牛皮のインゴット

インゴット

牛皮インゴットは重い（20～30kg）金属の板で、通常は銅だが錫のこともある。地中海後期青銅器時代（LBA）に生産され広く流通した。その形は雄牛の皮に似ており、インゴットの四隅にはそれぞれ突起した取っ手がある。初期の考えでは、各インゴットは雄牛一頭の価値に相当するものだった。^[1]^{: 138}しかし、形が似ているのは単なる偶然である。インゴットの製作者はおそらく、インゴットを荷役動物の背中に載せて陸上で簡単に運搬できるように、これらの突起を設計したと思われる。^[1]^{: 140個の}完全または部分的な牛皮のインゴットがサルデーニャ島、クレタ島、ペロポネソス半島、キプロス島、シチリア島のカンナテッロ、トルコのボアズキョイ（古代ヒッタイトの首都ハットゥシャ）、エジプトのカンティル（古代ピラメセス）、ブルガリアのソゾポルで発見されています。^[2]^[3]考古学者はトルコ沖の2つの難破船（1つはウルブルン沖、もう1つはゲリドニャ岬）から多くの牛皮のインゴットを回収しました。

コンテクスト

考古学的記録に牛皮の塊が登場するのは、地中海で銅の大量取引が始まった紀元前1600年頃である。^[4]^{: 281}発見された最も古い牛皮の塊はクレタ島で発見され、ミノア文明後期 IB期、紀元前1500年から紀元前1450年頃のものである。^[5]^{: 322}最も新しい牛皮の塊は紀元前1000年頃のもので、サルデーニャ島で発見された。^[4]^{: 283}銅の取引は主に海上取引で行われ、牛皮の塊が発見される主な場所は海上、海岸、島である。^[1]^{: 138}

目的

牛皮のインゴットが通貨として使われたかどうかは定かではない。ミケーネの発掘で発見されたインゴットは現在、アテネ貨幣博物館の展示品となっている。ジェマル・プラクは、ウルブルンのインゴットの重量は十分に類似していたため、「計量前に粗金属の所定量を大まかに素早く計算する」ことができたと主張している。^[1]^{: 138}しかしジョージ・バスは、ウルブルンのインゴットの重量より多少は軽いもののほぼ同じ重量のゲリドニアのインゴットを例に挙げ、重量は標準化されておらず、したがってインゴットは通貨ではなかったと提唱している。^[6]^{: 70}別の説では、牛皮の形や一部のインゴットがとっていたパンの形は、手元にあるインゴットが合法的な取引の一部であることを視覚的に表すものだったという。^[1]^{: 138}サルデーニャ島では、牛皮の塊の破片が、バンインゴットや金属くずと一緒に埋蔵物として発見されており、場合によっては冶金工房で発見されている。^[7]この証拠を引用して、ヴァシリキ・カシアニドゥは、牛皮の塊は「高級品として保管するのではなく、使用するために作られたものだった」と主張している。^[7]

主な発見

ウルブルン難破船

1982年、ダイバーがトルコのウルブルン沖で難破船を発見した。^[8]船には通常の牛皮の形をした銅のインゴットが317個、角に2つの突起があるものが36個、お団子のような形が121個、枕のような形が5個積まれていた。^[9]^{: 276}^[1]^{: 141}^[10]^{: 2}牛皮のインゴット（突起が2つまたは4つあるインゴット）は、腐食を取り除いた後の重量が20.1～29.5キログラム（44～65ポンド）の範囲にあった。^[1]^{: 141}これらのインゴットはヘリンボーン模様に従って4列に積み重ねられた状態で発見された。^[1]^{: 140}インゴットの滑らかな面が下を向いており、最下層はブラシウッドの上に置かれていた。^[1]^{: 140–141}錫の皮のインゴットが丸ごと3つあり、角の突起がそのまま残った状態で4分の1または半分に切断された錫のインゴットが多数あります。^[1]^{: 150–151}金属インゴットの他に、積み荷には象牙、金属の宝飾品、ミケーネ、キプロス、カナン陶器が含まれていました。^[9]^{: 274} 船の薪の年輪年代測定により、おおよそ紀元前1300年と判明しました。^[1]^{: 137} 160を超える銅の皮のインゴット、62のバンインゴット、および錫の皮のインゴットの一部には、通常、粗い面に刻み目があります。 [ ^1]^{: 146}これらのマークのいくつかは、魚、オール、ボートに似ており、海に関係しており、おそらく鋳造後、インゴットを受け取ったとき、または輸出したときに刻まれたものと思われます。^[1]^{: 146}

