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原子力航空機は、原子力エネルギーで動く航空機の概念である。その目的は、燃料の燃焼による熱ではなく、核分裂による熱で圧縮空気を加熱するジェットエンジンを製造することであった。 [1]冷戦中、米国とソ連は、耐久性が増すことで核抑止力を高めることができる原子力爆撃機を研究したが、どちらの国もそのような実用航空機を製造しなかった。[2]
設計上の問題として、乗組員と地上の人々を放射線から守るために強力なシールドが必要であることが十分に解決されていなかった。また、墜落事故への対処も潜在的な問題であった。[1] [3]
いくつかのミサイル設計には、原子力極超音速巡航ミサイルが含まれていました。
しかし、1960年代にICBMや原子力潜水艦が登場したことで、こうした航空機の戦略的優位性は大きく低下し、それぞれのプロジェクトは中止された。[1]
米国のプログラム
NEPAとANP
1946年5月、アメリカ陸軍航空隊は航空機推進用原子力エネルギー（NEPA）プロジェクトを開始し、1951年に航空機原子力推進（ANP）プログラムがNEPAに取って代わるまで研究を続けた。ANPプログラムには、ゼネラル・エレクトリックの直接空気サイクルとプラット・アンド・ホイットニーの間接空気サイクルという2種類の原子力ジェットエンジンを研究する規定が含まれていた。ANPはコンベアにMX-1589プロジェクトの下で2機のB-36を改造することを計画した。B-36の1機であるNB-36Hは空中原子炉の遮蔽要件の研究に使用され、もう1機はX-6となる予定だったが、X-6が完成する前にプログラムはキャンセルされた。[要出典] [4]
原子力航空機エンジンの最初の運用は、1956年1月31日に、改造されたゼネラル・エレクトリックJ47 ターボジェットエンジンを使用して行われました。[5]航空機用原子力推進プログラムは、1961年にケネディ大統領が議会に年次予算教書を提出した後に終了しました。[1]
オークリッジ国立研究所は原子力航空機エンジンの研究開発を行っていた。2 基の遮蔽原子炉が 2 基のゼネラルエレクトリック J87 ターボジェットエンジンをほぼフル推力で駆動した。2 基の実験用原子炉、ターボジェットエンジンがそのままの HTRE-2 とエンジンが取り外された HTRE-3 は、アイダホ国立研究所の南にあるEBR-1施設にある。[要出典]
米国は、これらのエンジンを、特別に設計された新しい核爆撃機WS-125で使用するために設計しました。アイゼンハワー大統領は、最終的に NEPA を削減し、議会にこのプログラムは緊急ではないと伝えてこれを終了しましたが、高温材料と高性能原子炉を開発するための小規模なプログラムを支持しました。このプログラムはケネディ政権の初期に終了しました。[引用が必要]
プロジェクト・プルート
1957年、空軍と米国原子力委員会は、原子炉の熱をラムジェットエンジンに適用する可能性を研究するため、ローレンス放射線研究所と契約を結んだ。 [1]この研究は、プルート計画として知られるようになった。この計画は、超音速低高度ミサイル（SLAM）と呼ばれる無人巡航ミサイル用のエンジンを提供するというものだった。[1]この計画は、地上で作動する2つの試験エンジンの製造に成功した。1961年5月14日、世界初の原子力ラムジェットエンジン「トーリーIIA」が鉄道車両に搭載され、わずか数秒間、轟音を立てて始動した。1964年7月1日、誕生から7年6か月後、「プルート計画」は中止された。[6]
飛行船
原子力飛行船については、1954年にアメリカ海軍のためにFWロック・ジュニアが行った研究に始まり、いくつかの研究と提案がありました。[7] 1957年にエドウィン・J・カーシュナーは「原子時代のツェッペリン」[8] という本を出版し、原子力飛行船の使用を推進しました。1959年にグッドイヤーは軍事と商業の両方で使用できる原子力飛行船の計画を発表しました。その後の数十年間に、他のいくつかの提案と論文が発表されました。[9]
ソ連の計画
ソ連の核爆撃機の恐怖
1958 年 12 月 1 日のAviation Week誌には、「ソ連の核爆撃機飛行試験」という記事が掲載され、ソ連が核航空機計画を大幅に進めていると主張した。[10]「ソ連で核爆撃機の飛行試験が行われている。約 6 か月前に完成したこの航空機は、少なくとも 2 か月間モスクワ周辺を飛行している。共産主義国および非共産主義国のさまざまな外国人観測員によって、飛行中および地上で観察されている。」 記事では、同時代の米国の設計が純粋に実験的なものであったのに対し、「ソ連の航空機は、継続的な空中警戒警報システムおよびミサイル発射プラットフォームとして軍事任務を遂行するための設計のプロトタイプである」と指摘した。記事には写真が掲載され、提案されたレイアウトの技術図も掲載された。これらの図は非常に広く見られ、ある会社が記事の図に基づいてプラスチック製の模型航空機を製造した。このトピックに関する社説が記事に添えられた。[11]
