、商業地域を通り続けます。イエロー ベルトはトンプソン ストリートの交差点でこの道路と合流します。道路は北東の森と南西の住宅地域の間を南東に向かい、開発された地域の上を高架で走ります。ルートは北東のタートル クリークと南西のウィルマーディング自治区の境界になり、その後完全にウィルマーディングに入ります。PA 130 は東にカーブしてパットン ストリートとのインターチェンジに到着し、その地点でイエロー ベルトはルートから南に分岐します。道路はモンロービル自治区を横切り、タートル クリークとノーフォーク サザン鉄道のピッツバーグ線の北を走り、北東に曲がって 2 車線の中央分離帯のないブロードウェイ ブールバードに入り、商業開発が行われている森林地帯に入ります。この道路はピトケアン自治区に入り、ダウンタウンのビジネス街を通り過ぎ、南東に曲がる。この道路は森林地帯を抜けてモンロービルに戻る。PA 130 はPA 48と交差し、この道路もオレンジベルトを通る。この交差点を過ぎると、道路は南に進み、住宅やビジネス街の森林地帯を抜ける。この道路は東に曲がり、トラフォード自治区に入り、5番街となる。^{[3] [4]}

PA 130 は、タートル クリークに架かる橋を渡ってウェストモアランド郡に入り、橋を渡って東へ進み、トラフォードのさらに多くの地域を通り、工業地帯の近くを通り、廃線となったタートル クリーク工業鉄道線に向かいます。橋を過ぎると、ルートはPA 993の西端と交差し、商業地区の中心街を通り、北東に曲がってフォレスト アベニューに入り、住宅地に入ります。PA 130 は東に曲がって 7 番街に入り、さらに多くの住宅地を通過します。道路は北東に曲がり、北西のトラフォードと南東のノース ハンティンドン タウンシップとの境界になり、再びトラフォードに完全に入り、7 番街延長線となり、さらに住宅地と森を通り抜けて東に曲がります。ルートはペン タウンシップを横切り、ハリソンシティロードになり、さらに多くの郊外住宅地が広がっています。PA 130 は南東に進み、名前のない道路として住宅と数社の企業があるより多くの森道路は住宅開発の密集した地域へと続き、ハリソン シティ - ジャネット ロードになります。このルートはハリソン シティで PA 993 との別の交差点に到達します。ここでルートは南東に曲がり、 PA 130 と並行して走り、数軒の住宅とともにさらに多くの企業を通過します。南に曲がった後、PA 993 は東に曲がってブッシー ラン ロードに入り、PA 130 から分岐します。PA 130 はハリソン アベニューを南東に進み、数軒の企業があるさらに多くの住宅地域へと向かいます。道路はいくつかの農場と住宅がある森林地帯へと進み、ジャネット市へと渡り、いくつかの森がある住宅地域を東へと曲がります。ルートは南東に曲がり、工場の近くを通過してから、いくつかの企業がある住宅数軒の前を通り過ぎます。PA 130 は東に曲がり、一時的にペン タウンシップへと進み、ブラッシュ クリークを渡ってヘンプフィールド タウンシップに入ります。道路は名前がなくなり、4 車線の中央分離帯のある高速道路として数軒の家がある森林地帯へと向かいます。この道はPA66有料道路とのインターチェンジに到着し、さらに住宅や畑のある森林地帯を抜けてカレッジアベニューとなる。^{[3] [5]}

PA 130 号線は南に曲がり、グリーンズバーグ市に向かい、その地点でクロッパー ストリートの交差点で一方通行に分かれます。東行きの PA 130 号線は、2 車線、双方向、分離されていないカレッジ アベニューを南に進み、西側のセトン ヒル大学のキャンパスと東側の住宅街の間を走ります。この道路は、アムトラックのペンシルバニア列車が停車するグリーンズバーグ駅の近くでノーフォーク サザン鉄道のピッツバーグ線の下を横切り、グリーンズバーグの商業地区の中心街に向かい、ベル ウェイになります。東行きの PA 130 号線は東に曲がり、一方通行のウェスト ピッツバーグ ストリートに入ります。2 車線あり、US 119 / PA 819 / PA 66 ビジネスとの交差点に到着します。ここから、東行き PA 130 はイースト ピッツバーグ ストリートを東に進み、北行き US 119/PA 819 と合流します。US 119/PA 819 は北に分岐し、東行き PA 130 はすぐに PA 130 に再び合流します。西行き PA 130 は西に向かい、一方通行のイースト オッターマン ストリートを 3 車線でグリーンズバーグのダウンタウンに入ります。このルートは南行き US 119/PA 819 と合流し、2 車線で西に進みます。PA 66 Business との交差点で、US 119/PA 819 は南に曲がってそのルートに合流し、西行き PA 130 は北に曲がって 2 車線双方向のノース メイン ストリートで PA 66 Business に合流します。この道路はノーフォーク・サザン鉄道のピッツバーグ線を横切り、住宅街へと向かいます。西行きのPA130号線はPA66ビジネス線から分岐し、クロッパー通りを西に向かい、さらに多くの住宅を通過してから東行きのPA130号線に再び合流します。^{[3] [5]}