最近、ユヴァル・ゴレンは、船に積まれていたカナン人の壺に保管されていた10トンの銅塊、1トンの錫塊、樹脂は1つの完全なパッケージであったと提唱した。銅、錫、樹脂を受け取った人々は、ロストワックス法による青銅鋳造にこれらの材料を使用したであろう。^[11]

ゲリドニャ岬の難破船

1950年代初頭、ダイバーがトルコ沖のゲリドニャ岬で難破船の残骸を発見した。^[6]^{: 14}残骸には大量の銅の皮の塊が含まれていた。完全なものが34個、半分のものが5個、角が12個、そして無作為の破片が75キログラム(165ポンド)あった。^[6]^{: 52}完全な銅の皮の塊24個には、中央に刻印があり、通常は交差する線を含む円である。^[6]^{: 52}これらの刻印は、金属が柔らかかった頃に作られたものと思われる。^[6]^{: 52}さらに、船には多数の完全または不完全な銅のパン型の塊、長方形の錫の棒、および青銅のスクラップで作られたキプロスの農具が含まれていた。^[12]^[6]^{: 78} 船のブラシウッドの放射性炭素年代測定により、およそ紀元前1200年と判明した。^[6]^{: 168}

組成と微細構造

通常、銅の酸化皮インゴットは純度が高く（銅が約 99 重量パーセント）、微量元素含有量は 1 重量パーセント未満です。^[10]^{: 13}研究に利用できる数少ない錫の酸化皮インゴットも例外的に純粋です。^[10]^{: 16}ウルブルンの銅の酸化皮インゴットを顕微鏡で分析すると、非常に多孔質であることがわかります。^[10]^{: 4}この特徴は、溶融金属が冷却されるときにガスが発泡することによって生じます。 ^[10]^{: 4} スラグ介在物も存在します。^[10]^{: 6–7}その存在は、スラグが精錬された金属から完全に除去されておらず、したがってインゴットが再溶解された銅から作られたことを示唆しています。^[10]^{: 12}

ウルブルンの銅インゴットを肉眼で観察すると、複数の鋳造工程を経て鋳造されたことがわかり、各インゴットには明確な金属層がある。^[1]^{: 141}さらに、インゴットの比較的高い重量と高い純度は、今日でも1回の鋳造で達成することは困難であろう。^[13]^[4]^{: 287–288}

銅のインゴットの多孔性と錫の自然な脆さは、両方の金属インゴットが壊れやすいことを示唆している。^[10]^{: 19} Bassらが提案しているように、金属職人はいつでも好きなときにインゴットの一部を折って新しい鋳造品を作ることができた。^[6]^{: 71}

由来

銅の牛皮インゴットの起源については論争が巻き起こっている。鉛同位体分析（LIA）によると、後期LBAインゴット（つまり紀元前1250年以降）はキプロスの銅、具体的にはアピルキ鉱山とその周辺地域の銅でできているようだ。^[14]ゲリドニアのインゴットの比率はキプロスの鉱石と一致しているが、ウルブルンのインゴットはキプロスの同位体フィールドの周辺に位置している。^[15]一方、クレタ島で発見された後期ミノアIのインゴットは古生代の鉛同位体比を持ち、アフガニスタン、イラン、中央アジアの鉱石源とより一致している。^[14]論争はLIAの妥当性に落ち着いている。ポール・バッドは、LBA銅は広範囲にわたる混合とリサイクルの産物であるため、単一の鉱床からの金属に最適なLIAは実現不可能であると主張している。^[16]

紀元前1250年という年代は限定的すぎると懸念する学者もいる。彼らは、キプロスが初期のLBAで大規模な銅の製錬を行っており、この時期にクレタ島や他の場所に金属を輸出する可能性があったと指摘している。^[7]^{: 334}^[4]^{: 292}さらに、銅鉱石はサルデーニャ島よりもキプロス島に多く、クレタ島よりもはるかに豊富である。^[5]^{: 320–321}考古学者は、金属加工ツールや高級な金属製品など、サルデーニャ島へのキプロスからの輸出品を多数発見している。^[17]

錫の皮のインゴットは腐食が激しく、錫の鉛同位体研究のデータが限られているため、錫のインゴットの起源は不明である。^[18]学者が青銅器時代の錫鉱床を正確に特定できなかったという事実は、この問題をさらに複雑にしている。^[19]

