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オーシャンヒルは、ニューヨーク市ブルックリン区のベッドフォード・スタイベサント地区のサブセクションです。この地区はブルックリン・コミュニティボード16の一部であり、1890年に設立されました。[ 1 ]この地区の郵便番号は11233です。オーシャンヒルの境界は、北はブロードウェイとブッシュウィック地区、西はラルフ・アベニューとベッドフォード・スタイベサント地区本体とクラウンハイツ地区、南はイースト・ニューヨーク・アベニューとブラウンズビル地区、東はヴァン・シンデレン・アベニューとイースト・ニューヨーク地区です。
オーシャン・ヒルは、少し丘陵地だったことからその名が付けられました。[ 2 ]オーシャン・ヒルは、より大きなコミュニティであるスタイベサント・ハイツから分割されました。20世紀初頭から1960年代にかけて、オーシャン・ヒルはイタリア系住民の飛び地でした。1960年代後半には、オーシャン・ヒルとベッドフォード・スタイベサント本体が合わさって、米国で最大のアフリカ系アメリカ人コミュニティを形成しました。
1968年、オーシャンヒル・ブラウンズビル学区で大規模な教員ストライキが発生した。当時、ニューヨーク市教育委員会は学区全体の中央集権的な管理を行い、教員や管理職を各地域の学校に配置転換していた。貧困層のマイノリティ地区の保護者から、学校が生徒の教育を怠っているとの苦情が寄せられたことを受け、フォード財団は、地域教育者と家族に管理権限を与える実験的なプログラムを同地区で実施するための資金援助を行った。このプログラムは順調に始まったものの、最終的には市の歴史に残る激動の幕開けとなった。教育委員会の職員が地方分権化の取り組みを妨害しようとしていると非難した黒人地区指導者たちは、13人の教員と6人の管理職（そのほとんどがユダヤ人）を他の学区に追放した。全米教員連盟がこの異動に抗議すると、両者は人種差別と反ユダヤ主義の激しい非難を交わした。教員たちは数ヶ月に及ぶストライキを宣言し、市内のほとんどの学校が閉鎖された。最終的に、教育委員会が市内全域に地域教育委員会を設置することに同意したことで、この紛争は終結した。[ 3 ]
1977年7月のニューヨーク市の停電は、広範囲にわたる略奪と放火を引き起こした。略奪された倉庫で発生した火災は、近くの複数の建物に延焼し、地域の集合住宅に深刻な被害を与えた。[ 4 ]サウスブロンクスの建物のように、甚大な被害を受けた建物の多くは何年も放置されたままだった。1990年代になってようやく、オーシャンヒルは多くの放置された建物や空き地が改修され、再活性化を遂げた。
オーシャンヒルは高級化が進んでいる。ブラウンズビル[ 5 ]やクラウンハイツ東部[ 6 ]の家賃がやや安いため、さまざまな民族の人々がこの地域に移り住んできている。多くの廃墟となった建物やブラウンストーンが改修されている。かつて悪名高かった公営住宅団地であるプロスペクトプラザハウスは、ニューヨーク市住宅局によって閉鎖され、連邦政府の資金援助を受けたHOPE VIプログラムの下で再建が進められている[ 7 ] 。家賃が安く、大規模な商業スペースがあるため、この地域をフォートグリーン・クリントンヒルに似せようと再開発する試みがある[ 8 ]。
オーシャンヒルの住民の多くは、自分たちをベッドフォード・スタイベサントの住民だと考えている。ジェントリフィケーションの影響で、多くの不動産開発業者や地域委員会は、南東に位置する近隣のブラウンズビルと混同されないように、ベッドフォード・スタイベサント／オーシャンヒル、あるいは単にベッドフォード・スタイベサントという名称を使用している。