ワシントンではすぐに「ロシアは原子力航空機エンジンの分野で米国より3年から5年先を進んでおり、米国が独自の計画を進めなければ、ロシアはさらに先を進んでしまうだろう」という懸念が表明された。[12]これらの懸念により、米国独自の計画への資金提供は継続されたが、一時的なものとなった。[要出典]
写真に写っていた航空機は、後に、アメリカ空軍が運用していたB-58ハスラーと同様の性能を持つ中距離戦略爆撃機である従来型のミャシシェフM-50 バウンダーであることが判明した。この設計は失敗とされ、実戦投入されることはなかったが、1963年のソ連航空記念日にモニノで公開され、問題は解決した。[13]
ツポレフ Tu-119
ソ連の原子力航空機開発計画は、実験的なツポレフ Tu-95LAL (ロシア語: LAL- Летающая Атомная Лаборатория、直訳すると 「空飛ぶ原子力実験室」) を生み出した。これはツポレフ Tu-95爆撃機を派生したものであるが、爆弾倉に原子炉が取り付けられていた。[1]この航空機は 1961 年から 1969 年にかけて 40 回も飛行したと報告されている。 [14]飛行段階の主な目的は、放射線遮蔽の有効性を調査することだった。後継の設計である Tu-119 は、2 基の従来型ターボプロップ エンジンと 2 基の直接サイクル原子力ジェット エンジンを搭載する計画だったが、完成することはなかった。超音速ツポレフ Tu-120 など、他のいくつかのプロジェクト[15]は、設計段階にしか達しなかった。[16] [17]
ロシアのプログラム
2018年2月、ロシアのウラジミール・プーチン大統領は、ロシアが核弾頭を搭載した新型の核動力巡航ミサイルを開発したと発表した。このミサイルは、防空・ミサイル防衛網を回避し、地球上のあらゆる地点を攻撃できる。[1]声明によると、最初の飛行試験は2017年に行われた。このミサイルは「巡航ミサイルの船体内に設置でき、他のミサイルの10倍の飛行距離を保証する小型の超強力な発電所」を備えているとされている。ビデオでは、ミサイルが大西洋上の防衛システムを回避し、ホーン岬を飛び越えて最終的にハワイに向かって北上する様子が映し出されている。[18] [19] [20] [21]現在までに、これらの声明を裏付ける公的な証拠はない。国防総省は、ロシアが核動力巡航ミサイルの試験を行ったことは承知しているが、このシステムはまだ開発中であり、2017年に北極圏で墜落したと述べた。[22] [23] [24]
ロシアを専門とするランド研究所の研究者は「彼らはこのミサイルの飛行試験をしており、それはハッタリではないと私は推測する。しかし、それは信じられないことだ」と述べた。 [25] CSISの研究員によると、このような核動力ミサイルは「ほぼ無制限の射程距離を持ち、何かを攻撃するよう命令する前に、長時間にわたって飛び回らせることができる」という。[26]プーチンの発言と、ミサイルの飛行コンセプトを示すビデオは、それがプロジェクト・プルートのような超音速ラムジェットではなく、核加熱ターボジェットまたはターボファンエンジンを搭載した亜音速機であることを示唆している。[引用が必要]
この新型巡航ミサイルは9M730ブレヴェストニク（ロシア語：Буревестник、「ストームペトレル」）と名付けられている。[27]
参照
引用
- ^ abcdefghi Trakimavičius, Lukas. 「軍事における原子力推進の将来的な役割」（PDF）。NATOエネルギー安全保障センターオブエクセレンス。 2021年10月15日閲覧。
- ^ ギャラガー、ショーン（2018年3月22日）。「史上最悪のアイデア？プーチンの核動力ミサイルが可能な理由…そしてひどい理由」Ars Technica 。 2019年8月12日閲覧。
- ^ Ruhl, Christian (2019年1月20日). 「なぜ原子力飛行機がないのか」.アトランティック誌. 2020年7月5日閲覧。
- ^ Waid, Jack (2021年6月21日). 「有人原子力航空機プログラム」(PDF) .米国防総省. 2021年8月11日閲覧。
- ^ Thornton, G. (1963年2月26日〜28日). 原子力推進入門：講義1：概要と背景. NASA技術レポートサーバー（レポート）. hdl：2060/19640019868 .
