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オハクネ | ||||||||||||||||
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 2012 年、オハクネのオーバーランダー。プラットフォームが低いため、バスへのアクセスを容易にするために階段が使用されています。 | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | Thames Street,オハクネ[1] ニュージーランド | |||||||||||||||
| 座標 | 南緯39°24′10″ 東経175°24′59″ / 南緯39.402775° 東経175.416384° / -39.402775; 175.416384 | |||||||||||||||
| 標高 | 618メートル（2,028フィート） | |||||||||||||||
| 所有者 | キウイレール | |||||||||||||||
| 行 | 北島主幹 | |||||||||||||||
| 距離 | ウェリントン317.09 km (197.03 マイル) | |||||||||||||||
| 接続 | レイティヒ支店（1968年閉鎖） | |||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 駐車場 | はい | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 1908年3月7日（貨物） 1909年2月15日（旅客）[2] | |||||||||||||||
| 電化 | 25 kV 50 Hz AC 1988年6月 | |||||||||||||||
| 以前の名前 | 1917 年から 1968 年までのオハクネ ジャンクションの運行時刻表 | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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| その他のサービス | ||||||||||||||||
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| 指定された | 2009年2月20日 | |||||||||||||||
| 参照番号 | 7790 | |||||||||||||||
オハクネ駅は、ニュージーランドのマナワツ・ワンガヌイ地方にあるオハクネの町にサービスを提供する北島幹線（NIMT）の駅です。ウェリントンとオークランドの間を結ぶキウイレールの長距離列車ノーザン・エクスプローラーが運行しています。1926年8月10日から1968年にラエティヒ支線が廃止されるまで、同支線のオハクネ・タウン駅との混同を避けるため、オハクネ・ジャンクションと呼ばれていました。[3]ニュージーランドでは国立公園に次いで2番目に標高の高い駅でした。[4]
2012年にオーバーランダーがノーザンエクスプローラーに置き換えられると、オハクネ行きの列車は週6日、1日1本に減らされました。オハクネ行きの定期列車は2021年12月[5]から2022年9月25日まで運休となりました[6]。
歴史
クラスB駅は1908年頃に建設され、オハクネの発展に重要な役割を果たしました。[7]停車する列車には、オーバーランダー、ブルーストリーク、シーニックデイライト、デイライトリミテッド、ノーザナー、シルバースター、ナイトリミテッドなどがあります。
ヒヒタヒとピリアカ間の路線の測量は1894年に始まりました。[8]最初の列車がオハクネに到着したのは、1907年11月5日火曜日に鉄道の終点がランガタウアから延長されたときでした。 [9]このとき、公共事業局(PWD) とニュージーランド鉄道局(NZR) は旅客と貨物の両方の輸送の手配を行いました。[3] [10] [11] [12]その段階では、駅は300フィート (91メートル) のプラットフォームの上に100フィート (30メートル) の長さがあると説明されていました。[13]しかし、マタロアとオハクネ間の貨物輸送は1908年3月7日土曜日まで始まりませんでした。 [3]当初の計画では、1908年6月にNZRがPWDから引き継ぐことになっていた[3] 7月の新聞は駅と鉄道施設がまだ建設中であると報じた。[15] NIMTを完成させるレールは1908年8月3日に敷設されたが、オハクネのヤードはまだ完成しておらず、 [16] 11月になってもプラットホームはなかったと新聞は報じた。[17]
1908年11月9日月曜日、駅長が任命され[3]、ウェリントンからオークランドへの最初の公共列車が運行され[18]、乗客は午後8時から午前6時までオハクネに宿泊した。[19] 1909年1月、ゼネラルマネージャーは町に宿泊施設が不足していることを理由に、乗客が列車で寝ることを許可した。[3] 1908年11月20日、NZRはPWDに、プラットフォームの完成を早急に求める書簡を送った。プラットフォームは「暗闇の中で乗客が降りるには極めて不便で危険」だった。しかし、1908年3月20日のNZRの報告書には、300フィート（91メートル）×20フィート（6.1メートル）のプラットフォーム、荷積みバンク、牛の積み下ろし場、ベランダ付きの40フィート（12メートル）×30フィート（9.1メートル）の貨物倉庫、小便器、2つの4,000ガロンの水タンク、120フィート（37メートル）×35フィート（11メートル）の機関庫の2連棟、石炭倉庫、55フィート（17メートル）のターンテーブル、80台の貨車用の待避ループについて記述されています。[3] NZRは1909年2月14日にPWDからエルーアからオハクネを経由してワイオウルまでを引き継ぎました。[20]
最初の直通急行は1909年2月14日に運行を開始し、オハクネに停車した。[21] 1909年7月までにPWDによって54.4ポンドでフットウォーマーハウスが建設され[3]、書店[22]、地区技師事務所、荷物置き場、駅長室、ロビー、女性用トイレを備えた特別な駅舎、延長されアスファルト舗装されたプラットホーム、カートアプローチ、貨物小屋、積み込みバンク、牛と羊の囲い場、クレーン、水道、石炭小屋、機関車転車台、機関車小屋、駅長室、小便器があった。1910年に貨物小屋は80フィート（24メートル）×44フィート（13メートル）に拡張された。[3]