オーシャン・ヒルは、ベッドフォード・スタイベサントのサブ地区であり、さらにブロードウェイ・ジャンクションというサブサブ地区も含まれています。ブロードウェイ・ジャンクションは、北はブロードウェイ、南はアトランティック・アベニュー、西はロックアウェイ・アベニュー、東はヴァン・シンデレン・アベニューに囲まれています。[ 9 ]この地区は主に軽商業および工業用地としてゾーニングされていますが、2階建てから3階建ての住宅からなる住宅開発も一部行われています。[ 10 ]ブロードウェイ・ジャンクションは、アトランティック・アベニュー/LIRR高架橋によってほぼ二分されており、地区の2つの部分の間にはほとんど接続がありません。この分断に加え、小さな街区と比較的利用されていない道路、区画、公共スペースが相まって、このサブ地区は荒廃した地域として特徴づけられており、そのため近隣のコミュニティからほとんど無視されています。[ 10 ]ブロードウェイ・ジャンクションに複合用途地域を追加する計画や、住宅、商業、工業開発のために地区を再ゾーニングし、この地区の交通接続を改善する計画があります。ニューヨーク市交通局が提案した計画では、ブロードウェイ・ジャンクションを交通ハブとし、西側はオーシャン・ヒルとの住宅統合、東側は複合用途の工業・商業施設とする。[ 10 ]
ブロードウェイ・ジャンクションは元々ジャマイカ・パスとして知られており、1776年のロングアイランドの戦いの際にイギリス軍がキングス郡南部からブルックリンを攻撃するために進軍したルートとして有名になった。[ 9 ] [ 11 ]現在の名称は、かつてLIRRとフルトン・ストリート高架鉄道にも接続していた現在のブロードウェイ・ジャンクション地下鉄駅を指している。[ 10 ]近くにはエバーグリーン墓地とハイランド・パークがある。[ 9 ]
2020年の米国国勢調査のデータに基づくと、この地区の人口は37,952人で、2010年の国勢調査で集計された31,935人から18.8%増加した。2020年のこの地区の人口は、非ヒスパニック系黒人が24,567人（64.7%）、ヒスパニック/ラテン系（人種を問わず）が7,714人（20.3%）、非ヒスパニック系白人が2,597人（6.8%）、2つ以上の人種に属する非ヒスパニック系が1,879人（5.0%）、非ヒスパニック系アジア人が741人（2.0%）、その他の非ヒスパニック系が454人（1.2%）であった。[ 12 ]
2010年の国勢調査のデータによると、オーシャンヒルの人口は31,935人で、2000年の30,067人から1,868人（6.2%）増加した。面積は460.85エーカー（186.50ヘクタール）で、人口密度は1エーカーあたり69.3人（1平方マイルあたり44,400人、 1平方キロメートルあたり17,100人）だった。[ 13 ]近隣住民の人種構成は、白人が 1.4% (439 人)、アフリカ系アメリカ人が77.7% (24,825 人) 、ネイティブアメリカンが 0.4% (132 人) 、アジア人が 0.6% (199 人) 、太平洋諸島民が0.0% (2 人) 、その他の人種が 0.3% (111 人) 、2 つ以上の人種が 1.6% (511 人) であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず、人口の 17.9% (5,716 人) を占めた。[ 14 ]
ニューヨーク市警察第73分署がこの地域を管轄している。1960年代から2000年代初頭にかけて、オーシャンヒルと近隣のブラウンズビルでは犯罪率が高かったが、2019年までに犯罪率は過去最低を記録した。[ 15 ]
オーシャンヒルには、ニューヨーク市バスのB7 、B12 、B15 、B20 、B25 、B47 、B60 、Q24系統が乗り入れています。[ 16 ]ニューヨーク市地下鉄のA、C、J、L、Z系統は、BMTカナージー線、BMTジャマイカ線、INDフルトンストリート線に運行しており、これらはすべてブロードウェイジャンクションで合流します。[ 17 ]また、近くのイーストニューヨークにはロングアイランド鉄道（LIRR）のサービスもあります。
北緯40度40分48秒、西経73度54分29秒/北緯40.680度、西経73.908度/北緯40.680度、西経73.908度