- ^ 「米国、原子ミサイルを静かに廃棄。2億ドルの支出後に冥王星計画を中止」ニューヨーク・タイムズ社。1964年7月13日。 2021年8月11日閲覧。
- ^ 原子力飛行船、ジョン・J・ジオゲガン著。2013年1月発行のAviation History誌に掲載された。
- ^ 原子時代のツェッペリン: 軽量硬式飛行機の過去、現在、未来、キルシュナー、エドウィン J. イリノイ大学出版局 (1957)
- ^ JURICH, LEO (1960 年 1 月 1 日)。「原子力飛行船」。SAE Mobilus。SAE技術論文シリーズ。1。SAE International。doi : 10.4271/600278。
- ^ ソ連の核爆撃機飛行試験、Aviation Week、1958年12月1日、27ページ。
- ^ “Modelarchives”. modelarchives.free.fr . 2018年3月2日閲覧。
- ^ ソ連の原子力飛行機の可能性は認められる、フォード・イーストマン、Aviation Week、1959年1月19日、29ページ。
- ^ 「AURORA ロシア核爆撃機：情報源」。Modelarchives 。 2018年3月2日閲覧。
- ^ Aitken, A. (プロデューサー)、Kerevan, G. (ライター/エグゼクティブプロデューサー)、「The 'Planes That Never Flew': The Nuclear Bomber」、Alba Communications (Discovery Europe 社)、2003 年
- ^ ""120" (Ту-120): Дальний сверхзвуковой бомбардировщик с ядерной силовой установкой" [«120» (Ту-120): 長距離原子力超音速爆撃機] (inロシア語）。テストパイロット.ru 。2019 年8 月 12 日に取得。
- ^ バトラー＆ゴードン 2004、78～83ページ
- ^ コロン 2009
- ^ 「プーチン大統領、ロシアの新たな核ミサイル防衛システムを発表」 www.defenseworld.net . 2018年3月2日閲覧。
- ^ 「プーチン大統領、止められない核動力ミサイルの開発を宣言」TASS 2018年3月2日閲覧。
- ^ Troianovski, Anton (2018年3月1日). 「プーチン大統領、ロシアはミサイル防衛を回避できる核兵器を開発中だと主張」ワシントンポスト. 2018年3月2日閲覧。
- ^ 「プーチン大統領、万能核ミサイルのようなものは世界で誰も持っていないと語る」USAトゥデイ。 2018年3月2日閲覧。
- ^ バンプ、フィリップ（2018年3月1日）。「ロシアが新たに発表した核システムの実際の意味」ワシントンポスト。 2018年3月2日閲覧。
- ^ マクファークハー、ニール、サンガー、デビッド・E.（2018年3月1日）。「プーチンの『無敵』ミサイルは米国の弱点を狙っている」ニューヨーク・タイムズ。 2018年3月2日閲覧。
- ^ トレビシック、ジョセフ（2018年3月2日）。「米国はロシアの核動力巡航ミサイルの墜落と燃焼を秘密裏に監視してきた」thedrive.com 。 2019年8月12日閲覧。
- ^ Brumfiel, Geoff (2018年3月)。「ロシアの無制限射程の核動力ミサイルの主張に専門家が驚愕」NPR。Parallels。2018年3月2日閲覧。
- ^ Baumgartner, Pete (2018年3月)。「Q&A: 武器専門家、プーチン大統領の武器自慢は『やりすぎ』に見えると語る」ラジオ・フリー・ヨーロッパ/ラジオ・リバティ。 2018年3月2日閲覧。
- ^ フィオレンツァ、ニコラス（2018年3月23日）。「ロシアの新兵器に名前が付けられた」。ジェーンズ360。ジェーンズ情報グループ。2018年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年8月12日閲覧。
一般的な情報源と引用元
- コロン、ラウル (2009 年 3 月 7 日)。「ソ連の原子力爆撃機実験」。航空史オンライン博物館。2012 年 1 月 6 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1 月 3 日閲覧。
- バトラー、トニー、ゴードン、イェフィム (2004)。「6: 原子力と全翼機」。ソ連の秘密プロジェクト: 1945 年以降の爆撃機。ヒンクリー: ミッドランド パブリッシング。ISBN 1-85780-194-6. 2012年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月8日閲覧。
外部リンク
- NB-36プログラムの概要
- 溶融塩炉実験（当初は航空機の推進を目的としていた）
- ソビエト極秘原子力飛行機 M-60 Akademi Portal Akademi Portal ウェブサイト (英語)
- 包括的技術レポート GE ダイレクト エアサイクル航空機原子力推進プログラム (英語)
- 「飛行可能な」原子炉と中性子結合（英語）
- Tu-95実験の説明: [1] [2] (ロシア語)
- ソビエト極秘原子力飛行機 M-60 Akademi Portal Akademi Portal ウェブサイト (英語)
- 原子力航空機計画の衰退、2009年12月21日取得、参考文献を含む
- 核燃料で飛行、核動力爆撃機を建造するアメリカの努力、ラウル・コロン著、2009年12月21日閲覧
- ジェラルド・ウェント著「科学者のプレビュー：最初の原子力飛行機」1951年、原子炉を航空機の動力源として使用するというテーマについてイラスト付きの非常に優れた記事
- 「円卓会議で原子力飛行機について検討」『ポピュラーメカニクス』 1957年4月、100～105ページ。