Loading article…
ノン・ルー
หนองลู | |
|---|---|
タンボン（地区） | |
 | |
  ノン・ルー タイの場所 | |
| 座標: 15°09′02″N 98°27′09″E / 15.1505°N 98.4525°E / 15.1505; 98.4525 | |
| 国 | タイ |
| 州 | カンチャナブリ県 |
| 地区 | サンクラブリ地区 |
| エリア [1] | |
• 合計 | 1,267 km 2 (489 平方マイル) |
| 人口 （2017年）[2] | |
• 合計 | 26,524 |
| • 密度 | 21/km 2 (54/平方マイル) |
| タイムゾーン | UTC+7 ( ICT ) |
ノンルー(タイ語: หนองลู ) は、タイ、カンチャナブリー県サンクラブリー地区のサブ地区 (タンボン)です。名前はカレンで、屋根に使われるヤシの木を指します。[3]ミャンマーとの国境近くに位置する。ノン ルーは地区の主要な町をカバーしており、地区の名前としてサンクラブリ( สังขละบุรี ) としてよく知られています。自治体 ( thesaban tambon ) は正式にはワンカ( วังกะ )として知られています。
ノンルーは、タイ最長の木造橋であるウッタマヌソーン橋で最もよく知られており、サンクラブリの町とモン族のバンワンカ村を結んでいます。タムボン内の他の場所には、部分的に水没した寺院であるワット・サーム・プラソブ、ミャンマーへの主要通路として機能するスリーパゴダパス、 1953年に建てられ、1985年にバンワンカに移された仏教寺院である ワットワンウィウェカラムがあります。
歴史
伝説によると、仏教僧トン・スーはビルマへの巡礼の後にこの地域に定住した。トン・スーは人々を治癒するという評判で群衆を引き寄せ、ソンカリア川、クウェー・ノイ川などの川沿いに定住した。 [3]タイとミャンマー（ビルマ）の国境地域[3]にはカレン族とタイ人が定住した。16世紀以降、モン族がビルマからこの地域に移り住み始めた。1948年まで、全員がタイ国籍を取得した。[4]
ビルマ独立後、モン族は1949年6月以降、無国籍者としてこの地域に移住し始めた。 [5] [6]彼らは国境沿いの県にのみ滞在し、働く許可を与えられた。 [ 6]現在、ノンルー地区には、ミャンマーからの他の難民とともに、さまざまな民族が共存している。[7]
1980年代には、水力発電のためにクウェー・ノイ川にワチラロンコン・ダムを建設することが決定された。[8] 1984年6月、ダム建設により村々は浸水し、住民は数キロ離れた高台に移住させられた。[9]サンクラブリー旧市街の主要な寺院であるワット・サーム・プラソブは、部分的に水没しているにもかかわらず、姿を現している。[10] [11]
ノンルー地区は1995年3月2日に設立されました。[1]経済は主に農業と観光業で成り立っています。 [ 3 ]ノンルー地区へは国道322号線で行くことができ、一部平野のある山岳地帯に位置しています。土壌の肥沃度は低いです。[1]
サンクラブリとバンワンカ
.jpg/500px-Buddhagaya_Pagoda_-_panoramio_-_Boonchai_C_(11).jpg)
サンクラブリ村はソンカリア川の東岸に再建され、モン族のバンワンカ村は対岸に再建された。[13] 1986年、ワット・ワンウィウェカラムの住職ルアンポー・ウッタマは、川を渡る歩行者用の木造橋の建設を開始した。ウッタマヌソーン橋はタイで最長の木造橋である。[12] [13] [14]バンワンカには、 1953年にモン族とカレン族によって建てられた仏教寺院ワット・ワンウィウェカラムもあり、 [15] [16] 1985年に村に移築された。 [17]この寺院には、ブッダガヤのマハーボディ寺院を モデルにした金色の仏塔がある。 [15]
バンワンカは、その景観と本物のモン族の衣装や生活様式により、観光地となった。[18] 1990年代以降、町と村は成長を続け、2015年現在、人口は1万人と推定されている。[19] 4月13日から18日の間、サンクラブリーでソンクラーン祭りが開催され、大勢の人が訪れる。 [20]木製の橋は2013年7月28日の洪水で流された。2014年10月18日に再建された。 [21]その後、自動車用の恒久的な橋が架けられた。[22]