金型

シリアのラス・イブン・ハニにあるLBA北宮殿で、牛皮のインゴットを鋳造するための鋳型が発見された。[ 20 ^]^{: 4}これは、粒子の細かい「ラムレ」と呼ばれる貝殻質の石灰岩でできている。^[20]^{: 4}考古学者は、鋳型の周囲に焼けた銅の滴を発見した。^{[20 ]}^{: 4}石灰岩の耐久性には疑問があるものの、ポール・クラドックらは、石灰岩は牛皮のインゴットのような「大きく単純な形状」の鋳造に使用できると結論付けた。^[20]^{: 7}石灰岩から二酸化炭素が発生すると、鋳型に接触した金属表面が損傷する。^[20]^{: 6}そのため、表面のディテールを必要とする金属製品はうまく製造できなかった。^[20]^{: 6}

これは、牛皮のインゴットが通常、石灰岩の鋳型で鋳造されていたということではありません。実験用の粘土鋳型を使用して、Bass らは、インゴットの滑らかな面が鋳型に接触し、粗い面が大気にさらされていたと主張しています。^[6]^{: 70}粗さは、大気と冷却金属の相互作用によって生じます。^[6]^{: 70}

牛皮のインゴットが描かれた青銅製のスタンド

後期青銅器時代には、キプロスでは牛皮の塊を運ぶ男性を描いた青銅製の台が数多く製作された。台は花瓶を置くために設計され、ロストワックス法で鋳造された。^[21]^{: 341, 344}塊は4つの突き出た取っ手というおなじみの形をしており、男性はそれを肩に担いで運んでいる。これらのキプロスの台はクレタ島とサルデーニャ島に輸出され、両島とも地元の青銅工房で同様の台が製作された。^[21]^{: 351}

エジプトとのつながり

エジプトからは牛皮のインゴットの破片がたった一つ（LBAの精錬作業場を背景に）発見されているが、エジプトには牛皮のインゴットを描いた絵画が数多く存在する。最も古い場面は紀元前15世紀、最新の場面は紀元前12世紀のものである。^[6]^{: 62, 67}インゴットには特徴的な4つの突起があり、赤い塗料（銅であることを示唆する）がそこに残っている。^[6]^{: 62–67}場面に添えられたキャプションには、インゴットを持ってくる男たちが北方、具体的にはレトヌ（シリア）とケフティウ（身元不明）から来ていることが説明されている。^[6]^{: 62–67}インゴットは男たちの肩に担がれて運ばれていたり、倉庫で他の品物と一緒に座っていたり、精錬作業場の場面の一部として描かれている。^[6]^{: 62–67}カルナックのレリーフには、ファラオのアメンホテプ2世が戦車に乗り、5本の矢で牛皮の塊を突き刺している姿が描かれている。この場面には、ファラオの強さを強調する賞賛のキャプションが添えられている。^[6]^{: 65}

紀元前14世紀半ばの「アマルナ書簡」のいくつかには、象牙やガラスの塊などの品物に加えて、数百タラントの銅がアラシヤ王国からエジプトに送られたことが記されている。^[4]^{: 293}^[1]^{: 140}一部の学者はキプロスをアラシヤと同一視している。^[4]^{: 293}特に、ウルブルンの積荷は、書簡によるとアラシヤがエジプトに送った品物に似ている。^[1]^{: 140}

