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戦闘機パイロットの訓練を任務として、第 1335 転換部隊が再編成され、 1946 年 8 月 15 日にRAF モールズワースで戦闘機軍団第 11 グループの下に初めて編成されました。この部隊は、一般的な戦闘機パイロットの訓練任務にふさわしく、さまざまな航空機を運用していました。それらの航空機には、グロスター ミーティア、ホーカー テンペスト、デ ハビランド ホーネット、デ ハビランド ヴァンパイアなどがありました。[ 1 ]
226 OCUは1946年10月10日にサフォークのRAFベントウォーターズに移駐し、デ・ハビランド・ホーネットF.1、ホーカー・テンペストII、デ・ハビランド・ヴァンパイアFB.1、グロスター・ミーティアF.3およびF.4の4個飛行隊からなる昼間戦闘機および戦闘偵察機のパイロットを訓練した。後にミーティアの2人乗り練習機F.8が追加された。訓練生はコース中に1種類の機体のみを操縦し、双発機の習熟のためのアブロ・アンソンIと飛行隊のノースアメリカン・ハーバードI以外の航空機は操縦しなかった。当時、同部隊はヒリングドンの第11戦闘航空群を経由して、ベントレー・プライオリーの戦闘機司令部から指揮されていた。
1949年8月31日、220 OCUはヨークシャーのRAFドリフィールドに移動し、そこで第203高等飛行学校として再指定され、初めて解散した。[ 2 ]
翌月の1949年9月1日、部隊はRAFストラディシャルで復活し、第226作戦訓練部隊の任務は新たな章を迎えた。第12グループ（再び戦闘機軍団）において、部隊はメテオパイロットの訓練というより具体的な任務を担った。これは1955年6月3日まで続き、第11グループの指揮下で部隊は2度目の解散となった。[ 3 ]
戦闘機パイロットの訓練の伝統を受け継ぎ、OCUは1963年6月1日にRAFミドルトン・セント・ジョージで再編成され、ライトニング転換飛行隊と戦闘機軍団計器飛行資格飛行隊が合併してイングリッシュ・エレクトリック・ライトニングを運用した。[ 4 ] 1964年4月20日にRAFコルティシャルに移転した。[ 3 ] 1968年と1969年には、OCUは新たに取得したライトニングの操縦訓練でサウジアラビア空軍のパイロットを訓練した。1974年9月30日、RAFコルティシャルで解散した。[ 5 ]
226 OCU が次に任務に就いたのはスコットランドだった。攻撃機に転向した 226 OCU は、1974 年 6 月に設立されたジャガー転換部隊の解散の翌日にRAF ロッシーマスで再編成された。平時の役割はSEPECAT ジャガーのパイロットを訓練することだった。あまり知られていないが、226 OCU は戦時中、「影の飛行隊」または予備部隊として緊急任務を担い、主に飛行隊の教官で構成されていた。1975 年[ 6 ]から1991 年[ 7 ]まで、この部隊の戦時の役割は、12 機のジャガー、8 発のWE.177核爆弾、およびさまざまな通常兵器を装備し、欧州連合軍最高司令官(SACEUR)に割り当てられた最前線の作戦飛行隊であった。高強度のヨーロッパ戦争において、この部隊の役割は、まず通常兵器で、次に紛争がその段階にまでエスカレートした場合に必要に応じて戦術核兵器で、大陸の地上部隊を支援することであった。航空機の数と核爆弾の数の間に明らかな不一致があるのは、RAF参謀計画担当者が、初期の通常段階で航空機の3分の1が損耗し、残った生存機が部隊の8発の核爆弾の全備蓄を投下するのに十分な数になると結論付けた結果である。[ 8 ]
冷戦後のRAFの縮小に伴い、 OCUは1991年に国防予算削減の犠牲となり、 1991年9月11日に第16（予備）飛行隊に改称され、最終的に解散した[ 7 ]。ただし、改称された部隊は、WE.177兵器の退役まで、第16（予備）飛行隊という新たな形態で、平時と戦時の両方の役割を以前と全く同じように継続した[ 9 ] 。