オウラートンスタジアム

オウラートンスタジアム
	シャークリフから北東にかけてのオウラートンスタジアムの航空写真。
フルネーム	オウラートンスタジアム
位置	オーラートン、シェフィールド
座標	北緯53°24′23″ 西経1°29′33″ / 北緯53.40639° 西経1.49250° / 53.40639; -1.49250
所有者	A&S レジャーグループ
容量	4,000
工事
構築済み	1929
拡大	2019 カンファレンスセンター; とエグゼクティブスイート
テナント
	グレイハウンドレース (1932-); シェフィールドイーグルス(2014-15); シェフィールドイーグルス (1984) (1984–89); シェフィールドタイガース(1929–); シェフィールドFC (1897–1901, 1989)
Webサイト
	公式サイト

シェフィールドスタジアムとしても知られるオウラートンスタジアムは、1929 年に建設された専用のスピードウェイトラックで、グレイハウンドレースも開催されます。トラックは、イングランドのサウスヨークシャー州シェフィールドのヒルズボロ近くのオウラートンにあります。 ^[1]グレイハウンドレースは、火曜、金曜、土曜の夜と、毎週月曜と木曜の午後に開催されます。最大 300 名を収容できるガラス張りのモダンなパノラマレストラン、エグゼクティブスイート、ファーストフード店、バーが数軒あります。

このスタジアムはシェフィールド・タイガース・スピードウェイ・チームの本拠地でもあり、ブリスカ・フォーミュラワン・ストックカー・レースのイベントも開催されている。^[2]^[3]スピードウェイは木曜の夜に開催され、スタジアムの収容人数は合計4,000人である。

このスタジアムは、デイブ・アレン氏が筆頭株主であるA&Sレジャー・グループが運営している。アレン氏は以前、近くのヒルズボロ・スタジアムでプレーするサッカーチーム、シェフィールド・ウェンズデイの会長を務めていた。偶然にも、このスタジアムの元々の名前はオウラートン・スタジアムだった。

スピードウェイ

シェフィールド・タイガースは、1929年に建設されて以来、オウラートン・スタジアムで試合を行っている。

サイドカースピードウェイ

2010 年、このスタジアムで英国サイドカースピードウェイ選手権が開催されました。優勝したのはマークコッサーとアンディウィルソンです。

ラグビーリーグ

このスタジアムは1984年9月にシェフィールド・イーグルスの初めての試合の会場となった。イーグルスは5年後に観客規則の変更に伴いスタジアムを離れたが、以前の本拠地であるドン・バレー・スタジアムが取り壊された後、2014年に1シーズンだけスタジアムに戻った。

グレイハウンドレース

起源と始まり

1929 年、オウラートンに新しいスタジアムを建設するため、20 エーカーの自由保有地での建設が始まりました。敷地は製鉄工場に囲まれており、北側には製鉄所、西側には刃物鍛冶場がありました。南側にはバーリーメドウ製鉄所とオウラートンブリッジローリングミルズ製鉄所がありました。製鉄工場がないのは、菜園や庭園がある東側だけでした。ペニストーンロードは西側に沿って走っており、ローザーロードの起点からはスタジアムに直接行くことができましたが、現在ではメインの駐車場は南側のリヴジーストリートにあります。1927年にダーナルスタジアムがオープンしたことで、オウラートントラックはシェフィールドで 2 番目のオーバルサーキットグレイハウンドレース場となりました。1932 年 1 月 12 日には、グレイハウンドレースの公式オープニングナイトが開催されました。この会場は当初スピードウェイとして使用されており、1929年3月30日に最初のレースが開催されました。その後、スタンドは、間もなく開催されるグレイハウンドレースに対応するために改造され、新たにガラス張りのグランドスタンドが建設されました。^[4]

初日の夜には 10,000 人の観客が集まった。マスコミは、このトートを「賭け金が賭けられると、ほんの一瞬で記録する機械的かつ電気的な驚異」と評した。7 つのレースが開催され、525 ヤードの最初のレース「オックスフォードステークス」は、3 対 1 のオッズで「カーブルックテッド」が 33.63 秒で 2 馬身差で勝利した。この大会に変化をもたらしたのが、700 ヤードレースと障害レースだった。525 ヤードの平地レース 5 回の優勝タイムは、32.40 秒から 35.78 秒に及んだ。^[5]

戦前の歴史

シェフィールド市にハイドパークグレイハウンドスタジアムという形で 3 番目のトラックができました。このトラックは常に独立したままで、ダーナルとオウラートンは認可されたレースに任せられました。シェフィールドスポーツスタジアム社が所有するオウラートンはシェフィールドの主要トラックとなり、トラックのセットアップは 472 ヤードの円周で、距離は 300、500、525、700 ヤードでした。グランドスタンドとクラブはホームストレートに位置し、その後ろにはパレードリングがあり、レース前のグレイハウンドを一般の人が見ることができました。トラックには 2 つの馬小屋、「インサイドサムナー」と「アウトサイド MS ケーブル」がありました。レース用の犬舎はパレードリングの隣にあり、以前ウォーズエンドファームにあった犬舎に代わって、石造りの建物の中にさらに 120 の常駐犬舎がありました。^[6]