一方通行の終点で、PA 130 の両方向は 2 車線の分離されていないイーストピッツバーグストリートを東に向かい、サウスウェストペンシルバニア鉄道のグリーンズバーグ工業線とファイブスタートレイルの下を横切り、住宅や企業を通り過ぎます。このルートは商業地域に向かい、南東に曲がってハンフリーロードに入ります。イーストピッツバーグストリートは東に進み、 US 30の東行き方向へのアクセスを提供します。PA 130 は、いくつかの商業施設があるヘンプフィールドタウンシップの住宅地域に向かい、US 30 フリーウェイの西行き方向へのアクセスがあるインターチェンジに到着します。道路はストーンヴィラのより多くの住宅街を通過し、南に曲がって数軒の家があるより多くの森林地帯に入り、名前のない道路になります。ルートは南東に曲がり、いくつかの住宅開発地があるより多くの森林を通り、ユニティ貯水池の南西を通過しながらユニティタウンシップを横切ります。 PA 130 はプレザント ユニティ ロードとなり、農地と森林が混在する住宅地へと進み、再び無名となる。ルートは南西に曲がってマイヤーズ ロードに入り、南に曲がって別の無名道路に入る。PA 130 は東に曲がり、住宅開発地のある田舎の地域を南にカーブし、南東にカーブしてハンフリーズで北東に曲がる。道路は東南東にカーブし、プレザント ユニティの住宅地へと向かい、 PA 981との交差点に至る。ここで PA 981 は東に曲がって PA 130 と合流し、道路はコミュニティのさらに多くの部分を通って南東に向かう。PA 981 は北東に分岐し、PA 130 は南東に進み、森林と住宅地のある開けた農業地帯へと続く。^{[3] [5]}

この道路は、リキッパスでPA 982と短い合流点を形成し、北東のユニティ タウンシップと南西のマウント プレザント タウンシップとの境界となる。このルートは、名前のない道路としてさらに多くの農地を通り、森林地帯に向かい、チェスナット リッジを横切る。PA 130 は南に曲がってマウント プレザント タウンシップに完全に入り、南東に曲がってドニゴール タウンシップに入る。この道路は、北東のクック タウンシップと南西のドニゴール タウンシップとの境界となり、いくつかの農場と家屋があるさらに多くの森林を通り抜ける。このルートは、スタールスタウンでPA 711との交差点に達し、さらに森林地帯を通り続ける。PA 130 は東に完全に曲がってクック タウンシップに入り、 I-70 /I-76 (ペンシルベニア ターンパイク)の北を短距離走り、PA 381との交差点で東端に達する。^{[3] [5]}

ペンシルバニア州道180号線
位置	ピッツバーグ–クックタウンシップ
存在した	1932–1961

ペンシルバニア州道186号線
位置	ピッツバーグ–グリーンズバーグ
存在した	1936–1941

もともと、グリーンズバーグとタートルクリークの間の PA 130 の名称は、1928 年から 1932 年まで PA 993 として知られていました。1932 年に、PA 993 は PA 180 に置き換えられ、ピッツバーグ近郊の PA 380 に向かって西に延長されました。1936 年に、PA 186 が PA 180 に置き換えられ、PA 180 は古い線形の東側がクック タウンシップの PA 381 まで続く線形に変更されました。1941 年に、PA 186 の名称は廃止され、ピッツバーグ近郊の PA 380 からクック タウンシップの PA 381 まで PA 180 が取って代わりました。州間高速道路システムの導入により、州間高速道路 180はウィリアムズポートへの州間高速道路80の支線として導入されました。

1971 年に、トライボロ高速道路が完成し、PA 130 の一部が並行して走っています。PA 130 は高速道路のブラウン アベニューに合流し、東に進んでアレゲニー郡のステート ストリートまで続きます。1998 年に、PA 130 はグリーンズバーグの一方通行のカレッジ アベニューとベル ウェイに沿ってルート変更されました。^{[引用が必要]}

2019年、ペンシルバニアターンパイク委員会（PTC）は、ペンシルバニアターンパイクとPA 130を接続する新しいインターチェンジをペンタウンシップに建設する作業を開始すると発表しました。このインターチェンジではキャッシュレスの通行料が発生します。 ^[6] 2021年10月28日、インターチェンジの設計作業が開始されると発表されました。ターンパイクとPA 130間のインターチェンジは2026年に完成する予定です。^[7]

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

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• ペンシルバニア州高速道路: PA 130