ダーナルスタジアム

ダーナル スタジアムは、サウス ヨークシャー州東シェフィールドのダーナルにあったグレイハウンド レーススタジアムです。

ダーナル・ウェリントン・クリケット・アンド・フットボール・グラウンド（ウェリントン・グラウンド）は、20世紀初頭にロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道の南側の土地に建設された。 1900年には、ハッチャード・カップに出場したラウンデルFCを含め、クリケットやフットボールの試合が開催された^。[1]このグラウンドは、鉄道の北側近くにあり、ウェンズデー・クリケット・クラブ（1820年設立）が使用していたダーナル・クリケット・アンド・フットボール・グラウンドとは別物である。このグラウンドは、ダーナル・ウェリントン・グラウンドが建設されたのとほぼ同時期に住宅用に転用された。

シェフィールド市に建設される最初のグレイハウンド競技場は、ダーナル スタジアムと呼ばれる。選ばれた場所は、グレイハウンド競技場建設当時は部分的に菜園に囲まれていたウェリントン グラウンドだった。スタジアムはプール ロードからアクセスでき、スタジアムの東側は菜園とジェームズ ストリートに隣接していた。すぐ北側にはワイヤーロープ工場と鉄道線路があり、東側には後にパークウェイ マーケットに転換されることになる別の大規模な菜園群があった。^[2]

開幕は5月23日月曜日の午後7時30分からだった。^[3]ランナーを適切なレースに分類するためのトライアルが以前に行われており、地元の新聞は、1923年のウォータールーカップ優勝者であるラットという名のグレイハウンドが、このイベントに参加するグレイハウンドの父親だったという事実に興奮していた。新しい楕円形のレース形式に適応することが期待されていたのはグレイハウンドの狩猟だったが、グレイハウンドレース協会の新しいトラックではすでに成功を収めていたという事実については、いくらかの懸念があった。^[4]

ダーナル ワーキング メンズ クラブのバンドは、6 レース カードが始まる前の午後 6 時 30 分に進行を開始しました。マネージャーは F ウィリアムソンで、ブリストルの AJ デザリッジが審査員として招かれました。100 人以上のブックメーカーと 5000 人から 6000 人の観客が、ミッションという名のグレイハウンドが 3 対 1 のオッズで、他の馬に 2 馬身差をつけて優勝するのを見届けました。また、電気ウサギは「観客を当惑させ、その後、新しい装置に興奮させ、強い関心を呼び起こした」とも報告されています。^[5]

1929年にアソシエイテッド・グレイハウンド・レースコース・リミテッド（AGR Ltd）が所有するダーナルには、オウラートン・スタジアムが建設されたときにライバルがいた。AGR Ltdは1927年9月にバーンリー・グレイハウンド・スタジアムと呼ばれる2番目のトラックをオープンし、ハルのクレイブン・パークのリースも確保したが、1931年に破産した。^[6]

ダーナルはダーナル・グレイハウンド競馬場会社という会社名で取引を続け、トータリゼーターの売上高は戦時中着実に増加し、1946年にピークを迎えた。^[7]

トラック自体は円周393ヤードで、インサイド・マクウィルター・ヘアー・システムの後ろに475、530、650ヤードの距離があった。ホームストレートには大きな屋根付きスタンドと囲いのあるクラブがあり、最初のカーブにはクラブのベランダがあり、その後トータリゼーター・ボード、トート・コントロール、そしてバックストレートまでずっとテラスがあった。テラスの終わりには別のクラブがあり、さらにテラスがあり、3番目のカーブの周りを東テラスとオフィスに出会うまで建設された非常に大きな南屋根付きスタンドがあった。^[6]

3組の犬舎があり、レース用の犬舎と小さなパドックは最初のカーブの後ろにあり、隔離用の犬舎は2番目のカーブのかなり後ろにあり、最後に、120頭の飼育犬舎、調理場、倉庫、4エーカーのトレーニングパドックがスタジアムの南側、サウスカバードスタンドの後ろに沿って広がっていました。ヘッドトレーナーがいる追加の休息犬舎は、サウスアンストンのロイヤルトルーパーファームのトラックから12マイル離れていました。^[6]

ダーナルは観客動員数と売上高の点でより大きなオウラートン・スタジアムに匹敵することができず、独立競馬場のハイド・パーク・グレイハウンド・スタジアムもシェフィールドの健全な競争に貢献した。1950年代半ばにR・ランドールはV・ホランドに交代し、レーシング・マネージャーとなった。^[8]

1959年、ジャック・ブレナン調教のカム・トゥ・ジョニーがノーザン700で優勝し、1962年にはエボアステークスでクシュマイン・スノブ（Aドライハースト）が優勝した。

1960年の賭博法の影響もあり観客動員数が減少し、1964年に競馬場は閉鎖された。競馬場は取り壊され、現在の競馬場の北側にあった場所に、プール・ロードの延長部分と合流するエーカーズ・ヒル・レーンと呼ばれる道路が建設された。その後、競馬場の南側を取り囲むように工業団地が建設された。^[3]