オハイオ州道73号線

州道73号線
ルート情報
ODOTによって管理されています
長さ	134.80 マイル[1]  (216.94 km)
存在した	1924年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	オックスフォードのUS27
主要交差点	コリンズビルのUS127 フランクリンのI-75 ウェインズビルのUS42 ウィルミントン近郊のI-71 ウィルミントンのUS68 ウィルミントンのUS 22  / SR 3 ヒルズボロのUS 50  / US 62  / SR 124  / SR 138 ポーツマス近郊のUS52
東端	ポーツマスのUS 23  / SR 104
位置
国	アメリカ合衆国
州	オハイオ州
郡	バトラー、ウォーレン、クリントン、ハイランド、アダムス、シオト
高速道路システム
オハイオ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい
← I-73 → I-74

州道73号線（SR 73）は、アメリカ合衆国オハイオ州南部の東西に走る州道である。西端はオックスフォードのUSルート27号線とSR 732号線の交差点にある。SR 73の東端はポーツマスのUS 23号線にある。ここはSR 104の南端でもあり、この地点から北へ6マイル（9.7 km）以上にわたって2つの州道が並行して走っている。SR 73がサイオト郡に入ると、オハイオ州運輸局によってシーニックサイオトヘリテージトレイルに指定されている。^[2]

SR 32と組み合わせると、 SR 73 の最東端 31 マイル (50 km) は、シンシナティとポーツマス間の最速ルートの一部になります。

スプリングボロの州間高速道路75号線と州間高速道路741号線の間の州間高速道路73号線は、「警官ビル・ジョンソン記念ハイウェイ」に指定されている。^[3]これは、スプリングボロ警察署に8年間勤務した48歳のウィリアム・L・「ビル」・ジョンソンを記念してのことだ。ジョンソンは1983年6月27日午前12時30分頃、州間高速道路73号線でパトカーの外で道路を歩いていた2人の捜査中に車にひかれて死亡した。^[4]

• グレートマイアミ川- ミドルタウン、フランクリン
• エクセロ閘門 -オハイオ州ミドルタウンの 73 号線と S. メイン ストリートの交差点近くにあるマイアミ エリー運河の閘門の歴史的遺跡。トレントンとフランクリンの間のルートの大部分は、マイアミ エリー運河の本来の経路に沿っています。
• ミドルタウン歴史協会運河博物館
• ラ コメディア ディナー シアター- スプリングボロ
• リトルマイアミ川- ウェインズビル
• リトル マイアミ バイク トレイル- コーウィン
• シーザークリーク湖- ウォーレン郡
• シーザークリーク州立公園- ウォーレン、クリントン郡
• 蛇の丘
• ブラッシュクリーク州立森林公園
• ショーニー州立森林公園
• シオト川
• オハイオ川

• 1924年 - 元のルートが確立されました。^[5]当初はフランクリンからポーツマスの西1マイル (1.6 km) までのルートでした (1926年以前は、コールズパークの北1マイル (1.6 km) からポーツマスの西1マイル (1.6 km) までの州道104号線と二重に認定されていました)。^[6]
• 1926年 -旧州道6号線沿いにミドルタウンの東2マイル（3.2 km）まで延長。州道104号線の認可は取り消された。 ^[6]
• 1932年3月9日 -セブンマイルの北西約1マイル（1.6 km）のアメリカ国道127号線まで延長されました。^[7]
• 1936年-オックスフォード まで延長。^[6]
• 1952年 - コールズパークの北1マイル（1.6 km）からポーツマスの西1マイル（1.6 km）まで州道104号線と二重認定された。^[6]
• 1957年 - エクセロからフランクリンまでが4車線に拡張されました。^[6]
• 1962年-ウェストポーツマス の北1マイル（1.6 km）からポーツマスの西1マイル（1.6 km）までが4車線にアップグレードされました。^[6]
• 1966年 - フランクリンから州間高速道路75号線まで4車線に拡張。^[6]
• 1972年-アメリカ国道23号線の旧路線に沿って ポーツマスまで延伸（州道104号線と二重認可）^[6]。
• 1979年 - 州間高速道路75号線からスプリングボロまでが中央分離帯付き高速道路に格上げされた。^[6]
• 1980年 -トレントンからエクセロまでの道路が中央分離帯付き高速道路に格上げされた。^[6]
• 2011年 -ウィルミントン周辺に新しいバイパスが建設された。^[8]

• 脇道