サム・ヴィンターは1930年代にレーシングマネージャーとしてこの競馬場に加わり、オーナー兼ブリーダーのアルフ・モートンはアイリッシュダービー優勝馬マーチング・スルー・ジョージアを父にグレイハウンドを飼育し、競馬場に供給した。モートンは1940年に500ヤードと700ヤードの両レースでチャンピオンと記録保持者となったビクター・ベン・ハーの飼育を担当した。ダフィーズ・アライバルはかつてこの競馬場で調教された後、（コベントリーの）調教師ジョージ・マッケイのもとへ移り、この競馬場の初期の調教師にはハリー・ビッドウェル（後にオウラートンと30年間の付き合いとなる）とテッド・ブレナンがいた。^[7]

戦後の歴史

戦時中の競馬商売は例外的だったが、移動の問題でオープンレースはほとんど行われず、テッド・ブレナンが北部の一流調教師としての地位を確立し始めたのは1950年になってからだった。この競馬場は、当時のFAカップに相当するグレイハウンドレース、1951年のニュース・オブ・ザ・ワールド・インタートラック・チャンピオンシップで優勝した。ジム・フックウェイは1953年に常駐調教師となり、ブレナンとともに北部の競馬界を席巻した。1959年、テッド・ブレナンの兄弟ジャックがダーナル犬舎からオウラートンに移り、テッド・ブレナンが調教したダンシング・シークがこの競馬場初のダービー決勝進出馬となった。^[8]

60年代にはライバル競馬場のダーナルが閉鎖され、シェフィールド市は18万5000ポンドのオファーを受け入れてオウラートンを買収した。市は3つの私営クラブを公共のバーに変え、観客動員数の増加に貢献し、1969年にはローザーロードの観覧席に3万ポンドをかけて改修した。フックウェイは1965年にジョン・バセットと共に年間最優秀調教師の称号を授与された。 ^{[9]この栄誉は、}スコットランド・グレイハウンド・ダービーとエディンバラ・カップのダブル優勝を果たしたクロンマノン・フラッシュというグレイハウンドの存在が大きく寄与した。

1965年2月、クレイジーパラシュートとシュプリームウィッチの子で、レオスタックが育てた犬には、トリックトラック、スペクターII、フォワードキング、フォワードフラッシュが含まれていた。この子らはフックウェイとブレナン兄弟の犬舎に渡り、史上最高の子らの1つとなった。 1967年6月24日、ホワイトシティで行われた1967年イングリッシュグレイハウンドダービー決勝で、トリックトラックは兄のスペクターIIに1馬身差で勝利した。フックウェイは2度目のトレーナーオブザイヤーを受賞した。^[10]

1970年までにオウラートンはスティールシティカップを導入し、10年が経過するにつれて、長年レーシングマネージャーを務めたサム・ヴィンターが1973年に引退し、テリー・メイネルが後任となった。翌年テッド・ブレナンが引退し、ハリー・クラッパーが後任となり、ジム・フックウェイも非常に成功したキャリアを経て引退した。シェフィールドは1978年に芝のサーキットを全面砂のサーキットに置き換えた。^[11]

ダービースタジアムのリースを所有していたテリー・コーデンは、競馬場のリースを取得してシェフィールドをポートフォリオに加えたが、 1989年4月のヒルズボロの惨事の後、スタジアムの老朽化が問題となり、競馬場にも影響が出た。テイラー報告書とその後のスタジアムの安全性に関する政府の措置により、多くのスタジアムで大幅な財政支援が必要となり、コーデンはダービーを売却し、地方議会は改修が完了するまでシェフィールドを閉鎖した。コーデン、ゼネラルマネージャーのジョン・カーター、レーシングマネージャーのジミー・ナンは、1932年のオープン以来初めてスタジアムの閉鎖を阻止することができなかった。^[12]

スタジアムは投資後に再オープンすることになり、デイビッド・ガンソンがレーシング・マネージャーとして迎えられたが、1990年春、賭博ライセンスのミスにより、競馬場は2度目の閉鎖を余儀なくされた。テネンツは、1991年にA&Sレジャー（カジノレストラン5軒のオーナー）が介入し、300万ポンドを投じて競馬場を購入するまで、主要なスポンサー契約を結んでいた^[13] 。観客動員数は増加し、デイブ・ガンソンの後任としてデイブ・ボールドウィンが就任し、バリー・ドレイパーが主力調教師となった。

21世紀

2008年にはさらに大規模な改修工事が行われた。^[14]元グレイハウンドレース協会マネージャーのジョン・ギルバーンがマネージングディレクターに就任し、2009年と2014年に競馬場史上初めて名誉あるトレーナーズチャンピオンシップを獲得した。さらに、2003年には第2のホーム競技であるスリーステップストゥビクトリーが発足した。^[15]

