| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | C. レイモンド ハント アンド アソシエイツ |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1983 |
| 建造数 | 85 |
| ビルダー | オデイ株式会社 |
| 役割 | クルーザー |
| 名前 | オデイ26 |
| ボート | |
| 変位 | 4,800 ポンド (2,177 kg) |
| 下書き | センターボードを下にした状態で6.00フィート(1.83メートル) |
| ハル | |
| タイプ | 単胴船 |
| 工事 | グラスファイバー |
| 労働時間 | 25.70 フィート (7.83 メートル) |
| ライトブルー | 21.58 フィート (6.58 メートル) |
| ビーム | 8.00 フィート (2.44 メートル) |
| エンジンタイプ | 船内機または船外機 |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | センターボード付きスタブキール |
| バラスト | 1,850ポンド(839キログラム) |
| 舵 | 船尾に取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 30.00 フィート (9.14 メートル) |
| J前三角形の底辺 | 10.33 フィート (3.15 メートル) |
| Pメインセールラフ | 25.00 フィート (7.62 メートル) |
| Eメインセールフット | 10.00 フィート (3.05 メートル) |
| 帆 | |
| セイルプラン | マストヘッドスループ |
| メインセールエリア | 125.00平方フィート(11.613 m 2) |
| ジブ/ジェノバエリア | 154.95平方フィート(14.395m2) |
| 総帆面積 | 279.95平方フィート(26.008 m 2) |
| レース | |
| PHRF | 234 |
O'Day 26は、C.レイモンド・ハント・アンド・アソシエイツによってクルーザーとして設計され、1983年に最初に建造されたアメリカのトレーラー付き 帆船です。[1] [2] [3]
生産
この設計は1983年から1985年にかけて米国のオデイ社によって建造され、85隻が完成したが、現在は生産中止となっている。[1] [3] [4]
デザイン
O'Day 26 は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。マストヘッドスループリグ、傾斜した船首、逆トランサム、舵輪で制御されるトランサムハンギング舵、格納式センターボードを備えた固定スタブキールを備えています。排水量は 2,800 ポンド (1,270 kg)、バラストは 1,850 ポンド (839 kg) です。[1] [3]
このボートはセンターボードを伸ばした状態で喫水が6.00フィート(1.83メートル)、センターボードを収納した状態で喫水が2.50フィート(0.76メートル)あり、浅瀬での操縦やトレーラーでの陸上輸送が可能です。[1] [3]
ボートには通常、6~15馬力(4~11kW)の小型船外機または船内機が装備されており、ドッキングや操縦に使用できる。推奨される最大出力は15馬力(11kW)である。固定タンクが装備されている場合、燃料タンクの容量は14米ガロン(53L、12英ガロン)、真水タンクの容量は20米ガロン(76L、17英ガロン)である。[1] [3]
この船の設計では5人用の寝室があり、船首キャビンにダブルの「V」字型ベッド、メインキャビンに2つのストレートな長椅子ベッド、コックピットの下にシングルベッドがある。ギャレーは右舷側のコンパニオンウェイラダーにある。ギャレーはL字型で、2口コンロ、アイスボックス、シンクが備え付けられている。トイレは船首キャビンのすぐ後ろにある。キャビンのヘッドルームは66インチ(168 cm)である。[1] [3]
この設計はPHRFレース平均ハンディキャップが234で、船体速度は6.2ノット(11.5 km/h)である。[3]
運用履歴
2010 年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いています。「O'Day 26 は、姉妹船に近いO'Day 25と非常によく似ており、区別がつきにくいほどです。どちらも、購入者は船内動力または船外動力を選択できます。キャビンとコックピットのレイアウトはどちらもほぼ同じで、ヘッドルームも 5 フィート 6 インチです。26 の喫水線は 25 よりも 11 インチ長くなっています... O'Day によると、O'Day 26 の設計基準は、「特別なサイズの許可なしに、沿岸海洋航行やレジャー用車両による道路輸送に適したボートというアイデアを最大限に実現すること」でした。その結果、O'Day によると、「簡単にトレーラーで航行できる」ボートが完成しました。6,900 ポンドのトレーラー重量を考えると、エンジン出力を高めた特別装備の SUV が必要になるのが不思議です。 4.6 リッター V8 を搭載した 2008 年型フォード E-250 バンでは無理だが、5.4 リッター エンジンを追加すれば可能になる。それでも「娯楽用車両」と見なされるのだろうか? 最高の特徴: O'Day 26 はおそらく競合車よりも少しだけスピードが速い。最悪の特徴: 何も気付かなかった。" [3]
参照
参考文献
- ^ abcdef McArthur, Bruce (2021). 「O'Day 26 sailboat」. sailboatdata.com . 2021年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月24日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Raymond Hunt (CR Hunt & Assoc.)」. sailboatdata.com . 2021年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月24日閲覧。
- ^ abcdefgh ヘンケル、スティーブ:小型クルージングセイルボートの船乗りの本、362ページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「O'Day Corp. 1958 - 1989」. sailboatdata.com . 2020年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月24日閲覧。
外部リンク
- ビデオ - O'Day 26 ウォークスルー
- 1984 年の O'Day 26 社のオリジナル広告