オハクネ駅は、年間の輸送量報告書が公表されている駅の一つである。例えば、1923年には、オハクネは58,001枚の切符と26枚の定期券を発行し、280,437ボードフィート（661.76 m3 ）の木材をオハクネから鉄道輸送した。これは当時の木材輸出の他の駅を大きく上回る量であった。[23]
1905年4月12日、機関車庫が全焼した。新しい120フィート（37メートル）×35フィート（11メートル）の機関車庫には5台の機関車が収容できた。1910年に灰受け場が増設された。1923年12月7日、その機関車庫は火災で焼失した。1929年に55フィート（17メートル）のターンテーブルがハントリーに送られ、1800ポンドで70フィート（21メートル）のターンテーブルに交換された。1960年までに、この機関車庫はレイティヒ支線の機関車のみが使用していた。1967年2月17日、再び火災が発生した。[3]
1905年、1906年、1907年、1908年、1912年、1914年、1965年に鉄道会社が建設され、1940年にはタインロードに女性軽食室スタッフ用の宿舎が建設された。[3]
1966年12月からは、タブレット信号に代わり集中交通管制が導入された。 [3]
参考文献
- ^ KiwiRail シーニック ジャーニー – 駅
- ^ ジュリエット・スコブル：ニュージーランドの鉄道駅の名前と開通日と閉通日
- ^ abcdefghijkl 「駅」（PDF）。NZR車両リスト。2020年8月10日閲覧。
- ^ ヨンゲ、ジョン (1985)。ニュージーランド鉄道・路面電車地図帳(第 3 版)。クエイル マップ カンパニー。p. 8D。ISBN 090060932X。
- ^ 「KiwiRailが運行を削減する中、長距離旅客サービスの継続を緊急要請」Newshub 。 2022年1月29日閲覧。
- ^ 「2022年もさらに素晴らしい旅を！」。ニュージーランドの素晴らしい旅。 2022年4月15日閲覧。
- ^ Heritage NZ の説明と写真
- ^ 「THE RAURIMU SPIRAL. NEW ZEALAND HERALD」. paperspast.natlib.govt.nz . 1929年11月1日. 2020年10月11日閲覧。
- ^ “ランガタウアのメモ。ワンガヌイの伝令”.ペーパーパスト.natlib.govt.nz 。2021 年4 月 15 日に取得。
- ^ 「OHAKUNE NOTES. WANGANUI CHRONICLE」. paperspast.natlib.govt.nz 1907年11月12日. 2021年4月15日閲覧。
- ^ 「OHAKUNE NOTES. WANGANUI CHRONICLE」. paperspast.natlib.govt.nz 1907年10月3日. 2021年4月15日閲覧。
- ^ 「鉄道建設。マナワツ標準」。paperspast.natlib.govt.nz 。 1907年11月9日。 2021年4月15日閲覧。
- ^ “MANAWATU TIMES”. paperspast.natlib.govt.nz . 1907年11月8日. 2021年4月15日閲覧。
- ^ “オハクネのメモ、ワンガヌイの伝令”.ペーパーパスト.natlib.govt.nz。 1908 年 3 月 26 日。2021 年4 月 15 日に取得。
- ^ 「OHAKUNE NOTES. WANGANUI HERALD」. paperspast.natlib.govt.nz 1908年7月6日. 2021年4月15日閲覧。
- ^ 「NORTH ISLAND MAIN TRUNK COMPLETED. MANAWATU STANDARD」. paperspast.natlib.govt.nz 1908年8月4日. 2021年4月15日閲覧。
- ^ 「MAIN TRUNK LINE. FEILDING STAR」. paperspast.natlib.govt.nz 1908年12月2日. 2021年4月15日閲覧。
- ^ 「ウェリントンからオークランドへ。タラナキ・ヘラルド」。paperspast.natlib.govt.nz 。 1908年11月11日。 2021年4月15日閲覧。
- ^ 「ウェリントンからオークランドへ。イブニングポスト」。paperspast.natlib.govt.nz。1908年11月2日。 2021年4月15日閲覧。
- ^ 「鉄道声明。鉄道大臣 J. A. ミラー氏による」。paperspast.natlib.govt.nz 。 1909年10月13日。 2021年1月5日閲覧。
- ^ 「RIGHT THROUGH. WELLINGTON TO AUCKLAND. EVENING POST」. paperspast.natlib.govt.nz 1909年2月15日. 2021年4月17日閲覧。
- ^ 「OHAKUNE NOTES. WANGANUI CHRONICLE」. paperspast.natlib.govt.nz . 1909年3月10日. 2021年4月17日閲覧。
- ^ 「鉄道大臣 JG コーツによる鉄道声明」paperspast.natlib.govt.nz 1923年。 2021年4月17日閲覧。
外部リンク
- 1:50,000地図上のオハクネ鉄道駅
- Google ストリートビューのオハクネ駅
- DoC – マンガウェロ森林歩道とリム歩道は、鉄道橋の下の道を少し歩くところから始まります。
- 国立図書館の写真 – 1912 年から 1916 年までのオハクネ鉄道駅とヤード
- オハクネ コーチ ロード – 1908 年頃の旅の歴史と写真
- サー・ジョージ・グレイ特別コレクション、オークランド図書館の写真 – 1908年 – 連結客車、列車と客車、機関車庫、茂みの中の線路と鉄道駅、列車
- 1909 年の機関車庫と駅、駅の急行列車、橋、住宅、駅
- 1910年の駅舎
- 1923年機関車庫火災
- 2011年 雪の中の駅のFlickr写真