参考文献

^ abcdefghijklmnop Pulak, Cemal (2000)、「ウルブルンの後期青銅器時代の難破船から発見された銅と錫のインゴット」、Yalçin, Ünsal (ed.)、Anatolian Metal I、ボーフム: Deutsches Bergbau-Museum、p. 138、ISBN 9783921533796
^ Muhly, JD (1986)。「東地中海経済におけるキプロスの役割」。Karageorghis, V. (編)。国際考古学シンポジウム「東洋と西洋の狭間のキプロス」ニコシア、1985 年 9 月 8 ～ 14 日の議事録。ニコシア: キプロス考古学局、pp. 55 ～6。ISBN 9789963364077。
^ Lo Schiavo、フルビア (2005)。「地中海と中央ヨーロッパの牛皮インゴット」。フルビアのロ・スキアーヴォにて。他。（編）。サルデーニャの考古冶金学。モンタニャック：モニーク・メルゴイルのエディション。 p. 307.ISBN 9782907303958。
^ abcdef Muhly, JD; et al. (1988). 「キプロス、クレタ島、サルデーニャ島：銅の牛皮インゴットと青銅器時代の金属貿易」。キプロス考古学局報告書、第 1 部 (ニコシア) (報告書)。
^ ab Stos-Gale, Zofia A.; Gale, Noël H. (1992)。「サルデーニャ島で発見された銅の牛皮インゴットの起源に関する新たな知見」。Tykot, Robert H.; Andrews, Tamsey K. (編)。『地中海のサルデーニャ島: 海に残る足跡』。シェフィールド: Sheffield Academic Press。ISBN 9781850753865。
^ abcdefghijklmno Bass, George F.; Throckmorton, Peter; Taylor, Joan Du Plat; Hennessy, JB; Shulman, Alan R.; Buchholz, Hans-Günter (1967). 「Cape Gelidonya: A Bronze Age Shipwreck」. Transactions of the American Philosophical Society . 57 (8): 1–177. doi :10.2307/1005978. JSTOR 1005978.
^ abc Kassianidou, Vasiliki (2005)。「サルデーニャ島のキプロス産銅：ニューカッスルに石炭を持ち込むもう一つの事例？」Lo Schiavo, Fulvia; et al. (eds.) サルデーニャ島の考古冶金学。Montagnac: Éditions Monique Mergoil。p. 336。ISBN 9782907303958。
^ Cemal Pulak、「ウルブルン難破船」、ウルブルンの船、翻訳。ウンサル・ヤルチン、（ボーフム：ドイツ・ベルグバウ博物館、2006）、6.
^ ab Bass, George F. ( 1986 ). 「ウル・ブルン（カシュ）の青銅器時代の難破船：1984年のキャンペーン」。アメリカ考古学ジャーナル。90 （3）：269–296。doi ：10.2307/505687。JSTOR 505687。S2CID 192966981 。
^ abcdefgh ハウプトマン、アンドレアス; マディン、ロバート; プランゲ、マイケル (2002)。「難破船ウルブルンから発掘された銅と錫のインゴットの構造と組成について」アメリカ東洋研究学会紀要。328 (328) : 1–30。doi :10.2307/1357777。JSTOR 1357777。S2CID 163526572 。
^ ユヴァル・ゴレン、「東地中海における国際交流：岩石顕微鏡で見た食料と船、封蝋と王」、考古学研究所ケニオン講演会、ロンドン、2008年11月13日。
^ George F. Bass、「東地中海の青銅器時代の難破船」、The Ship of Uluburun、Ünsal Yalçin 訳、(Bochum: Deutsches Bergbau-Museum、2006)、3 ページ。
^ メルケル、ジョン (1986)。「古代の銅の製錬と鋳造による『牛皮』インゴット」バルムス、ミリアム S. (編) 『サルデーニャ考古学研究』第 2 巻、アナーバー: ミシガン大学出版局、p. 260。ISBN 9780472100811。
^ ab Stos-Gale, ZA; Maliotis, G.; Gale, NH; Annetts, N. (1997). 「キプロス銅鉱床の鉛同位体特性と銅酸化物インゴットの産地研究への応用」Archaeometry . 39 : 107, 109. doi :10.1111/j.1475-4754.1997.tb00792.x.
^ プラク 2006:9.
^ ジェームズ・D・ミューリー、「後期青銅器時代エーゲ海の銅と青銅」『ウルブルンの船』、ウンサル・ヤルチン訳（ボッフム：ドイツ山岳博物館、2006年）、72ページ。
^ Fulvia Lo Schiavo、「キプロスとサルデーニャ」、サルデーニャ考古冶金学、編。 Fulvia Lo Schiavo 他、(Montagnac: Éditions Monique Mergoil、2005)、313。
^ プラク 2006:12.
^ プラク 2006:11–12.
^ abcdef Craddock, Paul T.; et al. (1997). 「石灰岩鋳型での金属鋳造」Historical Metallurgy Journal . 31. S2CID 138087661.
^ ab Karageorghis, Vassos; Papasavvas, George (2001). 「キプロス島の青銅のインゴット運搬人」(PDF) . Oxford Journal of Archaeology . 20 (4): 339–354. doi :10.1111/1468-0092.00141.

参照

外部リンク

大英博物館のウェブサイトにある牛皮の形をした銅のインゴット。
キプロスのエンコミで発見された牛皮の塊。現在は大英博物館に所蔵されている。
牛皮の塊を運ぶ人のブロンズ製の台。キプロスのコウリオンで発見され、現在は大英博物館に所蔵されている。

[Pulak_2000-1] Pulak, Cemal (2000)、「ウルブルンの後期青銅器時代の難破船から発見された銅と錫のインゴット」、Yalçin, Ünsal (ed.)、Anatolian Metal I、ボーフム: Deutsches Bergbau-Museum、p. 138、ISBN 9783921533796

[2] Muhly, JD (1986)。「東地中海経済におけるキプロスの役割」。Karageorghis, V. (編)。国際考古学シンポジウム「東洋と西洋の狭間のキプロス」ニコシア、1985 年 9 月 8 ～ 14 日の議事録。ニコシア: キプロス考古学局、pp. 55 ～6。ISBN 9789963364077。