2018年にスタジアムはARCとメディア権利契約を結び、毎週月曜と木曜の午後、毎週火曜と土曜の夜にレースを開催することになった。^[16] 2019年11月、スタジアムは600万ポンドをかけて新しい会議センターとエグゼクティブスイート施設をオープンした。 [ ¹⁷ ] 2022年5月には、トラックの交換、新しいランニングレールと排水を含む40万ポンドの改修を含むさらなる改良が発表された。^[18]

2024年にARCとの新たな5年間の契約延長が合意され、2025年1月から開始される。^[19]

競技会

スティールシティカップ
勝利への3つのステップ
ノーザンスプリント
パピーカップ
エボアステークス（1982年）

実績

^[20]

現在の記録

メトリック以前の記録

メトリックレコードを投稿する

フットボール

世界最古のサッカークラブであるシェフィールドは、ドロンフィールドに移転する前にこのスタジアムを使用していました。^[36]

参考文献

^ 「トラックを探す」。英国グレイハウンド協会。
^バンフォード、R & ジャービス J. ( 2001)。ブリティッシュスピードウェイの住宅。ISBN 0-7524-2210-3
^ 「シェフィールドのオウラートンスタジアムについて」。シェフィールド・スポーツ・スタジアム社。2007年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月3日閲覧。
^ 「グレイハウンドレース、1月13日水曜日にオーラートンで幸先の良い開幕」デイリー・テレグラフ、1932年。
^ 「グレイハウンドレース、1月13日水曜日にオーラートンで幸先の良い開幕」デイリー・テレグラフ、1932年。
^ Tarter, P Howard (1949). Greyhound Racing Encyclopedia . Fleet Publishing Company Ltd. p. 59.
^ ジェンダーズ、ロイ (1981)。グレイハウンドレース百科事典。ペルハムブックス社。pp. 58–61。ISBN 07207-1106-1。
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[1] 「トラックを探す」。英国グレイハウンド協会。

[2] ^バンフォード、R & ジャービス J. ( 2001)。ブリティッシュスピードウェイの住宅。ISBN 0-7524-2210-3

[3] 「シェフィールドのオウラートンスタジアムについて」。シェフィールド・スポーツ・スタジアム社。2007年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月3日閲覧。

[4] 「グレイハウンドレース、1月13日水曜日にオーラートンで幸先の良い開幕」デイリー・テレグラフ、1932年。

[5] 「グレイハウンドレース、1月13日水曜日にオーラートンで幸先の良い開幕」デイリー・テレグラフ、1932年。

[6] Tarter, P Howard (1949). Greyhound Racing Encyclopedia . Fleet Publishing Company Ltd. p. 59.

[7] ジェンダーズ、ロイ (1981)。グレイハウンドレース百科事典。ペルハムブックス社。pp. 58–61。ISBN 07207-1106-1。

[8] ジェンダーズ、ロイ (1981)。グレイハウンドレース百科事典。ペルハムブックス社。pp. 58–61。ISBN 07207-1106-1。

[9] ジェンダーズ、ロイ (1981)。グレイハウンドレース百科事典。ペルハムブックス社。pp. 58–61。ISBN 07207-1106-1。

[10] ジェンダーズ、ロイ (1975)。グレイハウンドとレーシンググレイハウンド。ペイジブラザーズ (ノリッジ)。pp. 94–95。ISBN 0-85020-0474。

[11] ジェンダーズ、ロイ (1990)。NGRCグレイハウンドレースの本。ペルハムブックス社。pp. 57–58。ISBN 0-7207-1804-X。

[12] ジェンダーズ、ロイ (1990)。NGRCグレイハウンドレースの本。ペルハムブックス社。pp. 57–58。ISBN 0-7207-1804-X。

[13] バーンズ/セラーズ、ジュリア/ジョン (1992)。ラドブロークスグレイハウンドファクトファイル。リングプレスブックス。pp. 108–110。ISBN 0-948955-22-8。

[14] 「Monthly Greyhound Star (Remember When 2008) 1月号」. Greyhound Star .

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[16] 「Arc Schedule Released」. Greyhound Star. 2017年12月21日. 2018年8月26日閲覧。

[17] 「シェフィールドからの素晴らしい電話会議」。グレイハウンドスター。2020年1月22日。

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[19] 「Arcと4人の独立系企業が契約を延長」Greyhound Star . 2024年8月13日. 2024年8月17日閲覧。

[20] 「2024年1月時点の英国のトラック記録」。グレイハウンドスター。2024年1月11日。 2024年1月25日閲覧。

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[22] 「グレイハウンドの栄養を摂る：勝利への3つのステップ - ヒート5」。英国グレイハウンド協会。 2020年9月25日閲覧。

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