その他の場所
スリーパゴダ峠はノンルーのプラチェディサムオン村に位置しており、ミャンマーへの入国地点の一つとなっている。[23] [24]
ソンクライはスリーパゴダ峠の南に位置し、ビルマ鉄道のためにソンカリア川に橋を架けるために捕虜収容所が設けられた場所である。[25] [26]
コンコイタは、 1943年10月17日にビルマ鉄道のタイ側とビルマ側が出会った場所でした。[27]現在、この場所はワチラロンコンダムの建設により水没しています。[28]
参考文献
- ^ abc "ข้อมูลพื้นฐาน".フノンルー（タイ語）。 2018年11月10日のオリジナルからアーカイブ。2022 年2 月 3 日に取得。
- ^ "รายงานสถิติจำนวนประชากรและบ้านประจำปี พ.ศ.2560」。州行政局(タイ語) 。2022 年2 月 3 日に取得。
- ^ abcd "ข้อมูลตำบลหนองลู อำเภอสังขละบุรี กาญจนบุรี」（タイ語）。 2020年9月19日のオリジナルからアーカイブ。2022 年2 月 3 日に取得。
- ^ Sangchumnong 2016、6–7 ページ。
- ^ 「独立への道：ビルマ（1945年-1962年）」。アジア地理。 2022年2月3日閲覧。
- ^ サンチュムノン2016、7頁。
- ^ “サンクラブリー”.タイガイド２４．2022 年2 月 3 日に取得。
- ^ 「ワチラロンコンダム」。タイ電力公社。 2022年2月3日閲覧。
- ^ Phil McDaniel. 「KRCHの変化する顔」Kwai River Christian Hospital . 2022年2月3日閲覧。
- ^ 「タイ、サンカブリー近郊の水没したモン族の寺院、ワット・サーム・プラソブ」BBCトラベル。 2022年2月3日閲覧。
- ^ “沈んだ寺院、ワット・サーム・プラソブ”.アトラス・オブスクラ。2022 年2 月 3 日に取得。
- ^ ab 「長い週末の群衆がサンクラブリーに集まる」バンコクポスト。2021年10月23日。 2022年2月3日閲覧。
- ^ ab "サンクラブリ".タイ人。2022 年2 月 3 日に取得。
- ^ 「タイ最長の木造橋、大雨で崩壊の可能性も」ニューデリーテレビ。2019年8月13日。 2022年2月3日閲覧。
- ^ ab 「愛と献身」。バンコクポスト。2019年4月14日。 2022年2月3日閲覧。
- ^ サンチュムノン2016、26頁。
- ^ 「Wat Wang Wiwekaram」.タイ観光案内所. 2022年2月3日閲覧。
- ^ Sangchumnong 2016、10–11 ページ。
- ^ サンチュムノン 2016、23頁。
- ^ サンチュムノン2016、33頁。
- ^ サンチュムノン2016、116頁。
- ^ サンチュムノン2016、125頁。
- ^ 「ミャンマー、スリーパゴダ峠の反対側で戦闘勃発」バンコクポスト。2021年4月25日。 2022年2月3日閲覧。
- ^ “サンクラブリー / タイ”.アシエン・ライゼンダー。2022 年2 月 3 日に取得。
- ^ ケン・グレイ。「メイト」。日本軍捕虜。 2022年2月3日閲覧。
- ^ 「Songkurai」.極東捕虜家族. 2022年2月3日閲覧。
- ^ 「Meeting Point」. Far East POW Family . 2022年2月3日閲覧。
- ^ 「8.12 コンコイタ mtg ポイント」。米軍捕虜の泰緬鉄道。 2022年2月3日閲覧。
文献
- Sangchumnong, Aunkrisa (2016). 文化遺産観光地のための持続可能な観光モデルの開発：タイのバンワンカモン村のケーススタディ（論文）。バンコク：アサンプション大学。
ウィキメディア・コモンズには、タイ、カンチャナブリー県、サンクラブリ県、ノン・ルーに関連するメディアがあります。