[3] Lo Schiavo、フルビア (2005)。「地中海と中央ヨーロッパの牛皮インゴット」。フルビアのロ・スキアーヴォにて。他。（編）。サルデーニャの考古冶金学。モンタニャック：モニーク・メルゴイルのエディション。 p. 307.ISBN 9782907303958。

[Muhly_et_al-4] Muhly, JD; et al. (1988). 「キプロス、クレタ島、サルデーニャ島：銅の牛皮インゴットと青銅器時代の金属貿易」。キプロス考古学局報告書、第 1 部 (ニコシア) (報告書)。

[footprint-5] Stos-Gale, Zofia A.; Gale, Noël H. (1992)。「サルデーニャ島で発見された銅の牛皮インゴットの起源に関する新たな知見」。Tykot, Robert H.; Andrews, Tamsey K. (編)。『地中海のサルデーニャ島: 海に残る足跡』。シェフィールド: Sheffield Academic Press。ISBN 9781850753865。

[Bass_et_al-6] Bass, George F.; Throckmorton, Peter; Taylor, Joan Du Plat; Hennessy, JB; Shulman, Alan R.; Buchholz, Hans-Günter (1967). 「Cape Gelidonya: A Bronze Age Shipwreck」. Transactions of the American Philosophical Society . 57 (8): 1–177. doi :10.2307/1005978. JSTOR 1005978.

[newcastle-7] Kassianidou, Vasiliki (2005)。「サルデーニャ島のキプロス産銅：ニューカッスルに石炭を持ち込むもう一つの事例？」Lo Schiavo, Fulvia; et al. (eds.) サルデーニャ島の考古冶金学。Montagnac: Éditions Monique Mergoil。p. 336。ISBN 9782907303958。

[8] Cemal Pulak、「ウルブルン難破船」、ウルブルンの船、翻訳。ウンサル・ヤルチン、（ボーフム：ドイツ・ベルグバウ博物館、2006）、6.

[Bass-9] Bass, George F. ( 1986 ). 「ウル・ブルン（カシュ）の青銅器時代の難破船：1984年のキャンペーン」。アメリカ考古学ジャーナル。90 （3）：269–296。doi ：10.2307/505687。JSTOR 505687。S2CID 192966981 。

[Hauptmann_et_al-10] ハウプトマン、アンドレアス; マディン、ロバート; プランゲ、マイケル (2002)。「難破船ウルブルンから発掘された銅と錫のインゴットの構造と組成について」アメリカ東洋研究学会紀要。328 (328) : 1–30。doi :10.2307/1357777。JSTOR 1357777。S2CID 163526572 。

[11] ユヴァル・ゴレン、「東地中海における国際交流：岩石顕微鏡で見た食料と船、封蝋と王」、考古学研究所ケニオン講演会、ロンドン、2008年11月13日。

[12] George F. Bass、「東地中海の青銅器時代の難破船」、The Ship of Uluburun、Ünsal Yalçin 訳、(Bochum: Deutsches Bergbau-Museum、2006)、3 ページ。

[13] メルケル、ジョン (1986)。「古代の銅の製錬と鋳造による『牛皮』インゴット」バルムス、ミリアム S. (編) 『サルデーニャ考古学研究』第 2 巻、アナーバー: ミシガン大学出版局、p. 260。ISBN 9780472100811。

[archaeometry-14] Stos-Gale, ZA; Maliotis, G.; Gale, NH; Annetts, N. (1997). 「キプロス銅鉱床の鉛同位体特性と銅酸化物インゴットの産地研究への応用」Archaeometry . 39 : 107, 109. doi :10.1111/j.1475-4754.1997.tb00792.x.

[15] プラク 2006:9.

[16] ジェームズ・D・ミューリー、「後期青銅器時代エーゲ海の銅と青銅」『ウルブルンの船』、ウンサル・ヤルチン訳（ボッフム：ドイツ山岳博物館、2006年）、72ページ。

[17] Fulvia Lo Schiavo、「キプロスとサルデーニャ」、サルデーニャ考古冶金学、編。 Fulvia Lo Schiavo 他、(Montagnac: Éditions Monique Mergoil、2005)、313。

[18] プラク 2006:12.

[19] プラク 2006:11–12.

[craddock-20] Craddock, Paul T.; et al. (1997). 「石灰岩鋳型での金属鋳造」Historical Metallurgy Journal . 31. S2CID 138087661.

[Karageorghis-21] Karageorghis, Vassos; Papasavvas, George (2001). 「キプロス島の青銅のインゴット運搬人」(PDF) . Oxford Journal of Archaeology . 20 (4): 339–354. doi :10.1111/1468-0092.00141.